KirillWRX
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Сегодня выяснилось, что вестгейт не всегда закрывается до конца и остаётся в полуоткрытом положении. Как с ним побороться?
Shadow161
Новичок
- Апр
- 1
- 0
Посмотри крепление самого актуатора(ваккума). У меня каким-то образом ослабло и не закрывался гейт. Там два болта.
KirillWRX
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Ок, посмотрю, но плоскогубцами за шток дёргаешь, вроде ничего не болтаетсяShadow161 написал(а):
Shadow161
Новичок
- Апр
- 1
- 0
Ну тогда стоит проверить сам клапан, отсоеденить тягу и посмотреть насколько легко и до самого закрытия он работает
KirillWRX
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Блин, это всё под кожухом турбины...Shadow161 написал(а):
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
KirillWRX
сор скандочка не сделать , надо разбираться детально - лучше снять турбину...
сор скандочка не сделать , надо разбираться детально - лучше снять турбину...
KirillWRX
Новичок
- Мар
- 0
- 0
У нас в городе нет спецов по турбинам, во всяком случае я о них не знаю.Donorparts написал(а):
KirillWRX
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Чтобы не плодить темы спрошу здесь:
Сегодня замерил давление открытия вестгейта: 0,35кг - начало движения штока; 0,8кг - шток полностью выдвинут. Разве так должно быть? Что-то мне подсказывает, что вестгейт открывается слишком рано и турба не может раздуться до нормального давления. Подскажите как должно быть и что делать?
Сегодня замерил давление открытия вестгейта: 0,35кг - начало движения штока; 0,8кг - шток полностью выдвинут. Разве так должно быть? Что-то мне подсказывает, что вестгейт открывается слишком рано и турба не может раздуться до нормального давления. Подскажите как должно быть и что делать?
Toxa Jr.
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Может быть просто поменять актуатор? Найти с убитой турбы, с жесткой пружиной.
KirillWRX
Новичок
- Мар
- 0
- 0
то есть актуатор может выйти из строя?Toxa Jr. написал(а):