CefiroGT
Несколько моих соображений новичку:
1. Автомобилям нужна трасса, почти всем кроме самых крупных и краулеров. Т.е. просто так по дикому полю не погоняешь - обязательно там полмашины оставишь.
2. Хочешь быть моделистом - бери ДВС. Хочешь фана - только электро.
ДВСы требуют настройки, частой подстройки в связи с кучей внешних факторов, его надо обслуживать ну и так далее. Гемору с ними действительно много. Я чессгря зарекся иметь дело с 2хтактными нитро ДВС. Для себя решил ДВС либо 4хтактный, либо бензиныч. 2хтактные нитро очень зависимы от погоды, температуры, влажности, прогретости движка и тп - они то богатят, то беднят, там подкрути, тут поверти - весело короче.

3. Надо быть готовым, что все это будет ломаться. Чем лучше трасса, тем больше шансов с первого выезда вернуться в той же комплектации, что и выезжал.

Соответственно надо чинить, искать детали и тп. В связи с этим совет брать то, к чему больше деталей. В общем классика автомобилей это фирмы HPI (
http://www.hpiracing.com) и Traxxas (
http://www.traxxas.com). Их бы и советовал.
4. Тачку ты выбрал RTR, т.е. все уже есть в комплекте, а значит комплектующие там самые дешевые, да и пилотаж фирма экономная скажем так, со всеми вытекающими. Ну т.е. купив эту тачку я бы готовился к скорой покупке другой.

С другой стороны через это надо пройти.
5. Самолет. Ты летал на чем-нить? Если нет, то это труп.

В общем в любом случае эта цессна не лучший выбор имхо, по многим причинам (сложная в управлении, хлипкая, пластиковая, передняя стойка, всякие мелочи типа управляемой стойки).
Кроме того ты понимаешь что это ARF? Т.е. в нее еще придется вложить нормально сил, времени и денег. Хорошо б полетать в симе. Кто бы что ни говорил - это очень помогает. Я благодаря симу полетел с первого раза без всяких напрягов.
6. А, все это дороже чем кажется.
Ну в общем тут много нюансов.
Если хошь в аську стучись.