Подвеска XYZ

vadII написал(а):

да по другомe и быть не может. фирмы производители автомобилей тратят сотни миллионов долларов на доводку характеристик аммо и пружин на том же нордшляйфе, кучу тысяч км, и гигабайты телеметрии. взять тот же гтр35, с вероятностью 95% можно говорить что ни одна афтермаркет подвеска не улучшит время на круге гтр35, т.к. у производителей этих подвесок просто нет бюджетов на тесты. в т.ч. и отсюда складываются цены на конечный продукт, не говоря уже об опыте, технологиях и т.п.
а вы тут про какой-то китае-тайвань за $700, производитель-разработчик в стране, где нет ни треков, ни пилотов да и вообще авто-спорта мирового уровня

Нажмите для раскрытия...

ну вообще - XYZ вроде японские, но производятся на Тайване... ну так и Брембо делается там же...и почти все тюнинги сейчас

Есть еще подвеска КОНИ - стоимость такая же как XYZ.. КОНИ - дешевые или нет? Всё относительно.. Относительно HKS - да. Относительно Каябы - дорогущие.

ИМХО были хорошие бренды, заработавшие себе имя. Теперь они переместили производство в Китай, удешевили производство, а цены оставили прежними - сверхмаржу пускают на рекламу и расширение производства, и в карман.

А кто-то может строить примерно такую же конструктивно подвеску, применяя точно такие же материалы - но чтобы составить конкуренцию - выставляет реальные цены. По большому счёту, амортизаторы - не шибко сложная деталь, там уже давно всё выдуманно и секретов нету. Куда важнее грамотные настройки для автоспорта. Что касается надежности - надежность в российских условиях - у всех амортов она не алё - будь то Тейны, будь то Кони, HKS или сток: если аморты переживают две зимы и не текут/потеют - то это уже надежные амортизаторы и им можно простить смерть. По XYZам отзывы пока очень хорошие, даже если они несколько менее нажежны чем Tein, и несколько уступают им по эффективности работы (это если - что не факт), то в любом случае не для гоночного болида ИМХО они просто разумнее. Я очень сомневаюсь что из 100 владельцев турбосубар, хотя бы несколько смогут реализовывать преимущество Тейнов над XYZ.. Это конечно ЕСЛИ таковые есть.

P.S. Ездил на Tein, скорее всего попробую на XYZ.. деньги нужно считать. Бездумный фанатизм и разговоры про бренд (который стоит приличный % от стоимости самого авто) - точно не для уличного субарика ИМХО

Вот и я так думаю. Были б деньги - поставил бы HKSы, Cusco или Tein. А щас могу себе только такую позволить. Тем более, для XYZ можно отдельно картриджи и прочие комплектующие приобрести тоже сравнительно недорого. Так что если что, можно отребилдить их.

mach написал(а):

k-sport еще более менее, но не хуз.

Нажмите для раскрытия...

на чём основанно данное утверждение? Вот к примеру человек профессионально гоняет в Мячково на XYZ и строил машину именно для кольца, имеет возможность сравнивать бренды http://www.drive2.ru/cars/subaru/im...i_ge_gh_gr/sub-cz/journal/288230376152043865/

Есть ли у Вас подобный опыт? Тем более сравнивать с k-sport? имхо Koni, k-sport, XYZ, Bilstein - примерно один уровень. Tein и HKS конечно здорово, но в 2-3 раза дороже, при том что не факт что вы заметите разницу

были у меня тейны-говно-говном хочу сказать,живут не так долго,стоят яйца,ребилд их стоит тоже дохрена,смысла в дорогой подвеске не увидел,потом пересел на спековую сток-офигел,реально офигел,насколько четче она работает,да и живет больше! вообщем мое мнение,стойки с регулировкой,нормальные, под дрифт-да,под проф ралли-да,а накой они на кажд день? под мячик на повседневку? не ну если бабло карманы жмет-то другое дело.или понт лишний!)))) ездить не умею зато стойки за 100к всех порву!) unk:

Katsumoto написал(а):

на чём основанно данное утверждение? Вот к примеру человек профессионально гоняет в Мячково на XYZ и строил машину именно для кольца, имеет возможность сравнивать бренды http://www.drive2.ru/cars/subaru/im...i_ge_gh_gr/sub-cz/journal/288230376152043865/

Есть ли у Вас подобный опыт? Тем более сравнивать с k-sport? имхо Koni, k-sport, XYZ, Bilstein - примерно один уровень. Tein и HKS конечно здорово, но в 2-3 раза дороже, при том что не факт что вы заметите разницу

Нажмите для раскрытия...

