lobzik
Субарист
- Окт
- 0
- 16
У меня на атмофоре 2.5 при 100км/ч расход 7.2 , на врыксе 2.5 меньше 12л не получалось, правда при скорости 100-130 км/ч
Как называть разница непринципиальная. Важно то, что это электронно управляемый девайс, через который подключен задний привод. А электроника которая им управляет вполне себе может его полностью распустить при движении с постоянной скоростью. По трассе будем ехать на переднем приводе. Чем и достигается экономичность. Механика отключить один из приводов не может. Соответственно при одинаковой скорости и одинаковых оборотах потери в трансмиссии в механике будут больше, есть будет больше.Да, 2 вида АТ, TV и TZ. На TV стоит эл.муфта, включающая более честный полный привод, чем на TZ. На TZ же соленоид, включающий задний привод через пакет фрикционов, а не многодисковое сцепление. Как раз на этой коробке реализован предохранитель, отключающий соленоид заднего привода. И сделан он для того, чтобы при неисправностях в заднем приводе доехать до СТО, а не для того, чтобы постоянно им пользоваться. И ещё вопрос, на ходу его вытащить возможно? Прошу прощения, "перебрал" написал без ковычек.
Всех современных Субарах на АКПП полный привод ПОСТОЯННЫЙ меняется лишь момент по осям. На мехе всегда расход меньше, т.к. потери меньше. Учи мат часть!Как называть разница непринципиальная. Важно то, что это электронно управляемый девайс, через который подключен задний привод. А электроника которая им управляет вполне себе может его полностью распустить при движении с постоянной скоростью. По трассе будем ехать на переднем приводе. Чем и достигается экономичность. Механика отключить один из приводов не может. Соответственно при одинаковой скорости и одинаковых оборотах потери в трансмиссии в механике будут больше, есть будет больше.
Заблуждаетесь, батенька!Как называть разница непринципиальная. Важно то, что это электронно управляемый девайс, через который подключен задний привод. А электроника которая им управляет вполне себе может его полностью распустить при движении с постоянной скоростью. По трассе будем ехать на переднем приводе. Чем и достигается экономичность. Механика отключить один из приводов не может. Соответственно при одинаковой скорости и одинаковых оборотах потери в трансмиссии в механике будут больше, есть будет больше.
На сколько дороже? Я лью 98 по цене 34,75 за литр. О качестве говорить не буду, т.к. у нас монополия одного производителя. Хотя произведён в Перми. В Сургуте лил на Газпроме 95 G-drive, разницы не заметил. Кстати, интересная тема о цене в разных регионах.Хотя топливо дороже.
На роснефти 37,1.. На НК Альянсе около 38.. Это все 98-ой, на другой цен не знаю)На сколько дороже? Я лью 98 по цене 34,75 за литр. О качестве говорить не буду, т.к. у нас монополия одного производителя. Хотя произведён в Перми. В Сургуте лил на Газпроме 95 G-drive, разницы не заметил. Кстати, интересная тема о цене в разных регионах.
Да, существенная разница. Мы то думаем, что с нас дерут(как с добытчиков), а значит и поболее есть.На роснефти 37,1.. На НК Альянсе около 38.. Это все 98-ой, на другой цен не знаю)
Хер знает как так ездить чтоб 7 литров у 2л вылазило. Научите а? У меня меньше 12л при 90 км/ч (2500-2700 об. на шестой) ну никак нипалучается.
Смотрите лямбда-зонд и МАФ..непонимаю, кааак??
sf5 2.0 at turbo
я по трассе еду 110, даже тошню, меньше 16-18 вообще никак, про город я вообще молчу
Тот же это 15/10л ?Хз.. у меня 15 по городу и 10 по трассе при скорочти 100... маф и лямбды рабочие (менялись недавно.. до замены расход был тот же)
у вас рос нефть 98 торгует???Тот же это 15/10л ?
Что за лямюда стоит, новая оригинал?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?