EgRUS
Субарист
- Май
- 0
- 6
Можно ли на датчиках серии Advance cr, менять цвет подсветки? Если можно то где он переключается.
EgRUS
Субарист
- Май
- 0
- 6
+1 можно полный мануал на Egrus.83@mail.rufara написал(а):
Slaytanic
Субарист
- Янв
- 0
- 16
выложил: http://files.mail.ru/QSPZEVEgRUS написал(а):
EgRUS
Субарист
- Май
- 0
- 6
СпасибоSlaytanic написал(а):
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
что то там какие то символы только и на почту что слал тоже самое,что не так делаю?
EgRUS
Субарист
- Май
- 0
- 6
Меняешь расширение файла на rar, извлекаешь из архива pdf и наслаждаешься чтением. Как-то так.fara написал(а):
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
что то ни хрена не получается. если у тебя норм скинь сразу в пдф на мыло faritxam@mail.ru
Slaytanic
Субарист
- Янв
- 0
- 16
EgRUS
Субарист
- Май
- 0
- 6
fara
Лови.
Лови.
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
ЕЕ поставил ( адод работает норм спс, бразеры
D
Denzol
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Народ,подскажите плиз,ситуация такая,раньше стоял будильник буста и юнит,щяс доставил давку масла и темп масла,вот раньше когда будильник стоял все было гуд,когда подключил еще 2 прибора,при в ключении зажигания юнит пищит,завел машину и писк пропадает писк в чем может быть дело???? поскажите где копать???
f_r_o_s_t
Новичок
- Дек
- 1
- 0
На заглушенной машине пищит?
Если да, то это варнинг давления масла. Вешай питание именно на зажигание, а не на "ACC".
Если да, то это варнинг давления масла. Вешай питание именно на зажигание, а не на "ACC".
D
Denzol
Новичок
- Сен
- 0
- 0
На заглушенной нет!
Slaytanic
Субарист
- Янв
- 0
- 16
Дак все правильно, когда ты включаешь зажигание юнит и должен пищать пока машину не заведешь, у тебя ж давка масла на нуле, вот он и голосит...Denzol написал(а):
Викинг
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Спасиб, помогла тема))
iRoNSyP_region60
Субарист
- Ноя
- 0
- 16
Продолжу...
В мануале на англ. вычитал про какой-то дифференциальный режим. Связан он с давкой турбо и топлива. Как я понял из описания в дифференциальном режиме будильник давки топлива показывает не абсолютную величину давления топлива, а некое "дифференциальное давление", полученное путем вычитания давления во впуске из абсолютного давления топлива. Так ли я понял и в чем фишка этого режима?
В мануале на англ. вычитал про какой-то дифференциальный режим. Связан он с давкой турбо и топлива. Как я понял из описания в дифференциальном режиме будильник давки топлива показывает не абсолютную величину давления топлива, а некое "дифференциальное давление", полученное путем вычитания давления во впуске из абсолютного давления топлива. Так ли я понял и в чем фишка этого режима?
StepaS
Новичок
- Янв
- 1
- 0
А у меня пищит блин тоже, даже на заведенной машине, пока не прогреется... Причем с 60 гр масла и до 80, иногда этот промежуток меняется... Надоело! Что это может быть?? Хэлп!!!
A
Asmodey
Субарист
- Апр
- 1
- 18
Он вкл если зажать стрелки на блоке управления, баловался с этой фишкой, стрелка становиться не дерганая, а показывает более плавно, не так резко реагирует на газ. Точно не знаю что из чего там вычитается чтоб получить это давление.
ARt Z k
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
обычно вроде наоборот чем выше температура -тем меньше давка,,, давка маленькая срабатывает ворнинг (пискун),
а что за масло и что за дачегИ ?
StepaS
Новичок
- Янв
- 1
- 0
масло 300в 10/40, все правильно, когда т масла большая давка маленькая. А пищиит именно не варнинг по какому то датчику, а пищит просто на холодной пока не прогреется масло... Бред какой то! Кстати. Давка масла 1,6 на т 90 это как?? Допустимо?