Думаю, ближайшее время бесполезно завозить что-то в Мск, после устроенных тут распродаж и нынешних цен на новье. Мы работали с ними в основном по тракторам. Завозить в розницу авто из Японии и раньше было смыслом, только на дальнем востоке, или если нужно было что-то эксклюзивное, или под заказ. Так как стоимость контейнера до Москвы $3650 съедает всю привлекательность покупки. Вот если брать сразу 3 авто, то их можно загрузить в 40ft контейнер, который стоит $5400. Получается доставка 1 автомобиля выходит 1800$ + оформление бумаг с японской стороны и комиссия, получается, что к стоимость автомобиля выйгранного на аукционе надо смело прибавлять 2800$ в лучшем случае. Добавляем растаможку... и долго думаем.
Чтобы понять цены на аукционах надо взять их же цены со стоклиста
http://www.japan-partner.com/stocklist.html и вычесть в среднем 1000$, (а иногда и больше, особенно если машина в очень хорошем состоянии). Другими словами, со стоклиста я так понимаю их прибыль на машине от 1000$, а с аукциона около 500$. Плюс и там и там документы, доставка в порт, погрузка - еще 500$ за машину. Леворульные машины у них дороже праворульных, но они есть, и их состояние не сравнить даже с машинами из Германии, где пробеги под 500 тыс на скоростях 200км в час по автобанам - это нормально. Привозили клиенту в Минск BMW 850i 1994 года с пробегом в 60 000 км. И судя по состоянию там ничего не скручено. Там взяли со стока за 12500$. Казалось бы, вези из Германии - она под боком. Но в Германии на выходе получалось за те же деньги с пробегами под 200000км. Поскольку клиент был фанатом, он решил рискнуть и взять "японца". Остался доволен в результате как слон, когда сел в машину.
Но пока мы морозим всю работу, так как ничего не продается ((( Надо годик подождать. А может и два...
Там правда есть возможность этот контейнер загрузить дополнительно пару бочек японской синтетики, кучей JDM-эксклюзива с японских аукционов
http://auction-jp.com и т.д. Иногда получается очень интересно!
