Спасибо еще раз всем!
Пока очевидное решение - потестить врыкс, сти и эво. Там и решим.
МэПэСэ отпадает все-же. Скучноват, хоть и не плох.
И еще. То что на профессиональных тестах она едет хорошо, это неудивительно. Профи-испытатели четко понимают, что "под ними" и едут соответственно. Особенно, на снегу, когда зад подключен почти всегда. Здесь все хорошо. Или когда они контрсмещением, сбросом газа "подготовительно" выставляют машину боком, заставляя скользить и переходить в полноприводный режим. Но. Вот если такой расклад - разгоняемся спокойно (!) по асфальту (работает морда 100%), дальше лед и надо быстро поворачивать. Зад начинает "давить" так активно и быстро, что надо в момент представить, что ты на врыксе, втыкать морду внутрь и вытягиваться газом... А если до такой провокации отключить DSC, то подключение жопы, сопровождающееся "схлопыванием" диффера уже похоже на то, что тебя догнал камаз. Пробовал не сам, но человек которому абсолютно можно доверять. Я пожалуй (процентов на 80) отловлю, а жена? Неудивительно, что на авторевюшных тестах (там почему-то вдруг начали как-то гиперторофированно любить мацду), почему-то вдруг для всех испытаний 6МПС:
http://www.autoreview.ru/archive/2006/03/Mazda6MPS/ http://autoreview.ru/archive/2006/07/6mps_lancer_evo9_impreza_wrxsti/ сделали "исключение" и не стали проводить свой любимый лось-тест с привлечением не-профи... Да не проедут они там, где "заносная" ситуация возникает
вдруг!
Ну да ладно. Мож я и преувеличиваю, но все-равно не хочу. Исключена, короче.
Про тест ЭВы более менее ясно. Можно у дилера в Химках, можно за 100 енотов в "Драйвинг Арте" (предпочтительно ИМХО).
Думаю, завтра запишусь...
Где новый ВРЫКС со СТАЙкой покатать? Что посоветуете?
когда сцубара жжот, все вокруг плавица, не успевая к ней приблизица :!: 
