Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Плеяда: вопросы и пожелания.

  • Автор темы Govroch
  • Дата начала
X

xikwri_neyrra

Новичок
Окт
0
0
Уважаемая Плеяда , как вы смотрите на мозги Вишну для СТИ
прирост обещают около 30 %
спасибо
 
AJIEKC

AJIEKC

Новичок
Сен
0
0
Добрый день

Вопрос по Оптике Плеяда
Один модуль дальнего света разбился, второй ближнего света треснул.
Подскажите пожалуйста коды производителя модулей Hella
устанавливаемых в плеяда головной оптике на Импрезу 2002 года.
Ссылка на оптику
http://www.tc-pleyada.ru/tuning/pricetuning/imprezalights0103/

По телефону ответить на данный вопрос не смогли.
На сайте Плеяды оставлял два сообщения не ответили.

И вообще несколько вопросов по этим фарам.
Устанавливал в плеяде, заметил такую особенность линзы ближнего света зимой потеют (конденсат).
И на одном из модулей отгорел подводящий провод, т.е. было большое сопротивление.
Грешу что в Плеяде слишком тоненькие провода поставили. И контакты не прожали как следует.


Заранее спасибо,
Александр
 
Jar

Jar

Субарист
Апр
0
16
День добрый.

Перебрал в плеяде мотор, мотор с самого начала работал грубо и недобирал мощьности. мастера уверяли что он должен обкататься и так до конца гарантии. Сам Петровичь смотрел и сказал что всё нормально и наверно просто забился катализатор, как после переборки он смог сразу забиться необъяснил. Вынул катализатор, нучего не поменялось зато через сотню километров сдохла турбина (начала свирестеть). Заменили турбину, но умудрились её както криво вставить - все патрубки стоят с явным перекосом, приезжал два раза чтоб поправили, подгибали крепления интеркулера уверяя что турбину нельзя криво поставить и что это у меня что то с глазами. Фиг сним оставили криво. После этого машина стала ещё хуже ехать. потом через некоторое время стал постукивать поршень на холодную. К сожалению в тогда небыло времени заняться машиной, ездить скандалить, требовать. На других сервисах сомнения что что то нетак нету, но сказать что никто неможет( могу ли я потребовать с плеяды устанения после окончания гарантии учитыва что дефект был сразу?

Спасибо,
Ярослав.
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Jar написал(а):
День добрый.

Перебрал в плеяде мотор, мотор с самого начала работал грубо и недобирал мощьности. мастера уверяли что он должен обкататься и так до конца гарантии. Сам Петровичь смотрел и сказал что всё нормально и наверно просто забился катализатор, как после переборки он смог сразу забиться необъяснил. Вынул катализатор, нучего не поменялось зато через сотню километров сдохла турбина (начала свирестеть). Заменили турбину, но умудрились её както криво вставить - все патрубки стоят с явным перекосом, приезжал два раза чтоб поправили, подгибали крепления интеркулера уверяя что турбину нельзя криво поставить и что это у меня что то с глазами. Фиг сним оставили криво. После этого машина стала ещё хуже ехать. потом через некоторое время стал постукивать поршень на холодную. К сожалению в тогда небыло времени заняться машиной, ездить скандалить, требовать. На других сервисах сомнения что что то нетак нету, но сказать что никто неможет( могу ли я потребовать с плеяды устанения после окончания гарантии учитыва что дефект был сразу?

Спасибо,
Ярослав.

Если это красный вагон, то я действительно слушал машину, и там действительно нормально работает мотор. Просто даже не знаю что ответить человеку, когда он говорит, что ему кажется, что до капремонта было подругому.
По поводу стука поршня, то это проблема связана с тем. как у нас растачивают блоки.
Ну и по поводу плохой тяги, если можно подкрепить это какими то объективными данными, а не ощущениями.
 
oswald

oswald

Новичок
Апр
0
0
Jar написал(а):
День добрый.

Перебрал в плеяде мотор, мотор с самого начала работал грубо и недобирал мощьности. мастера уверяли что он должен обкататься и так до конца гарантии. Сам Петровичь смотрел и сказал что всё нормально и наверно просто забился катализатор, как после переборки он смог сразу забиться необъяснил. Вынул катализатор, нучего не поменялось зато через сотню километров сдохла турбина (начала свирестеть). Заменили турбину, но умудрились её както криво вставить - все патрубки стоят с явным перекосом, приезжал два раза чтоб поправили, подгибали крепления интеркулера уверяя что турбину нельзя криво поставить и что это у меня что то с глазами. Фиг сним оставили криво. После этого машина стала ещё хуже ехать. потом через некоторое время стал постукивать поршень на холодную. К сожалению в тогда небыло времени заняться машиной, ездить скандалить, требовать. На других сервисах сомнения что что то нетак нету, но сказать что никто неможет( могу ли я потребовать с плеяды устанения после окончания гарантии учитыва что дефект был сразу?

Спасибо,
Ярослав.
а где делал коломенское или энтузиастов ?
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Я так понимаю на энтузиастов, и было это больше года назад.
 
oswald

oswald

Новичок
Апр
0
0
Андрей,а где вы сейчас блоки точите?
 
Jar

Jar

Субарист
Апр
0
16
Да это именно красный сарай. А какие объективные данные нужны? вы хотите чтобы я залез под капот и снял для вас какието параметры?? От меня такие же стоковые машины спокойно уезжают без усилий, чем это не объективные данные!? так же мастера в других сервисах ездили и подтвердили данный факт! и чего мне делать теперь со стучащем поршнем? опять капеталку? нада же как то контролировать работу мастерских по расточьке! это же ненормально когда чуть больше чем через год ГРАЖДАНСКОЙ езды такое вылезает!
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Ну по поводу того, что стоковые машины уезжают, приезжай, я посмотрю, в чем может быть прроблема. А по поводу поршня, стучащий на холодную поршень не требует капиталки.
 
K

KRAP

Новичок
Фев
0
0
Господа, плеядовцы, подскажите, пожалуйста!

Подойдут ли на [G11] IMPREZA / 08/2000 / 2000CC EMPI DOHC TURBO / WAGON

Body № GGA-002331

Original Subaru Brake Pads № 26296-FE020
length : 137.1 мм
thickness: 16.8 мм
width : 56.8 мм

Эти тормозные колодки.

http://www.ebcbrakesdirect.com/images/car/pads/DP41661R.jpg
 
Z

zhuk76

Новичок
Авг
0
0
Приветствую. Стоит ли ставить форсунки увеличенной производительности? сделано: чип-выхлоп-насос, строкер, масленный насос по производительней, дрыгатель заканчивает скоро обкатываться или просто прошивку подправить, т.к. когда шили еще до переборки, то сказали что прошили щедяще, чтоб мотор не умер :)
 
alphadog

alphadog

Новичок
Янв
0
0
Доброе утро господа!
Уважаемый Петрович подскажи, почему на холостых оборотах машина начинает терять обороты то поднимать т.е. (троить)!?
Спасибо! :D
 
SuperMitya

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
Петрович написал(а):
Ну по поводу того, что стоковые машины уезжают, приезжай, я посмотрю, в чем может быть прроблема. А по поводу поршня, стучащий на холодную поршень не требует капиталки.
стучащий поршень на холодную это по-моему недопустимо спосле капиталки, иначе зачем она нужна? многие делают капиталку тока ради того что бы он не стучал.
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
KRAP написал(а):
Господа, плеядовцы, подскажите, пожалуйста!

Подойдут ли на [G11] IMPREZA / 08/2000 / 2000CC EMPI DOHC TURBO / WAGON

Body № GGA-002331

Original Subaru Brake Pads № 26296-FE020
length : 137.1 мм
thickness: 16.8 мм
width : 56.8 мм

Эти тормозные колодки.

http://www.ebcbrakesdirect.com/images/car/pads/DP41661R.jpg

Лучше будет если скажете номер по ЕВС
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
zhuk76 написал(а):
Приветствую. Стоит ли ставить форсунки увеличенной производительности? сделано: чип-выхлоп-насос, строкер, масленный насос по производительней, дрыгатель заканчивает скоро обкатываться или просто прошивку подправить, т.к. когда шили еще до переборки, то сказали что прошили щедяще, чтоб мотор не умер :)

Если турбина не меняется, то в принципе необязательно, понять бы еще что за машина.
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
alphadog написал(а):
Доброе утро господа!
Уважаемый Петрович подскажи, почему на холостых оборотах машина начинает терять обороты то поднимать т.е. (троить)!?
Спасибо! :D

Надо делать диагностику, причин может быть много.
 
Сверху