В
Влад
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Добрый день!
Хотел бы обратиться за советом, т.к. простые возможные варианты диагностики уже проведены и уже требуются более глубокие, в двигатель лезть ясное дело все равно придется. Понятно, что аборт по фотографии не сделаешь, тем не менее, буду признателен за совет.
Проблема заключается в повышенном расходе масла (отжиг в расчет не берется, речь о расходе в городском цикле около 1-1,5 литра на 1000 км).
Авто: WRX MY’04
Пробег: 130 000 км (капиталка на 50 000 км)
Масло: Motul 8100 X-Cess (замена каждые 5-6 тыс.км)
Двигатель: сток
Компрессия: 1 – 11,75; 2 – 12,30; 3 – 12,00; 4 – 12,10.
Машина не дымит (ни на холодную, ни на горячую, ни при переключениях и сбросе газа и т.д.), в интеркулере масла нет, в патрубках небольшой налет масляной пыли, наружных утечек нет.
Хотел бы обратиться за советом, т.к. простые возможные варианты диагностики уже проведены и уже требуются более глубокие, в двигатель лезть ясное дело все равно придется. Понятно, что аборт по фотографии не сделаешь, тем не менее, буду признателен за совет.
Проблема заключается в повышенном расходе масла (отжиг в расчет не берется, речь о расходе в городском цикле около 1-1,5 литра на 1000 км).
Авто: WRX MY’04
Пробег: 130 000 км (капиталка на 50 000 км)
Масло: Motul 8100 X-Cess (замена каждые 5-6 тыс.км)
Двигатель: сток
Компрессия: 1 – 11,75; 2 – 12,30; 3 – 12,00; 4 – 12,10.
Машина не дымит (ни на холодную, ни на горячую, ни при переключениях и сбросе газа и т.д.), в интеркулере масла нет, в патрубках небольшой налет масляной пыли, наружных утечек нет.