М
Миша СубарОвич
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Тему открываю в курилке, поскольку нашим СТИ-клабовским снобам она скорее всего покажется малоинтересной.
В общем, каждую зиму я с завистью смотрел, как наши братья - Форики с лёгкостью преодолевают любые снежные преграды. А тут брёл у себя по складу и увидел очень интересные пружинки (вкупе с ещё более интересными амортизаторами). Оказалось, они с передней оси замечательного трактора "Беларусь МТЗ-84с". Недолго думая, на следующий день я загоняю свою стиху на подъёмник, скидываю с неё родные стойки и запихиваю туда пружины от Беларуся. Сначала хотел обойтись только пружинами, но потом решил, что более длинные пружины могут разбить штатные амортизаторы. Поэтому, аморты пришлось установить тоже тракторные. Единственное неудобство - верхний опорный подшипник имеет 4 шпильки вместо родных трёх, поэтому в чашках я, соответственно, просверлил тоже 4 дырки. С задней подвеской всё так же получилось замечательно, за исключением того, что пружинки для задка оказались длинноваты, и пришлось по два витка спилить, а так же произвести некоторые (не особо сложные) дополнительные операции. А именно: из-за того, что установленные амортизаторы своими "ушками" цепляют за задний стабилизатор и задние рычаги, в последних я болгаркой сделал выпилы миллиметров по 7-8, а стаб просто снял, т.к. на зиму он - совершенно бесполезная вещь.
Два дня езжу как человек! Машинка стала мягкая, тихая, к любым бордюрам подъезжаю спокойно, не боясь стукнуться бампером. Единственный нюанс - развал на передних колёсах штатными развальными болтами меньше чем +0,5 радусов не выставляется, но, по ощущениям, в повороты тачка вваливает ничуть не хуже.
Вопрос: на фига люди отдают по 30-50 тыс рублей, когда за 7-8 тыс можно получить подвеску ничуть не хуже, а чем-то и намного лучше?
Вот какая теперь у меня машинка! :wink: До встречи на зимних дорогах!
В общем, каждую зиму я с завистью смотрел, как наши братья - Форики с лёгкостью преодолевают любые снежные преграды. А тут брёл у себя по складу и увидел очень интересные пружинки (вкупе с ещё более интересными амортизаторами). Оказалось, они с передней оси замечательного трактора "Беларусь МТЗ-84с". Недолго думая, на следующий день я загоняю свою стиху на подъёмник, скидываю с неё родные стойки и запихиваю туда пружины от Беларуся. Сначала хотел обойтись только пружинами, но потом решил, что более длинные пружины могут разбить штатные амортизаторы. Поэтому, аморты пришлось установить тоже тракторные. Единственное неудобство - верхний опорный подшипник имеет 4 шпильки вместо родных трёх, поэтому в чашках я, соответственно, просверлил тоже 4 дырки. С задней подвеской всё так же получилось замечательно, за исключением того, что пружинки для задка оказались длинноваты, и пришлось по два витка спилить, а так же произвести некоторые (не особо сложные) дополнительные операции. А именно: из-за того, что установленные амортизаторы своими "ушками" цепляют за задний стабилизатор и задние рычаги, в последних я болгаркой сделал выпилы миллиметров по 7-8, а стаб просто снял, т.к. на зиму он - совершенно бесполезная вещь.
Два дня езжу как человек! Машинка стала мягкая, тихая, к любым бордюрам подъезжаю спокойно, не боясь стукнуться бампером. Единственный нюанс - развал на передних колёсах штатными развальными болтами меньше чем +0,5 радусов не выставляется, но, по ощущениям, в повороты тачка вваливает ничуть не хуже.
Вопрос: на фига люди отдают по 30-50 тыс рублей, когда за 7-8 тыс можно получить подвеску ничуть не хуже, а чем-то и намного лучше?
Вот какая теперь у меня машинка! :wink: До встречи на зимних дорогах!
