Подскажите по блу офф не HKS

Z

zex

Новичок

Сен

0

0

• 25 Ноя 2009

• #1

Заказал turbo xs type-h. сейчас стоит hks но он жутко достал своим свистом. Собираюсь ставить turbo xs на сти 04 года сделан stage 1 / вопрос вот в чем не будет ли ничего глючить с новым?

 

Z

ztttz

Новичок

Авг

1

0

• 25 Ноя 2009

• #2

Ну вообщем с турбо хс гораздо чаще проблеммы с переливом. Зато пШикает а не свистит

 

Z

zex

Новичок

Сен

0

0

• 25 Ноя 2009

• #3

ztttz
то есть стрелять будет чаше с огоньком?)

 

Z

ztttz

Новичок

Авг

1

0

• 25 Ноя 2009

• #4

Стрелять эт пол беды. При резком и длительном закрытии заслонке заливать будет в плоть до того что заглохнуть может. А так как следствие расход и свечи

 

Z

zex

Новичок

Сен

0

0

• 25 Ноя 2009

• #5

вообщем тогда надо просто поставить и потестить. может на 2 литровых моторах это реже встречается?)

 

Z

ztttz

Новичок

Авг

1

0

• 25 Ноя 2009

• #6

Короче теория:
Пик давления-сбрасываешь газ-байпас кидает воздух во впуск он в не помещаясь во впуске в обратном направрении выходит в атмосферу. Мозг игнорирует сигнал расходомера и в стоке все работает нормально. Блоу-офф в тех же условиях сразу в атмосферу. Диагноз: если блоу-офф успевает закрыться за период игнорирования мозгом сигнала расходомера то все гуд, не успел то проблемы с переливом.

 

Z

zex

Новичок

Сен

0

0

• 25 Ноя 2009

• #7

ну вообщем то америкос на нем ездил вроде не жаловался, надеюсьвсе будет впорядке. а что такое клапан 50/50?

 

Z

ztttz

Новичок

Авг

1

0

• 25 Ноя 2009

• #8

Мож половину во в пуск половину в атмосферу? Гибрид

 

RS_Coupe

Новичок

Май

16

0

• 25 Ноя 2009

• #9

ztttz написал(а):

Короче теория:
Пик давления-сбрасываешь газ-байпас кидает воздух во впуск он в не помещаясь во впуске в обратном направрении выходит в атмосферу.

Нажмите для раскрытия...

:shock:

 

Pelegrim

Новичок

Авг

2

0

• 25 Ноя 2009

• #10

вот бы меня HKS свистом достал) блин) самый адекватный клапан...

 

Z

zex

Новичок

Сен

0

0

• 25 Ноя 2009

• #11

ну в конце концов я не думаю что turbo xs полное Г. должен работать нормально. я позвонил товарищу он сказал что ук него норм пашет правда у него turbo xs но другой модели очень громкий

 

Z

ztttz

Новичок

Авг

1

0

• 25 Ноя 2009

• #12

А он регулируется, не знаешь?

 

Z

zex

Новичок

Сен

0

0

• 26 Ноя 2009

• #13

незнаю, а это что то меняет?

 

Z

ztttz

Новичок

Авг

1

0

• 26 Ноя 2009

• #14

Ну все туда же, в теорию. Жестче значет быстрей закроется. Правда минусы - излишнее давление между турбиной и заслонкой, зато нет проблем с лишним топливом

 

Pelegrim

Новичок

Авг

2

0

• 26 Ноя 2009

• #15

ztttz
а когда наддув не 1.5 а 0.5? не откроется? и получим удар по турбине...

 

RS_Coupe

Новичок

Май

16

0

• 26 Ноя 2009

• #16

можно ссылку на "теорию"?

 

Z

zex

Новичок

Сен

0

0

• 26 Ноя 2009

• #17

я что то непойму можно подумать только hks хороший )) а остальные не айс что ли)

 

Z

ztttz

Новичок

Авг

1

0

• 26 Ноя 2009

• #18

Ну даже не знаю ссылку. Физика + математика (школьный курс). С чем-то не согласен?

 

RS_Coupe

Новичок

Май

16

0

• 26 Ноя 2009

• #19

слабо представляю себе путь воздуха обратно в атмосферу через расходомер, фильтр итд ))))

 

Z

ztttz

Новичок

Авг

1

0

• 26 Ноя 2009

• #20

Ну эт действительно математика. Есть определенная производительность турбины в единицу времени, есть единица времени на которую открывается перепускной клапан. Есть обьем впускного тракта до турбины. Вопрос: куда денется воздух накачаный турбиной по инерции при закрытой заслонке и спущенный во в пуской тракт перепускным клапаном, если обьем этого воздуха больше обьема впускного тракта?