Бильштайн и Кони делают подвеску не один десяток лет , а к-чпорт и хуууз это ну .... В общем им далеко и до Бильштайна и до Кони .
Винтовая подвеска ХКС и Куско это только для гладких и ровных дорог , в Раше они только для трека , как и Тейн и т.д. , но у Тейна можно подыскать в линейке и для тухлых дорог . Но это уже другие деньги .
Невозможно купить приличную подвеску за 700 у.е.

Katsumoto написал(а):

ну вообще - XYZ вроде японские, но производятся на Тайване... ну так и Брембо делается там же...

Нажмите для раскрытия...

вроде бы да не вроде бы, голимый Тайвань наверное ближе к Китаю. Это с каких пор Брембо делается в Тайване?

каяба ультра-ср рулит!))))

вы уже из этого человека прямо гуру сделали прямо приклонение какое-то. с чего вдруг он уже стал профессионалом? да еще и про мячик приплели, думаю он там в лучшем случае как зритель был, т.к. судя по его блогу гоняет в основном на европейских трассах в рамках любительских покатушек. в мячике бы его xyz развалился на первом же поребрике с разворотом рычагов, опор и т.п.

katsumoto написал(а):

на чём основанно данное утверждение? вот к примеру человек профессионально гоняет в мячково на xyz и строил машину именно для кольца, имеет возможность сравнивать бренды http://www.drive2.ru/cars/subaru/im...i_ge_gh_gr/sub-cz/journal/288230376152043865/

есть ли у вас подобный опыт? тем более сравнивать с k-sport? имхо koni, k-sport, xyz, bilstein - примерно один уровень. Tein и hks конечно здорово, но в 2-3 раза дороже, при том что не факт что вы заметите разницу

Нажмите для раскрытия...

vadII написал(а):

вы уже из этого человека прямо гуру сделали прямо приклонение какое-то. с чего вдруг он уже стал профессионалом? да еще и про мячик приплели, думаю он там в лучшем случае как зритель был, т.к. судя по его блогу гоняет в основном на европейских трассах в рамках любительских покатушек. в мячике бы его xyz развалился на первом же поребрике с разворотом рычагов, опор и т.п.

Нажмите для раскрытия...

Интересно какое время у него в Мячике )))) .
Мне понравилось - Взади — в паре с регулируемыми рычагами — Agency Power

AleksShelkovo написал(а):

Невозможно купить приличную подвеску за 700 у.е.

Нажмите для раскрытия...

У меня каяба нью ср спешл даже в 1000+ баксов вышла -)))

AleksShelkovo написал(а):

Винтовая подвеска ХКС и Куско это только для гладких и ровных дорог , в Раше они только для трека , как и Тейн и т.д. , но у Тейна можно подыскать в линейке и для тухлых дорог . Но это уже другие деньги .

Нажмите для раскрытия...

ну что за бредятина! Хкс есть разные, HKS Гипермакс 3 Стрит как раз самый что ни на есть городской вариант! опоры не ШС.
Пендосы на многих форумах приходят во мнении что лучшие подвески для город-трек (80-20%) Олинз DVF, HKS Hipermax 3 Street, KW3

Тейны самые нормальные из гражданских Это HG (но дорогие сцук) и Русспек, как замена стоку. Главная проблема тейнов, что их крайне сложно настроить, то слишком жесткие то слишком мягкие.
Сам езжу на гипермаксе, подвеской очень доволен! Тоже вначале думал какую подвеску брать, тоже думал тайвань взять ибо дешевле, но решил слегка подкоопить и взять проверенный и качественный вариань, о чем не жалею! обычно Кроилово ведет к попадалову! в итоге всё равно придете к нормальным винтам..
однако если цель винтов только тупо занизить, то сойдут и хуз.

