Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Плюсы наличия буст-контроллера на прошитой машине

MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
Последнее время редко слышу, чтобы при прошивке юдям делали возможность переключаться между 2 программами управления картами - как раньше была завязка на обогрев заднего стекла+газ в пол

На некоторых прошитых машинах видел буст-контроллер, но не понимаю всех плюсов этого дополнения.

Может кто растолковать?

Мои задачи - классические три варианта:
1) трасса (возможно иногда вынужденно 95й бенз)
2) городское тошнилово
3) для души
 
Duke_yar

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
Когда заправишся 95, можно например давку убрать. Когда в дрэге гоняешь можно в зависимости от качества покрытия дорожного на старте давление поднять или убрать наоборот. Заправился левым бензом опять таки можно давку убрать. Стало холодно или поставил полный выхлоп и начало передувать можно отрегулировать давку и повременить с поднастройкой мозгов.
 
ivan400

ivan400

Тракторист клуба
Июн
25
0
Я сейчас буду снимать буст,так как прошился нормально и он у меня передувает и настройке сцука не поддается))))
 
S

specc

Новичок
Дек
1
0
а какой смысл шиться без выхлопа ? Тоже не совсем понимаю важность бустконтроллера на прошитой машине. Корректнее ведь будет работать без него ?
 
SHOGUN

SHOGUN

Ацкий тюнер
Фев
1
0
нужно машину шить под любой буст, к примеру от 0.8 до 1.7 и тогда использование буст-контроллера оравдано, иначе бессмысленно. у меня бустом сейчас две проги(1.1 и 1.4) регулируются и ещё можно подстраивать самому и менять эти проги изначально, достаточно удобно, особенно в предверии зимы, так как большой бустзимой нафиг не нужен, это постоянное скольжение только породит.
 
Mako

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
MSTiFK8R

Как мне объяснили в алтехно, если нужны настройки для разного бенза (городской и гоночный) единственный вариант - использование вторых мозгов. Что касается "буста", мне кажется регулировать его ты можешь и сам, правой ногой))
 
S

specc

Новичок
Дек
1
0
Mako написал(а):
MSTiFK8R

Что касается "буста", мне кажется регулировать его ты можешь и сам, правой ногой))
Нажмите для раскрытия...

Причем легко ) Пару раз приходилось лить 95 на трассе, ехал до 0,3-0,5 и то только на обгонах. Имхо бустконтроллер-лишняя возможность покрутить. Результаты всем известны.
 
Spitfire

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0
Mako написал(а):
Что касается "буста", мне кажется регулировать его ты можешь и сам, правой ногой))
Нажмите для раскрытия...

Много. Могу нажраться©

Они не способны, или буст-контроллер, или си-дриве, что угодно, лишь бы можно было ногами сучить только в двух положениях :fool:
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
не представляю свою машину в любых модификациях начиная просто с выхлопа без бустконроллера...
на субару с выхлопом это MUST HAVE
 
Mako

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Bilyk WRX

четкий контроль передува имеешь в виду?
 
P

PARMPS

Новичок
Сен
0
0
Могу сказать, что обычному человеку БУСТ не нужен. Потомучто в очередной раз на гонках, ему хочется вдуть побольше, чтоб объехать какую-нибудь Селику ГТ4, а не хватает полкорпуса. И вот так гибнут моторы. Соблазн слишком велик. Самая лучшая экономия топлива в голове и в правой ноге, как ни крути.
 
P

PARMPS

Новичок
Сен
0
0
Mako написал(а):
Bilyk WRX

четкий контроль передува имеешь в виду?
Нажмите для раскрытия...

Честно не знаю, как в бустах, т.к. не имел близко с ними дела, но вообще должен быть параметр начальное DUTY в момент неконтролируемого наддува. С помощью него пики легко регулируются. Гораздо лучше ругулировка DUTY по передачам, т.к. из -за нагрузки на высших передачах начинает дуть больше.
 
S

specc

Новичок
Дек
1
0
Bilyk WRX написал(а):
не представляю свою машину в любых модификациях начиная просто с выхлопа без бустконроллера...
на субару с выхлопом это MUST HAVE
Нажмите для раскрытия...

Объясни для чего ? А то езжу сколько лет без него в дремучести полной .
 
K

kommorro

Новичок
Авг
0
0
у меня на старой стоял. 3 режима, OFF, A и B. APEXi. Off по трассе удобно, экономично, 1 режим давление 0,9 - обычная езда, ; 2 режим 1,1 - отжиг. Машина с установки прошла 55 тыс.
 
Y

Yoko

Новичок
Авг
0
0
а какой лучше буст, APEXI AVCR или BLITZ I-D III ?!
 
Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
машину без буста запаришься отстраивать) я свой снял и теперь мой соленойд родной сходит с ума) то 1,6 то 1,2
 
404й

404й

Новичок
Июл
0
0
Ну и на полностью стоковом авто с бустконтролером интереснее.В смысле едет.
+ защита от передува.Выставил 1,0 .При передуве БК тупо держит единицу пищя и мигая.Зато тачку не узнать.
 
Mako

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
По отзывам получается, как и говорилось ранее, бк в основом для тех, у кого газ или вкл или выкл.
 
Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
ну по крайней мере у меня пока не получается на стоковом соленоеде настроить ровно буст)) могу только 1,1 бар. так что БК иногда способ задуть больше чем может сток комп)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху