Не очень просто похоже на свист воздухавсе заново
может где хомутик не затянули, и воздух свистит?
Может,на высших я не пробовал. А что этот звук издавать в теории может?я вот говорил,что у нас не было ни одного удачного ремонта турбин,ни в Питере ни в Москве,как то вот так сложилось,все всегда быстро умирало вновь
В гору потому что нагрузка растет турбина начинает подгружаться,звуки в принципе на высших передачах должны еще быть
Ясно...в общем,пайп надо скидывать и смотреть...крыльчатка за улитку,самое логичное
Видел еще что колесо не оригинальное используют и огромный зазор между колесо и улиткой там в глубине тоже звуки прикольные издает
все заново
аккуратней со степенью сжатия при 2,0 головах на 2,5 блок
может где хомутик не затянули, и воздух свистит?
на обеих банджо с рестриктором в 2ммПодскажи размеры отверстий на банджо болтах на TF035 и на TD04L
Плюсую много по ремонту турбиня вот говорил,что у нас не было ни одного удачного ремонта турбин,ни в Питере ни в Москве,как то вот так сложилось,все всегда быстро умирало вновь
В гору потому что нагрузка растет турбина начинает подгружаться,звуки в принципе на высших передачах должны еще быть
То есть это имеет смысл всё таки, большее кол-во постпуаемого воздуха во всем диапазоне оборотов по идее должно сместить спул ниже, т.к. турба будет раздуваться раньше, или нет? И какие брать для такого дела головки? У меня 255 мотор, думаю взять 255 головы и расточить клапана впускные, плюс портинг каналов сделать, фаски заплировать, бронзовые направляющие клапанов, и тд. Или лучше искать 207 или 257 головы? Валы трогать не планирую. И есть ли смысл выпускные клапана увеличивать, или же это не даст ощутимого эффекта?это больше дает финальные значения момента и мощности ,спул как то слабо туда сюда
То есть это имеет смысл всё таки, большее кол-во постпуаемого воздуха во всем диапазоне оборотов по идее должно сместить спул ниже, т.к. турба будет раздуваться раньше, или нет? И какие брать для такого дела головки? У меня 255 мотор, думаю взять 255 головы и расточить клапана впускные, плюс портинг каналов сделать, фаски заплировать, бронзовые направляющие клапанов, и тд. Или лучше искать 207 или 257 головы? Валы трогать не планирую. И есть ли смысл выпускные клапана увеличивать, или же это не даст ощутимого эффекта?
А насколько реально атмосферные головы 204е подружить с 255 мотором?я врать короче не буду,ззнаю только что макс каналы на 205-207 головах японских,255-257-20х ущербные условно,даже на спеке грб головки имеют не очень широкий канал,по корайней мере визуально.
Самые большие визуально это атмо голова от 204 фазного мотора
валы остаются 204е, я правильно понимаю?легко у меня атмо мотор, был 2 теперь 2.5,вопрос только слив масла с турбины организовать
только надо сменить клапанные пружины и стаканы
давай так - какой был спул до, и какой стал после, сколько воздуха хавает?в общем случае широкие каналы и широкие клапана - ниже наполнение на малых оборотах, лучше наполнение на высоких.
у меня +1мм клапана и пиленные каналы, дискомфорта особенного не заметил в спулапе.
цифры не скажу, так как после этих работ перешел на мап, объективно сравнивать довольно сложно.
давай так - какой был спул до, и какой стал после, сколько воздуха хавает?
Понимаю, я тоже не собираюсь 2 бара в середине выдувать, интересовало другое. Но ответ я услышал, на базе каких головок делал? И что именно - только впуск или выпуск тоже?яже говорю, что в моторе много поменялось, помимо озвученного выше еще валы и СЖ, так что спул объективно не сравнить. да и не сторонник я выдувать два бара в середине.
воздуха было 330 стало 340 на чуть меньшем бусте, но до - это показания мафа а после - расчетные по мапу значения. если понимаешь, то их корректно не больно то сравнишь.
первоначальный вопрос был ухудшиться ли низ от +1мм клапанов
ответ - незначительно или нет.
Понимаю, я тоже не собираюсь 2 бара в середине выдувать, интересовало другое. Но ответ я услышал, на базе каких головок делал? И что именно - только впуск или выпуск тоже?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?