H
Hardway
Повелитель STI-хий
- Июн
- 1
- 38
Ну да, 8... Путаюсь в латинских цифирях... Смотрю, нарасхват человек... Уж боюсь обратиться 
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
Изчо раз повторяю! Нехрен от покатушек отлынивать! Зиму все проспали, лето уже к середине... а ему, понимаэшшь ли, учиться приспичило... :lol:Hardway написал(а):Ну да, 8... Путаюсь в латинских цифирях... Смотрю, нарасхват человек... Уж боюсь обратиться
H
Hardway
Повелитель STI-хий
- Июн
- 1
- 38
Олег, покатушки без практической базы это минус резина, минус бензин, но плюс АДРЕНАЛИН бестолковый, ощущение которого так понравится, что ты захочешь его снова и снова, даже на дороге общего пользования => создание аварийных ситуаций и пр. Почитай посты про погибших в той же МСК. Хочу научиться контраварийному управлению и держать свои желания и возможности в рамках, продиктованных твоим драйверским уровнем.Pif написал(а):
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
Наверно ты всё-таки не совсем понимаешь,чем мы чуть-чуть занимаемся на покатушках :wink: Прошло время тупого жжения резины, мы стараемся тюнить прокладку После последних покатушек, думаю у всех руки отваливались на следующий день :lol: Пока навыки не заложишь в подсознание, ни какие знания тебя не спасут. :!:
После последних покатушек, думаю у всех руки отваливались на следующий день :lol: Пока навыки не заложишь в подсознание, ни какие знания тебя не спасут. :!:
biaxident
Несносный дед
- Окт
- 11
- 0
Hardway
Ну не знаю... Не во всем с тобой согласен...
Создание аварийных ситуаций на дорогах общего пользования - это менталитет 18-летних пацанов, которым папа на день рождения купил права. (Знавал такого, он ради прикола проезжал кольца по встречному направлению... отморозок!!!)
Мне кажется наоборот, покатушки дают возможность вплеснуть всю дурь на закрытой площадке. Именно там лучше узнавать и чувствовать, на что способен твой автомобиль. Попробовать его в крайних состояниях, которые на дорогах общего пользования лучше бы вообще не возникали.
Что касается практической базы, в любом случае, приобретая ее, ты накатываешь часы, сжигая бензин и резину. А как может быть иначе??? Насчет адреналина тоже с тобой поспорю... Ведь если ты только что два часа играл в футбол, это же не значит, что выйдя из спортзала ты побежишь по тротуару, расталкивая локтями прохожих...
Совершенно недавно был свидетелем, как один "шумахер" на ФФ решил поиграть в шашки на московском... и сразу же "причалил" в Камаз. Слава Богу, все обошлось смятым крылом. Могло же быть намного хуже... Пацан совсем молодой, не исключено, что и машина то папина... А вот если бы он поехал на тот же Сок-пилот и погонялся бы там среди покрышек... Может быть и не стал бы лезть на рожон, зная на что способна его машина.
А гибнут не только горячие водители Субар, сколько народу сгинуло из-за пренебрежения элементарными правилами: пристегнись, не езди на красный свет и по встречке,... и дай дорогу дураку.
Ну не знаю... Не во всем с тобой согласен...
Создание аварийных ситуаций на дорогах общего пользования - это менталитет 18-летних пацанов, которым папа на день рождения купил права. (Знавал такого, он ради прикола проезжал кольца по встречному направлению... отморозок!!!)
Мне кажется наоборот, покатушки дают возможность вплеснуть всю дурь на закрытой площадке. Именно там лучше узнавать и чувствовать, на что способен твой автомобиль. Попробовать его в крайних состояниях, которые на дорогах общего пользования лучше бы вообще не возникали.
Что касается практической базы, в любом случае, приобретая ее, ты накатываешь часы, сжигая бензин и резину. А как может быть иначе??? Насчет адреналина тоже с тобой поспорю... Ведь если ты только что два часа играл в футбол, это же не значит, что выйдя из спортзала ты побежишь по тротуару, расталкивая локтями прохожих...
Совершенно недавно был свидетелем, как один "шумахер" на ФФ решил поиграть в шашки на московском... и сразу же "причалил" в Камаз. Слава Богу, все обошлось смятым крылом. Могло же быть намного хуже... Пацан совсем молодой, не исключено, что и машина то папина... А вот если бы он поехал на тот же Сок-пилот и погонялся бы там среди покрышек... Может быть и не стал бы лезть на рожон, зная на что способна его машина.
