С
Соня
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Вшоке. Вообще-то это "две большие разницы". Поспорим?spindevil написал(а):
П.С. Не надо делать из меня монстра. Я из лучших побуждений, между прочим.
Вшоке. Вообще-то это "две большие разницы". Поспорим?spindevil написал(а):STI 333 спасибо оно и надо.
для флудеров: нех смеяться над человеком если он не все понял и решил уточнить. степень сжатия и компрессия это одно и то же.
У меня в одном 11.5 в остальных 12 :roll:STI 333 написал(а):Машина STI 2005 г.в Компрассия 9,5-9,7 в У сервисе сказали что копрессия в норме.
STI... написал(а):У меня в одном 11.5 в остальных 12
+111111костя_wrx написал(а):важно, чтобы не было существенного различая компрессии между цилиндрами! компрессия можетотличатся от указанной в мануале (зависит от пробега), но если она разная, есть повод задуматься о ресурсе двс.
Друзья вопрос!
Sti impreza 04г. Мотор ej257 компрессия:
1-8.0
2-8.0
3-9.0
4-6.0
Мерилось все на холодную. Мотор на ковке. Где-то читал, что на данном моторе компрессия изначально ниже чем к примеру на ej20.
4 цилиндр походу уже сконцался. Что интересно масло не уходит вообще)Может раскоксавка поможет?
На этом моторе хорошей компрессией считается 10+
Допустимая 8-10
Ниже 8 - не хорошо
НО, представляешь какие зазоры у холодного мотора да еще и на ковке? О какой компрессии может идти речь?
Компрессию нужно мерять на горячую (тем более на ковке)! И потом делать выводы и задавать вопросы
А как можно попробовать решить данную проблему?Какие варианты есть?Проседающая компрессия не означает масложёр как бы)
Вполне возможно, что клапана не плотно прилегают в к.с. одного из цилиндров.
Снятие и разборка голов и притирка клапанов. Без вскрытия никак. Я когда машину покупал, Плеяда намерила по 9:9,2:9,2:8,9. Катаюсь не парюсь, проблем машина кроме неслабого ужора масла и стука ковки не доставляет. И то по ужору масла грешу на турбу, на бусте иногда дымок вижу в зеркало. Хотя друг говорит что на ковке, да еще и с таким пробегом, такой ужор-норма:b:. Но морально готовлюсь к капиталке, ибо пробег после нее уже сотня.:|А как можно попробовать решить данную проблему?Какие варианты есть?
Все понял!Вобщем думаю на деффектовку сгонят,может по минимому отделаюсь)Снятие и разборка голов и притирка клапанов. Без вскрытия никак. Я когда машину покупал, Плеяда намерила по 9:9,2:9,2:8,9. Катаюсь не парюсь, проблем машина кроме неслабого ужора масла и стука ковки не доставляет. И то по ужору масла грешу на турбу, на бусте иногда дымок вижу в зеркало. Хотя друг говорит что на ковке, да еще и с таким пробегом, такой ужор-норма:b:. Но морально готовлюсь к капиталке, ибо пробег после нее уже сотня.:|
Попробуйте просто сделать лик тест, и станет ясно, где утечкиВсе понял!Вобщем думаю на деффектовку сгонят,может по минимому отделаюсь)
Как при этом поведение машины отличается от нормального? Тяга меньше? Сколько пробега у мотора?Друзья вопрос!
Sti impreza 04г. Мотор ej257 компрессия:
1-8.0
2-8.0
3-9.0
4-6.0
Мерилось все на холодную. Мотор на ковке. Где-то читал, что на данном моторе компрессия изначально ниже чем к примеру на ej20.
4 цилиндр походу уже сконцался. Что интересно масло не уходит вообще)Может раскоксавка поможет?
По ощущению все отлично, мотор работает тихо ровно, не дымит. Единственное вчера завел после 2 недель простоя прокатился и на прогретом моторе на холостых немного обороты прыгают. Возможно свеча конечно, а там смотреть нужно.Как при этом поведение машины отличается от нормального? Тяга меньше? Сколько пробега у мотора?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?