Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Плеяда: вопросы и пожелания.

  • Автор темы Govroch
  • Дата начала
V

Vangerebrate

Новичок
Окт
0
0
Здравствуйте, дорогая Плеяда!
Я обслуживаю свой автомобиль в вашей компании уже чуть больше года. До определенного времени, меня устраивало качество и скорость выполняемых работ, но к сожалению постепенно моё отношение испортилось из-за некой халатности в выполнении работ.
На протяжении всего срока обслуживания мне ни на словах, ни в рекомендациях в заказ-нарядах не было указано на то, что пружины амортизаторов подлежат замене. Даже сделанная в мае с.г. полная диагностика, не выявила этого.
Возмутительным был также тот факт, что в сентябре с.г., когда мне меняли передние тормозные диски, мне позвонили и настояли на замене тормозных колодок, обосновывая это тем, что старые «не притрутся». Я согласился на замену колодок и был очень удивлен, когда в багажнике я не обнаружил старых передних колодок, которым было всего полгода и которые я менял всё также в Плеяде. Объяснили это тем, что, при приёме машины в ремонт колодки не были указаны, соответственно, их просто выкинули как мусор.
В связи с сомнениями в профессионализме механиков ТЦ Плеяда, я обратился в другой сервис для заказа зап.частей. При беглом осмотре автомобиля, мастер был очень удивлён, как я вообще езжу на этом автомобиле, объяснив это тем, что у меня был порван индукционный шланг и воздух поступал в камеры сгорания обходя МАФ, что могло привести к детонации и переборке мотора. Так же все резиновые трубки и шланги были настолько твёрдыми, что ломались. Почему этого не заметили механики ТЦ Плеяда за год обслуживания авто? Далее, при замене шланга обнаружились повреждения нижней части корпуса воздушного фильтра, в результате которых фильтр прилегает неплотно и воздух проходит не совсем чистый. Учитывая, что езжу я только в Плеяду, у меня есть все основания полагать, что результатом повреждений стала последняя замена воздушного фильтра, в конце сентября.

Очень надеюсь, что моя “кляуза” будет расценена, как желание повысить уровень работы вашей компании.
 
zver

zver

Новичок
Сен
0
0
tc_pleyada написал(а):
300 km писал(а):
Добрый вечер ! записан на завтра на установку приборов дефи(приборы и установочный комплект есть ) забыл по телефону спросить сколько будет стоить установка и сколько ориентировочно времени займет ?

Добрый день!
http://www.tc-pleyada.ru/prices/
По времени - около 30-40 минут на прибор.
_________________

tc_pleyada
егт тож за 40минут поставите?..
 
tc_pleyada

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Добрый день, уважаемый Vangerebrate!

Не огли бы Вы напомнить нам свое ФИО и привести номер хотя бы последнего заказ-наряда, чтобы мы понимали о ком/чем идет речь, посмотрели работы по Вашей машине и не воспринимали это сообщение как сообщение от "никого" с целью черного пеара по несуществующим фактам.

Позвольте нам прокомментировать Ваши претензии.

На протяжении всего срока обслуживания мне ни на словах, ни в рекомендациях в заказ-нарядах не было указано на то, что пружины амортизаторов подлежат замене. Даже сделанная в мае с.г. полная диагностика, не выявила этого.
_______________
Диагностику "усталости" пружин мы осуществляем исключительно по "просадке" автомобиля относительно заодского уровня. Если "просадки" не замечено и аммортизаторы (работа и состояние) в норме, то мы не даем рекомендации к замене пружин/аммортизаторов.

Возмутительным был также тот факт, что в сентябре с.г., когда мне меняли передние тормозные диски, мне позвонили и настояли на замене тормозных колодок, обосновывая это тем, что старые «не притрутся». Я согласился на замену колодок и был очень удивлен, когда в багажнике я не обнаружил старых передних колодок, которым было всего полгода и которые я менял всё также в Плеяде. Объяснили это тем, что, при приёме машины в ремонт колодки не были указаны, соответственно, их просто выкинули как мусор.
_______________
Не могли бы Вы конкретизировать Вашу претензию? Претензия к тому, что Вам не положили старые колодки или ...?
Тем не менее ...
1. Если в завке на работы Вы не указали (своей рукой в специальном чек-боксе) необходимость сохранения старых запасных частей, то они не были сохранены и оставлены в машине. В иных случаях запчасти всегда сохраняются и оставляются в машине клиентов.
2. Если колодки не имели следы разрушения или перегрева, то мы никогда не будем их менять на новые. Если да, то установка таких колодок с новыми дисками приведет к разрушению/задирам "зеркала" дисков и/или перегреву тормозных дисков.

