Поменять АКПП на РКПП

Не знаю как типтроник, обычный я думаю около 70, мкпп не больше 50ка, т.к. один вынул его из багажника довольно легко. Ваще надо как то взвесить для статистики

...ich написал(а):

автомат весит примерно 114 кг (типтроник на легаси) механика по ощущениям весит 80-90

Нажмите для раскрытия...

откуда такие цифры то?))) акпп весит 60кг. ркпп того меньше.
ты просто уставший был тогда :lol:

когда отправлял в москву- положили на Весы в грузовозове. показал 114 кг. с гидротрансформатором и без жижы.

...ich написал(а):

когда отправлял в москву- положили на Весы в грузовозове. показал 114 кг. с гидротрансформатором и без жижы.

Нажмите для раскрытия...

:shock: :shock: :shock:
мне кажется у них с весами чтото)

...ich написал(а):

когда отправлял в москву- положили на Весы в грузовозове. показал 114 кг. с гидротрансформатором и без жижы.

Нажмите для раскрытия...

ты бы в одного 114 даже бы не приподнял. Если учесть твое состояние в тот момент - тем более.

смысл мне врать? ))) скорее весы в грузовозове врут... не надо меня недооценивать в плане физичесого развития , спортсмен как никак ))

ап!!
сделал свап , во время свапа потерял блок управления акпп(в ногах у водителя который)
в реультате - горит абс и не работает спидометр , можно как то обойти ?

спидометр можно напрямую к ecu как я понимаю, абс возможно и не заработает.... а чего за машина?

з.ы. автомат с гидриком точно весит ближе к центнеру...

Crash
форик 98 года правый

Donorparts
порой схемы на этот год, там ecu под акпп и мкпп должен быть одинаковый, просто надо дать понять ему, что как бы механика )
я себе хочу по нормальному переделать проводку с удалением блока акпп и всеми акппшными прибаутками - курил схемы - не так уж много работы, повыкидывать все нафиг и прокинуть несколько новых проводов

"Господа, помогайте чем можете
Есть огромное желание избавиться от автомата.
Подскажите список запчастей (можно с кодами) необходимый для чэйнджа и примерную стоимость удовольствия.
Может кто проходил уже через это, поделитесь опытом."
По мне лучше не париться и поменять машину...

Donorparts
Жень, я когда себе менял, то у меня датчик скорости поставили и спидометр и километраж заработал (а так тоже не пахал), про абс, не в курсе из-за чего. А сам абс функционирует или тоже нет?

DiMoN55, если есть возможность - меняй машину ). Я себе делал, потому что турбофорика на ручке тех годов просто не нашел. Ну и потому что интересно было xD. Тем более коробку с врыкса (которую я и поставил) считаю более удачной, чем фориковскую

так на память:
-коробка со всеми датчиками
-кулиса со всеми причиндалами и опорой
-сцепление с маховиком и болтами корзины и маховика
-подушка коробки с "вертолетом"
-кардан
-стартер
-задний редуктор, если коробка будет с другой парой
-педальный узел (педаль газа не нужна), лев/прав руль отличается
-бачок сцепления с трубкой и шлангом, цилиндр сцепления
-оформить консольку где рычаг в салоне
-новые сальники сразу (задний к/в, коробки, полуосей)
-4 литра gear300 =)
вроде ниче не забыл

и самое интересное - работа по электрике. Тут 2 пути - обманываем мозг и оставляем всё как есть, имхо, плохой вариант, чеки всякие могут гореть, обороты ХХ не те будут и тд. Второй вариант - убрать акппшный мозг и переделать всю проводку под "заводскую механику", но лично я сам этого пока не делал! Но собираюсь через месяцок.

По блоку АБС кстати вопрос открытый, возможно придется что-то менять из системы, может и сам блок

NickSchumacher
на автомате датчик скорости идет через автоматный мозг, который он убрал )
соотв. надо напрямую прокинуть к ecu

я на автомате машины не покупаю изначально))

были бы мы в пендосии и не надо было ничего переделывать http://www.levelten.com/Level_10_Subaru_Pts_Bulletproof_Transmission_p/sub-ja1800-15000s.htm

отправляешь им свою коробку ! они подвергают ее полной переделке ! в итоге держит порядка 800-900 сил по крайней мере моя коробка от 3 литровой легаси ! без проблем можно трогаться с газ-тормоз и вроде даже лаунч контрол появляется (хотя последнее может не так возможно я их не так понял в ходе активной переписки)

короче блин ! почему у нас такого нет !!!

Crash
мне сказали, что на акпп у меня он какой-то вообще другой, может правда встроенный, и мне новый воткнули со СТИ, но был большой гемор с проводкой. Вообще "очень интересная машина" - сказал электрик с недобрым видом в мою сторону, т.к. половина схем с овоща амер.05, половина с яп.СТИ03, а остальные с моей яп.01врх, датчик скорости с начала и не работал, пришлось подключать "эскпериментальным" путем (почти, но все-таки какая-то схема подошла).

были бы мы в пендосии и не надо было ничего переделывать http://www.levelten.com/Level_10_Subaru_Pts_Bulletproof_Transmission_p/sub-ja1800-15000s.htm

отправляешь им свою коробку ! они подвергают ее полной переделке ! в итоге держит порядка 800-900 сил по крайней мере моя коробка от 3 литровой легаси ! без проблем можно трогаться с газ-тормоз и вроде даже лаунч контрол появляется (хотя последнее может не так возможно я их не так понял в ходе активной переписки)

короче блин ! почему у нас такого нет !!!

Нажмите для раскрытия...

Угу, и ценник как пол авто
Действительно жаль.[/code]

Народ, подскажите плиз. У меня форик SF5, JDM, мотор EJ20g, трансмиссия была TZ103, поменял автомат на механику. Осталось решить только вопросы с электрикой.
Датчик скорости у меня по разъему такой же как на автомате, правильно ли я понимаю, что если оставить на месте блок управления АКПП, то скорость будет показывать корректно?
И дальше, что надо замкнуть, чтобы мозг разрешал запуск? И где надо замкнуть? Я так понимаю, что можно замкнуть на остатках автоматной проводки, а можно непосредственно на мозге (тут вопрос на каком, автоматном или двигателя?). На мехе есть датчик нейтрали, возможно ли подключить так, чтобы разрешался запуск только на нейтралке, при этом сигнал брать с этого датчика в механике?
Что делать с выключателем заднего хода? Пускать провода напрямую от выключателя на коробке к задним фонарям?

найди распиновку акппшной фишки - там есть нейтраль и задний ход. запуск будет, но будет скорее всего давать чек. Надо чота делать )