Подскажите по турбине

LCF

Новичок

Апр

0

0

• 22 Июн 2011

• #1

Народ я счастливый обладатель StI лисички, купил ее совсам не давно и очень рад) Но возникла небольшая проблема турбинка захворала и надо менять.. я пока слабо в этом разбираюсь что по лучше и как к чему Вот и хочу у Вас совет услышать Хотелось бы поставить что то посерьезней (помощнее) чем штатная турбинка, хотелось бы типа Garret но в маркировках и видах я не разбираюсь еще( Посоветуйте турбинку чтоб прибавку дала и чтоб пол машины под нее не перебирать.. Движка в будующем будит кованная хотелось бы из своих 280 сил получить хотябы 320-360 сил с замены турбины. Подскажите какой Garret взять и вообще это реально (280 hp + Garret ??? = 340hp))

 

D

den80

Субарист

Янв

0

16

• 22 Июн 2011

• #2

vf48 + чвн ставь,получишь свои 350сил.

 

BARMENTALL

Новичок

Апр

2

0

• 22 Июн 2011

• #3

LCF Какие признаки у хворающей турбины????

 

Finch

Повелитель STI-хий

Авг

1

38

• 22 Июн 2011

• #4

APS sr40, ATP 3071, Blouch 2.5 dominator.
Петвая на честные 350-360 сил. Вторая и третья лошадей на 15-20 поболе.

 

Alex-vl

Новичок

Апр

0

0

• 22 Июн 2011

• #5

а вот подскажите, знающие люди... у меня мотор от сти 03 твинскрольный... есть ли смысл поменять штатную турбину на такую же штатную, но от S203/204 или Спек-С? будет ли какой-нибудь приход?))

 

LCF

Новичок

Апр

0

0

• 22 Июн 2011

• #6

Масло сказали немного поджирает когда сцепление меняли.

 

LCF

Новичок

Апр

0

0

• 22 Июн 2011

• #7

Это маркировки Garret? Как я понял APS sr40 даст 350-360 сил без особой нагрузки на движок и переделок? ATP 3071, Blouch 2.5 dominator а эти дадут прибавку в 15-20 лошадок) я правильно все понял))

 

LCF

Новичок

Апр

0

0

• 22 Июн 2011

• #8

Ээээээ немного поясни что такое ЧВН... и vf48 это маркировка Garret?

 

CROW

Новичок

Авг

26

0

• 22 Июн 2011

• #9

чвн- это чип, выхлоп, насос. А vf-48 маркировка турбины IHI.

 

Frol555

Повелитель STI-хий

Апр

1

38

• 22 Июн 2011

• #10

LCF написал(а):

Ээээээ немного поясни что такое ЧВН... и vf48 это маркировка Garret?

Нажмите для раскрытия...

чвн-чип выхлоп насос,есть вф турбы,есть гарреты,и всякие другие,в поиске посидеть те надо

 

LCF

Новичок

Апр

0

0

• 22 Июн 2011

• #11

тоесть это не Garret))) как я понял) Слушай а что значит твинскрольная турбина?

 

леха 73-ий

Новичок

Май

0

0

• 22 Июн 2011

• #12

LCF написал(а):

тоесть это не Garret))) как я понял) Слушай а что значит твинскрольная турбина?

Нажмите для раскрытия...

в поиске найди инфу.там подробнее и понятнее тебе будет все описано.а в 2-х словах так все и не раскажешь)))))

 

LCF

Новичок

Апр

0

0

• 22 Июн 2011

• #13

я в яндексе нашел_)) спс. Так какую ж турбу взять без гемороя что бы встала и лошадок накинуть??

 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба

Авг

7

0

• 22 Июн 2011

• #14

VF48

 

M

mach

Заблокирован

Янв

0

0

• 22 Июн 2011

• #15

у нас есть аналог вф48 . только на шарах и с фрезерованным колесом.
Цена практически одинакова.

 

леха 73-ий

Новичок

Май

0

0

• 22 Июн 2011

• #16

мотор 257!если без усиления он.то поставь такую же выпуск 3 дюйма +бензонасос по-производительнее и грамотно прошей.мотор подольше проходит.либо усиляй мотор сначала а потом выбирай турбу.имхо

 

Y

Yurs

Повелитель STI-хий

Апр

2

38

• 22 Июн 2011

• #17

Да ладно пугать то - все от стиля пользования зависит. У меня 255 мотор sr56 пережил и был продан с пробегом 110 тыс км, из которых 30 на этой турбине был. А если долбить в отсечку на каждом светофоре...

 

леха 73-ий

Новичок

Май

0

0

• 22 Июн 2011

• #18

согласен.))я так для подстраховки)какой расход масла был на момент продажи?

 

Drunya001

Новичок

Окт

0

0

• 23 Июн 2011

• #19

Ставь VF-22 или 30+чвн и катайся с отличным ресурсом и без лишнего гемороя)))
Моё ИМХО! А если строить,то строить...

 

Zeox

Новичок

Сен

0

0

• 23 Июн 2011

• #20

А разве 48 турба меньше 30?-->это я прогнал))
Хотел написать разве 30 больше 48?)))

 

Последнее редактирование: 23 Июн 2011