В связи с сомнениями в профессионализме механиков ТЦ Плеяда, я обратился в другой сервис для заказа зап.частей. При беглом осмотре автомобиля, мастер был очень удивлён, как я вообще езжу на этом автомобиле, объяснив это тем, что у меня был порван индукционный шланг и воздух поступал в камеры сгорания обходя МАФ, что могло привести к детонации и переборке мотора.
____________
Позвольте не согласиться с Вашим описанным фактом.
"При беглом осмотре автомобиля" в процессе "заказа зап.частей" невозможно выявить скрытые от взгляда трещины в системе подачи воздуха (после МАФа). Тракт пластиковый и если таковое (явные и неявные повреждения) имеет место быть, то внешний осмотр при осуществлении работ с Вашим автомобилем в нашем Техцентре однозначно бы выявил эти явные трещины. И, что ососбенно важно - они были бы замечены в процессе работы с трактом когда меняется воздушныйи фльтр.
Более того - такого рода повреждения вызывали бы нестабильность в работе двигателя (как минимум на холостом ходу), что не заметить просто невозможно.

Так же все резиновые трубки и шланги были настолько твёрдыми, что ломались.
______________
Увы и тут мы с Вами не согласимся. Если бы таковое имело место быть (нарушение эластичности трубок), то они бы ломались и в руках механиков.

Далее, при замене шланга обнаружились повреждения нижней части корпуса воздушного фильтра, в результате которых фильтр прилегает неплотно и воздух проходит не совсем чистый. Учитывая, что езжу я только в Плеяду, у меня есть все основания полагать, что результатом повреждений стала последняя замена воздушного фильтра, в конце сентября.
_______________
При замене фильтрующего элемента нижняя часть короба не снимается и соответственно не может быть повреждена. Возможен перекос верхней крышки короба фильтра или некорректная установка фильтрующего элемента, что вызывает подсос воздуха минуя элемент, но это никак не соотносится с разрушением нижней части коробки фильтра. Ситуация с некорректной установкой фильтра/крышки возможна, но у нас это исключение из правил и если и бывает, то крайне редко (человеческий фактор!) к тому же все работы проходят контроль со стороны мастера смены. Пожалуста уточните, что Вы имеете в виду.

Очень надеюсь, что моя “кляуза” будет расценена, как желание повысить уровень работы вашей компании
______________
Спасибо за информацию и мы очень надеемся на взаимное понимание!
 
V

Vangerebrate

Новичок
Окт
0
0
Дорогая Плеяда!

tc_pleyada написал(а):
Диагностику "усталости" пружин мы осуществляем исключительно по "просадке" автомобиля относительно заодского уровня. Если "просадки" не замечено и аммортизаторы (работа и состояние) в норме, то мы не даем рекомендации к замене пружин/аммортизаторов.
Замечу, что невооружённым глазом видно, а чинился я у вас, как уже было сказано, неоднократно, что моя ВРХ «сидит» как минимум на два-три сантиметра ниже, чем её стоковые сёстры. Более того, после замены передних пружин разница между уровнями стала более чем заметна. Но и после этого никаких отметок в графе «рекомендации» не было (заказ-наряд №ПЭ00002024).

tc_pleyada написал(а):
Не могли бы Вы конкретизировать Вашу претензию? Претензия к тому, что Вам не положили старые колодки или ...?
Тем не менее ...
1. Если в завке на работы Вы не указали (своей рукой в специальном чек-боксе) необходимость сохранения старых запасных частей, то они не были сохранены и оставлены в машине. В иных случаях запчасти всегда сохраняются и оставляются в машине клиентов.
2. Если колодки не имели следы разрушения или перегрева, то мы никогда не будем их менять на новые. Если да, то установка таких колодок с новыми дисками приведет к разрушению/задирам "зеркала" дисков и/или перегреву тормозных дисков.
Да, конкретизирую: претензия к тому, что мне не положили старые колодки. Да, замена колодок не была указана в предварительном «чек-боксе», решение было принято по телефону. Но по телефону не сказали, что колодки имели какие-либо следы разрушения и/или перегрева (заказ-наряд №ПЭ00002024). От себя добавлю, что мой стиль езды исключает подобные повреждения за полгода эксплуатации как класс.
Отсюда вывод: по телефону лучше ничего не оговаривать.
З.Ы. колодки менялись вами: заказ-наряд №ПК00000063.


tc_pleyada написал(а):
"При беглом осмотре автомобиля" в процессе "заказа зап.частей" невозможно выявить скрытые от взгляда трещины в системе подачи воздуха (после МАФа). Тракт пластиковый и если таковое (явные и неявные повреждения) имеет место быть, то внешний осмотр при осуществлении работ с Вашим автомобилем в нашем Техцентре однозначно бы выявил эти явные трещины. И, что ососбенно важно - они были бы замечены в процессе работы с трактом когда меняется воздушныйи фльтр.
Более того - такого рода повреждения вызывали бы нестабильность в работе двигателя (как минимум на холостом ходу), что не заметить просто невозможно.
О, поверьте, повреждение индукционного шланга было настолько явным (резиновое окончание, что примыкает непосредственно к турбине, разодрано было в клочья), что просто заглянув под капот можно увидеть. В рекомендациях заказ-наряда было указано лишь на «замену пластикового патрубка соединения воздушного шланга с турбиной». Мастер мне прямо и указал на трещинку именно на нём, но ни слова не было сказано о шланге, примыкающем непосредственно к турбине (заказ-наряд №АЭ00001950).

tc_pleyada написал(а):
Увы и тут мы с Вами не согласимся. Если бы таковое имело место быть (нарушение эластичности трубок), то они бы ломались и в руках механиков.
Вероятно, неправильно выразился. Конечно, патрубки не рассыпались аки прах сквозь пальцы, но ведь могли же обратить внимание на то, что все резиновые трубки (нормальные сминаются при нажатии) стали пластиковыми. При с/у турбины как минимум один патрубок должен был насторожить.

tc_pleyada написал(а):
При замене фильтрующего элемента нижняя часть короба не снимается и соответственно не может быть повреждена. Возможен перекос верхней крышки короба фильтра или некорректная установка фильтрующего элемента, что вызывает подсос воздуха минуя элемент, но это никак не соотносится с разрушением нижней части коробки фильтра. Ситуация с некорректной установкой фильтра/крышки возможна, но у нас это исключение из правил и если и бывает, то крайне редко (человеческий фактор!) к тому же все работы проходят контроль со стороны мастера смены. Пожалуста уточните, что Вы имеете в виду.
Вероятно, и здесь я неправильно выразился. Имеется ввиду, что именно фильтрующий элемент теперь закреплён неплотно, что приводит к подсосу нечистого хоть и контролируемого воздуха. И что будем делать с этим «человеческим фактором»?
 
tc_pleyada

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Vangerebrate, позвольте еще пару комментариев.

О, поверьте, повреждение индукционного шланга было настолько явным (резиновое окончание, что примыкает непосредственно к турбине, разодрано было в клочья), что просто заглянув под капот можно увидеть. В рекомендациях заказ-наряда было указано лишь на «замену пластикового патрубка соединения воздушного шланга с турбиной». Мастер мне прямо и указал на трещинку именно на нём, но ни слова не было сказано о шланге, примыкающем непосредственно к турбине (заказ-наряд №АЭ00001950).
_______________
К турбине? Впуск от МАФа напрямую к турбине? Вы ничего не путаете?

И что будем делать с этим «человеческим фактором»?
______________
Ничего. Он был есть и будет. И в Вашей работе он тоже есть. Мы можем его ли уменьшать или увеличивать. Мы предпочитаем уменьшать, усиливая контроль и професионализм сотрудников. 100%-ого искоренения человеческого фактора не существует.

Спасибо!
 
