Через щуп.alphadog написал(а):скажимте пожалуйста, где заливная горловина в коробку передачь!
или можно заливать через щюп?!
Jar написал(а):День добрый.
Перебрал в плеяде мотор, мотор с самого начала работал грубо и недобирал мощьности. мастера уверяли что он должен обкататься и так до конца гарантии. Сам Петровичь смотрел и сказал что всё нормально и наверно просто забился катализатор, как после переборки он смог сразу забиться необъяснил. Вынул катализатор, нучего не поменялось зато через сотню километров сдохла турбина (начала свирестеть). Заменили турбину, но умудрились её както криво вставить - все патрубки стоят с явным перекосом, приезжал два раза чтоб поправили, подгибали крепления интеркулера уверяя что турбину нельзя криво поставить и что это у меня что то с глазами. Фиг сним оставили криво. После этого машина стала ещё хуже ехать. потом через некоторое время стал постукивать поршень на холодную. К сожалению в тогда небыло времени заняться машиной, ездить скандалить, требовать. На других сервисах сомнения что что то нетак нету, но сказать что никто неможет( могу ли я потребовать с плеяды устанения после окончания гарантии учитыва что дефект был сразу?
Спасибо,
Ярослав.
а где делал коломенское или энтузиастов ?Jar написал(а):День добрый.
Перебрал в плеяде мотор, мотор с самого начала работал грубо и недобирал мощьности. мастера уверяли что он должен обкататься и так до конца гарантии. Сам Петровичь смотрел и сказал что всё нормально и наверно просто забился катализатор, как после переборки он смог сразу забиться необъяснил. Вынул катализатор, нучего не поменялось зато через сотню километров сдохла турбина (начала свирестеть). Заменили турбину, но умудрились её както криво вставить - все патрубки стоят с явным перекосом, приезжал два раза чтоб поправили, подгибали крепления интеркулера уверяя что турбину нельзя криво поставить и что это у меня что то с глазами. Фиг сним оставили криво. После этого машина стала ещё хуже ехать. потом через некоторое время стал постукивать поршень на холодную. К сожалению в тогда небыло времени заняться машиной, ездить скандалить, требовать. На других сервисах сомнения что что то нетак нету, но сказать что никто неможет( могу ли я потребовать с плеяды устанения после окончания гарантии учитыва что дефект был сразу?
Спасибо,
Ярослав.
стучащий поршень на холодную это по-моему недопустимо спосле капиталки, иначе зачем она нужна? многие делают капиталку тока ради того что бы он не стучал.Петрович написал(а):Ну по поводу того, что стоковые машины уезжают, приезжай, я посмотрю, в чем может быть прроблема. А по поводу поршня, стучащий на холодную поршень не требует капиталки.
KRAP написал(а):Господа, плеядовцы, подскажите, пожалуйста!
Подойдут ли на [G11] IMPREZA / 08/2000 / 2000CC EMPI DOHC TURBO / WAGON
Body № GGA-002331
Original Subaru Brake Pads № 26296-FE020
length : 137.1 мм
thickness: 16.8 мм
width : 56.8 мм
Эти тормозные колодки.
http://www.ebcbrakesdirect.com/images/car/pads/DP41661R.jpg
zhuk76 написал(а):Приветствую. Стоит ли ставить форсунки увеличенной производительности? сделано: чип-выхлоп-насос, строкер, масленный насос по производительней, дрыгатель заканчивает скоро обкатываться или просто прошивку подправить, т.к. когда шили еще до переборки, то сказали что прошили щедяще, чтоб мотор не умер
alphadog написал(а):Доброе утро господа!
Уважаемый Петрович подскажи, почему на холостых оборотах машина начинает терять обороты то поднимать т.е. (троить)!?
Спасибо!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?