Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
Акпп был типтроник TV ,мкпп 754 пятиступ,авто лупатый ждм врыксВсе зависит от: типа МКПП, 5 или 6-тиступ, и АКПП: 4, 5 ступ, года авто, кан-шины. Согласно им строишь схему. Где через реле, где напрямую сигнал с датчика нейтрали. Я еще параллельно вешал педаль сцепления для лаунч контроля и чтоб машина на передаче не завелась без выжатого сцепления с ключа или сигналки.
А отдельным проводом куда?Откуда брать плюс теперь?У меня при МКПП не должно туда ничего приходить. Только размыкание - замыкание на массу. А вот при АКПП в момент запуска туда +12 в подавалось с реле стартера. Поэтому нейтраль вел отдельным проводом.
Ну как так не нужен?Чтобы размыкать цепь,в цепи должно быть питание.На датчике два провода.Один-это минус к выводу 19,другой должен быть плюс.По моим предположениям должен был быть к пину 8,с которого шло бы +12.Мне не нужен там +.
Замыкание на масу идет, а не подача питания...
Мне не нужен там +.
Замыкание на масу идет, а не подача питания...
16 вывод 134B разъема.
один провод на 16 вывод 134B разъема а второй на 19 135В получается?
Распиновка мозга у нас само собой совсем не совпадает?
Я понял,благодарю)Не вкурсе,какое название в мануале у этого нужного пина?По распиновке ВРХ не знаю, фишки те же.
Один провод с датчика нейтрали коробки -> в нужный пин мозгам, другой -> на массу.
Еще вопрос,по ссылке написано:тут все описывал http://subaru.primit.ru/?p=258
Еще раз повторю...
Нейтраль работает на замыкание на массу. Есть замыкание с пина на массу = нейтраль, нет = скорость. На МКПП наоборот.
Поэтому мозги в режим МТ переводил, там сигнал на мозгах инвертируется.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?