G

GUL

Новичок
Сен
0
0
tc_pleyada
Добрый день!
Имею Forestera SG9, европейца 2.5л АКПП (сток), есть желание воткнуть турбину VF41+выхлоп от SG9 STI.
Чем может грозить?
 
skif

skif

Новичок
Авг
1
0
Вчера был в Плеяде. Спасибо ребятам, сработали быстро, аккуратно, ну и пообщался конечно в удовольствие :D
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
GUL написал(а):
tc_pleyada
Добрый день!
Имею Forestera SG9, европейца 2.5л АКПП (сток), есть желание воткнуть турбину VF41+выхлоп от SG9 STI.
Чем может грозить?

Небольшими затратами на установку и прошивку, ну и соответственно потом на бензин :wink:

Увеличится нагрузка на АКПП, это надо учитывать.
 
shrek

shrek

Зелёный и злой
Июн
23
38
Вопрос.
При долгой езде на постоянной скорости больше 100 км.час.
Начинает остро пахнуть сцепа, да и педалька уже высоковата.
Регулировку у Вас делал, сказали осталось немного.
Скока стоит сцепа с заменой и по времени.
Машина WRX06 stage 1.
Весной буду делать stage 2, что посоветуете?
 
U

UNKnowN

Новичок
Фев
0
0
Вопрос к плеяде.
А вы не планируете стать официальным СЦ? Чтобы обслуживаться у вас и гарантия не слетала =)
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
shrek написал(а):
Вопрос.
При долгой езде на постоянной скорости больше 100 км.час.
Начинает остро пахнуть сцепа, да и педалька уже высоковата.
Регулировку у Вас делал, сказали осталось немного.
Скока стоит сцепа с заменой и по времени.
Машина WRX06 stage 1.
Весной буду делать stage 2, что посоветуете?

скорее всего это не сцепление, оно обычно воняет при пробуксовке, а при равномерной скорости буксовать не будет.
Сцепление комплект стоит 11400, и установка тыщь пять помоему.
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
UNKnowN написал(а):
Вопрос к плеяде.
А вы не планируете стать официальным СЦ? Чтобы обслуживаться у вас и гарантия не слетала =)

не планируем, у нас в Москве это и не возможно в принципе пока.
 
U

UNKnowN

Новичок
Фев
0
0
Петрович написал(а):
UNKnowN написал(а):
Вопрос к плеяде.
А вы не планируете стать официальным СЦ? Чтобы обслуживаться у вас и гарантия не слетала =)

не планируем, у нас в Москве это и не возможно в принципе пока.
жаль =(
 
shrek

shrek

Зелёный и злой
Июн
23
38
Петрович
У меня рост большой! Педаль высоко, выше тормоза см. на 4.
Очень неудобно, ногу со сцепы приходиться высоко поднимать.
Думаю из-за этого иногда пробуксовывает и попахивает.
 
СМЕХ!

СМЕХ!

Новичок
Ноя
0
0
Вопрос: Сколько будет стоить замена тормозных колодок на импрезе 2.0 2007 года? И неслечу ли я с гарантии в У сервисе+?
 
G

GUL

Новичок
Сен
0
0
Петрович написал(а):
GUL написал(а):
tc_pleyada
Добрый день!
Имею Forestera SG9, европейца 2.5л АКПП (сток), есть желание воткнуть турбину VF41+выхлоп от SG9 STI.
Чем может грозить?

Небольшими затратами на установку и прошивку, ну и соответственно потом на бензин :wink:

Увеличится нагрузка на АКПП, это надо учитывать.

чем уменьшить нагрузку на АКПП? кроме МКПП :wink:
 
СМЕХ!

СМЕХ!

Новичок
Ноя
0
0
tc_pleyada написал(а):
СМЕХ! написал(а):
Вопрос: Сколько будет стоить замена тормозных колодок на импрезе 2.0 2007 года? И неслечу ли я с гарантии в У сервисе+?
http://www.tc-pleyada.ru/prices/
Если поставите оригинал, то не слетите. :wink:
Тогда мы едем к ВАМ! :wink:
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
shrek написал(а):
Петрович
У меня рост большой! Педаль высоко, выше тормоза см. на 4.
Очень неудобно, ногу со сцепы приходиться высоко поднимать.
Думаю из-за этого иногда пробуксовывает и попахивает.

Значит надо регулировать, что бы было удобно.
 
S

SergeSP

Повелитель STI-хий
Июл
0
36
Петрович
Как?Можно регулировать высоту педали сцепления?И момент схватывания?На гидравлике?
Мне все грили, что нельзя.
 
Сверху