А гибнут не только горячие водители Субар, сколько народу сгинуло из-за пренебрежения элементарными правилами: пристегнись, не езди на красный свет и по встречке,... и дай дорогу дураку.
biaxident
Несносный дед
- Окт
- 11
- 0
Согласен полностью... Катались не просто так, кто громче и кто больше резины спалит. Я во-всяком случае старался осмысленно водить. Не всегда это получалось, но нет предела совершенствованиюPif написал(а):Наверно ты всё-таки не совсем понимаешь,чем мы чуть-чуть занимаемся на покатушках :wink: Прошло время тупого жжения резины, мы стараемся тюнить прокладку
Я уверен, остальные тоже не напрасно покрышки пожгли... Спасибо Лехе Одинцову...
larga
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Видео alex595
http://slil.ru/25902769
http://slil.ru/25902769
larga
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Видео Ксюха
http://slil.ru/25902778
http://slil.ru/25902778
larga
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Видео biaxxxident
http://slil.ru/25902786
http://slil.ru/25902786
larga
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
larga
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
видео Pif
http://slil.ru/25902801
http://slil.ru/25902801
A
alex595
Повелитель STI-хий
- Июн
- 0
- 36
Господа, вы все в чем то правы, а в чем то, нет.
Попробую изложить свою точку зрения на это все дело
1. Обучаться надо особенно это в крайней мере касается тех кто пилотирует врх, машина сама по себе хороша, но у нее есть свои недостатки и чтобы для вас на дороге эти недостатки не привели к плачевным последствиям: а) о них надо знать, б) уметь не доводить до крайних ситуаций, в) если уж попали в такую ситуацию то не думать как из нее выйти, а действовать на уровне мышечных рефлексов и ощущений в подсознании.
2. Навыки и ощущения надо вырабатывать во время тренировок. Основные элементы закладываются на уровне моторики, остально на ощущениях, этому вас никогда не научат при потоковом обучении. В ШВВМ только моторика.
3. Поганюшки нужны по двум причинам: а) устойчивость психики к стрессам, так как только запускаешь секундомер, адреналин вырабатывается в разы выше, вот чтобы организм и мозг привык к этим ощущениям нужны соревнования, в критической ситуации когда вы обычно ездиете спокойно, дикий выброс адреналина не введет вас в ступор, а позволит приобретенным навыкам совладать ситуацией. б) это сравнение навыков, и оценка уровня обучения.
4. Ну и в завершении курса даются такие на вид мелочи, которые на прямую относятся к контраварийной подготовке, это езда в городе, ощущение потоков.
Попробую изложить свою точку зрения на это все дело
1. Обучаться надо
особенно это в крайней мере касается тех кто пилотирует врх, машина сама по себе хороша, но у нее есть свои недостатки и чтобы для вас на дороге эти недостатки не привели к плачевным последствиям: а) о них надо знать, б) уметь не доводить до крайних ситуаций, в) если уж попали в такую ситуацию то не думать как из нее выйти, а действовать на уровне мышечных рефлексов и ощущений в подсознании.2. Навыки и ощущения надо вырабатывать во время тренировок. Основные элементы закладываются на уровне моторики, остально на ощущениях, этому вас никогда не научат при потоковом обучении. В ШВВМ только моторика.
3. Поганюшки нужны по двум причинам: а) устойчивость психики к стрессам, так как только запускаешь секундомер, адреналин вырабатывается в разы выше, вот чтобы организм и мозг привык к этим ощущениям нужны соревнования, в критической ситуации когда вы обычно ездиете спокойно, дикий выброс адреналина не введет вас в ступор, а позволит приобретенным навыкам совладать ситуацией. б) это сравнение навыков, и оценка уровня обучения.
4. Ну и в завершении курса даются такие на вид мелочи, которые на прямую относятся к контраварийной подготовке, это езда в городе, ощущение потоков.
H
Hardway
Повелитель STI-хий
- Июн
- 1
- 38
Ну, блин, запинали Я может не совсем четко изложил свои мысли, но Алексей меня поправил: я хочу изучить и понять свою машину, что от неё ожидать в критической ситуации, а для этого требуется нечто больше, чем просто покатушки. Скажу честно, моя машина иногда меня пугает Один раз в безобидном повороте и малой скорости (ЧЕСТНО!) ловил ее по всей полосе в городском трафике! Если бы не одиннадцать лет вод. стажа, пи*дец. Убится не убился бы, но маши-и-и-ин бы собрал... Так вот и хочу под руководством наставника подчинить авто себе.
Я может не совсем четко изложил свои мысли, но Алексей меня поправил: я хочу изучить и понять свою машину, что от неё ожидать в критической ситуации, а для этого требуется нечто больше, чем просто покатушки. Скажу честно, моя машина иногда меня пугает Один раз в безобидном повороте и малой скорости (ЧЕСТНО!) ловил ее по всей полосе в городском трафике! Если бы не одиннадцать лет вод. стажа, пи*дец. Убится не убился бы, но маши-и-и-ин бы собрал... Так вот и хочу под руководством наставника подчинить авто себе.
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
Ыыыы... Для чего все покатухи и нужны :lol: :lol: :lol: