Погрешность ЕГТ от места установки.

M

mirage

Новичок

Авг

0

0

• 15 Авг 2011

• #21

neco написал(а):

Не только в бусте дело. Еще сильно влияют долговременные нагрузки. Например, если долго ехать 200 на трассе на тд04, можно прокашляться крыльчаткой через выхлоп. Или поршень на свободу вырвется.

Нажмите для раскрытия...

я в курсе меня больше интересует у кого как на равнодлинном коллеторе с иглой в аппайпе перед турбой. Я поянть не могу почему у меня около 200 градусов может маловато игла утоплина в аппайп

 

Frol555

Повелитель STI-хий

Апр

1

38

• 15 Авг 2011

• #22

mirage написал(а):

я в курсе меня больше интересует у кого как на равнодлинном коллеторе с иглой в аппайпе перед турбой. Я поянть не могу почему у меня около 200 градусов может маловато игла утоплина в аппайп

Нажмите для раскрытия...

200 на хх?

 

Mamay

Новичок

Июл

0

0

• 15 Авг 2011

• #23

mirage написал(а):

коллетор то какой?

Нажмите для раскрытия...

Твинскролл, сток.

 

404й

Новичок

Июл

0

0

• 15 Авг 2011

• #24

mirage написал(а):

может маловато игла утоплина в аппайп

Нажмите для раскрытия...

Да 1,5 маловато будет.Сдаётся мне -1см от внутренней стенки лучше будет.

 

404й

Новичок

Июл

0

0

• 15 Авг 2011

• #25

Получается погрешность в моем случае 360 градусов ??? 860(норма как я понял под нагрузкой)-500(показания моего будильника)

 

neco

Золотой лесной олень клуба

Фев

8

0

• 15 Авг 2011

• #26

Frol555 написал(а):

neco
это сколько долго?

Нажмите для раскрытия...

Точно не скажу. Я бы не стал на врыксовой турбине ехать 240 долго (от минуты и больше; особенно с термолентой и прямотоком). Стишная побольше будет, но не знаю как там в этом Сталинграде дела обстоят в отжарку. Это все со слов мастеров. Несмотря на это, субару поставили мировой рекорд на ej20gn и старой врыксовой турбе RS (220 кмч ехали на постоянку). Правда там крыльчатка была керамическая и маслофорсы в блоке.

 

M

mirage

Новичок

Авг

0

0

• 15 Авг 2011

• #27

Frol555 написал(а):

200 на хх?

Нажмите для раскрытия...

да 200 градусов на ХХ при прогреве стоит может и меньше у дефи градация с 200. Как только начинаешь ехать поднимается. После прогрева вроде 225-250 ниже не опускается.

 

M

mirage

Новичок

Авг

0

0

• 15 Авг 2011

• #28

404й написал(а):

Да 1,5 маловато будет.Сдаётся мне -1см от внутренней стенки лучше будет.

Нажмите для раскрытия...

у меня 1,5 от внутренней стенки

 

www.ast24.ru

Новичок

Окт

0

0

• 15 Авг 2011

• #29

порядка 100-150 град. даже мотор при настройке "сгорал" при не правильной установки его...

 

rash05

Новичок

Авг

0

0

• 15 Авг 2011

• #30

у меня стояла в апайпе, при обычном 500 при отжигах температуру больше 900 показывала

 

londone

Заблокирован

Мар

4

0

• 17 Авг 2011

• #31

разница между аппайпом и даунпайпом в районе 100 градусов, вроде как

 

404й

Новичок

Июл

0

0

• 18 Авг 2011

• #32

Спасибо.

 

Mamay

Новичок

Июл

0

0

• 18 Авг 2011

• #33

londone написал(а):

разница между аппайпом и даунпайпом в районе 100 градусов, вроде как

Нажмите для раскрытия...

Разница совсем другая!!!

В коллекторе мы видим ЕГТ, в даунпайпе погоду на луне....

Там потоу кже проходит через аппайп, турбу, и по части дауна, думаю у раззных коллекторов рассеивание тепла будет разное, и температура там будет хз какая!

 

K

kab@n

Новичок

Июн

1

0

• 20 Авг 2011

• #34

Зачем смотреть температуру за турбиной?
В аппайпе и то не успеете заметить как поршня оплавятся!