А где ребилдить ХКС или Куско ?
Вот тейн есть где ребилдить , так же и Ёлинз , АСТ , Ригер , Профлекс , вроде Ковальчук и КВ может ребилд сделать .

Если пользовать ХУЗ только на кольце.. какие отличия будут от более именитых стоек.. например монофлексов.?

Zlo-Kli написал(а):

были у меня тейны-говно-говном хочу сказать,живут не так долго,стоят яйца,ребилд их стоит тоже дохрена,смысла в дорогой подвеске не увидел,потом пересел на спековую сток-офигел,реально офигел,насколько четче она работает,да и живет больше! вообщем мое мнение,стойки с регулировкой,нормальные, под дрифт-да,под проф ралли-да,а накой они на кажд день? под мячик на повседневку? не ну если бабло карманы жмет-то другое дело.или понт лишний!)))) ездить не умею зато стойки за 100к всех порву!) unk:

Нажмите для раскрытия...

Лично у меня на Тейнах машина прыгала как мячик по нашим дорогам (в Москве) - управляемость была классная на Кутузе, но никакая на Новой Риге - где машина просто скакала... Потому что слишком жесткие, хоть это и Тейны - а чудес не бывает

zlspider написал(а):

Если пользовать ХУЗ только на кольце.. какие отличия будут от более именитых стоек.. например монофлексов.?

Нажмите для раскрытия...

Думаю приблизительно отличие будет как атмо импреза и Ра-р .

Katsumoto написал(а):

Лично у меня на Тейнах машина прыгала как мячик по нашим дорогам (в Москве) - управляемость была классная на Кутузе, но никакая на Новой Риге - где машина просто скакала... Потому что слишком жесткие, хоть это и Тейны - а чудес не бывает

Нажмите для раскрытия...

на русспеках такого нет.. на личном опыте заявляю.

AleksShelkovo написал(а):

Думаю приблизительно отличие будет как атмо импреза и Ра-р .

Нажмите для раскрытия...

или как тайсон и нарколыга ? =)))) блин.. одни ломы.. вторые ещё ломее.. ну не знаю.. надо всё пробовать похоже.

aleksshelkovo написал(а):

бильштайн и кони делают подвеску не один десяток лет , а к-чпорт и хуууз это ну .... в общем им далеко и до бильштайна и до кони .
винтовая подвеска хкс и куско это только для гладких и ровных дорог , в раше они только для трека , как и тейн и т.д. , но у тейна можно подыскать в линейке и для тухлых дорог . но это уже другие деньги .
невозможно купить приличную подвеску за 700 у.е.

Нажмите для раскрытия...

т.е. я так понял, кони и бильштайн за 700 у.е - это круто, а xyz - нет?))) кстати хз где взяли 700$.. кони стоят около 700$, бильштайн чуть подешевле. Xyz стоят 1100-1300$..

т.е. я так понял кроме громких слов о кетае и бренде, аргументов нет)

p.s. сейчас в китае делается почти всё. уже давно прошли те времена, когда можно было судить по стране производителю. всемирная глобализация, перемещение производства в китай - где жестко эксплуатируют население и природные ресурсы.. если мне нужен небольшой магнитофон - то я куплю какую-нибудь айву, вместо сони в три раза дешевле. если мне нужна проф. аккустическая система - то уже даже на сони смотреть не буду. вот разговоры о подвеске мне напоминают именно такие разговоры. 99% тут я уверен не заметят разницу между тейном и кони и xyz - если у тех будут одинаковые параметры и настройки. а если мы говорим о проф. спорте - то другой разговор. но мне кажется тут говорят об уличном авто на каждый день.

zlspider написал(а):

на русспеках такого нет.. на личном опыте заявляю.

Нажмите для раскрытия...

у меня япспеки были)