Kangoofan
Новичок
- Авг
- 11
- 0
Кстати, а где и када мона зацепить тусу RC-дрифтеров?
Kangoofan написал(а):Кстати, а где и када мона зацепить тусу RC-дрифтеров?
georg написал(а):я слышал что на ВДНХ гдето есть трасса и асфальт ровный
Devish написал(а):Spanky_Q написал(а):Про инферну согласен с Devish'ом, пока везде не потыкаешь, не переберешь - не едет... Загляни на http://www.hpieurope.com, есть очень достойные модели, например 10076 - Fujitsubo HPI Impreza. По обкатке и настройке Паша SPN подтвердит - HPI завелась и поехала сразу... Сам думаю такую приобрести, как только место где кататься найду
Ну у меня с инферной вообще не сложилось. На обкатке двигатель руку дружбы показал. Притом это как бы не первый и наверное даже не десятый двигатель, который я обкатывал. Плюнул на это дело. Купил туда хоббийный РБ дижок. Поставил - не айс. Машина вообще отказывалась вправляться в поворот. 50:50 расределение момента по осям - это ахтунг. Даже максимально густое масло в заднем диффе не помогало. В итоге я решил вместо 2ступенчатой коробки поставить центральный дифф, а проблему максимальной скорости решил просто большим передаточным числом связки колокол\спур.
Пошел посмотреть сколько стоит родной киошевский дифф. Офигел от цен и от его хлипкости. Поэтому плюнул на это дело. Заехал, купил GSовский, подобрал подходящие по длине карданчики, пересверлил места крепления центр диффа к раме, нашел очень редкий колокол на 11 зубьев и воткнул моментный мотор, который с низу едет.
Для наших небольших трасс получилось самое оно. Масла в задний и центр. диффы залил более густые. В итоге получилась очень юркая управляемая машинка, на которой приятно ездитьДа и подрифтить можно
Spanky_Q написал(а):Devish написал(а):Spanky_Q написал(а):Про инферну согласен с Devish'ом, пока везде не потыкаешь, не переберешь - не едет... Загляни на http://www.hpieurope.com, есть очень достойные модели, например 10076 - Fujitsubo HPI Impreza. По обкатке и настройке Паша SPN подтвердит - HPI завелась и поехала сразу... Сам думаю такую приобрести, как только место где кататься найду
Ну у меня с инферной вообще не сложилось. На обкатке двигатель руку дружбы показал. Притом это как бы не первый и наверное даже не десятый двигатель, который я обкатывал. Плюнул на это дело. Купил туда хоббийный РБ дижок. Поставил - не айс. Машина вообще отказывалась вправляться в поворот. 50:50 расределение момента по осям - это ахтунг. Даже максимально густое масло в заднем диффе не помогало. В итоге я решил вместо 2ступенчатой коробки поставить центральный дифф, а проблему максимальной скорости решил просто большим передаточным числом связки колокол\спур.
Пошел посмотреть сколько стоит родной киошевский дифф. Офигел от цен и от его хлипкости. Поэтому плюнул на это дело. Заехал, купил GSовский, подобрал подходящие по длине карданчики, пересверлил места крепления центр диффа к раме, нашел очень редкий колокол на 11 зубьев и воткнул моментный мотор, который с низу едет.
Для наших небольших трасс получилось самое оно. Масла в задний и центр. диффы залил более густые. В итоге получилась очень юркая управляемая машинка, на которой приятно ездитьДа и подрифтить можно
Обкатывалась она тяжко, после обкатки вылетала игла качества смеси на газу, и все хлипкое такое. В общем машина чисто как хобби. Чтобы сделать ее для соревнований - кучу хоп-апов надо...
Devish написал(а):Spanky_Q написал(а):Devish написал(а):Spanky_Q написал(а):Про инферну согласен с Devish'ом, пока везде не потыкаешь, не переберешь - не едет... Загляни на http://www.hpieurope.com, есть очень достойные модели, например 10076 - Fujitsubo HPI Impreza. По обкатке и настройке Паша SPN подтвердит - HPI завелась и поехала сразу... Сам думаю такую приобрести, как только место где кататься найду
Ну у меня с инферной вообще не сложилось. На обкатке двигатель руку дружбы показал. Притом это как бы не первый и наверное даже не десятый двигатель, который я обкатывал. Плюнул на это дело. Купил туда хоббийный РБ дижок. Поставил - не айс. Машина вообще отказывалась вправляться в поворот. 50:50 расределение момента по осям - это ахтунг. Даже максимально густое масло в заднем диффе не помогало. В итоге я решил вместо 2ступенчатой коробки поставить центральный дифф, а проблему максимальной скорости решил просто большим передаточным числом связки колокол\спур.
Пошел посмотреть сколько стоит родной киошевский дифф. Офигел от цен и от его хлипкости. Поэтому плюнул на это дело. Заехал, купил GSовский, подобрал подходящие по длине карданчики, пересверлил места крепления центр диффа к раме, нашел очень редкий колокол на 11 зубьев и воткнул моментный мотор, который с низу едет.
Для наших небольших трасс получилось самое оно. Масла в задний и центр. диффы залил более густые. В итоге получилась очень юркая управляемая машинка, на которой приятно ездитьДа и подрифтить можно
Обкатывалась она тяжко, после обкатки вылетала игла качества смеси на газу, и все хлипкое такое. В общем машина чисто как хобби. Чтобы сделать ее для соревнований - кучу хоп-апов надо...
Чтобы сделать ее для соревнований - надо изначально другое шасси брать. Хотя бы ту же Инферну777
Kangoofan написал(а):Супер! Я тоже решил ТТ01D брать, кузов хачироку хочу. Но у тя тоже очень красивый. Где брал его? Тюнингов много навешал? В управлении насколько проста - получается ли красиво скользить с хорошими углами?
Kangoofan написал(а):Спасибо за инфу, в начале лета присоединюсь к RC-дрифтерам смотры :twisted:
Kangoofan написал(а):Как приобрету - запишусь на мастеркласс
Про хендмэйд жесть :lol: за сцылку на кцдрифт пасиба.
И последний вопрос - б/у стоит рассматривать? (сток, тюнинги сам хочу прикручивать) То есть наскоко они угондошиваются? Я так понимаю большинство деталюшек там почти копеечные и если что-то убито, то поменять ноупроблем, можно сразу на тюнинг, так?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?