D
DAF
Субарист
- Июн
- 0
- 6
Да я хочу сделать как сток 5*114.3))если как сток, то ступицы в круг в сборе(задние можно только ступичные части перепрессовать), передние стойки, передние привода. тормозные диски.
Можно сделать по другому, зад пересверливаешь у токаря, передние - покупаешь ступичные части 5*114 задние(у меня есть новые), обрезаешь у токаря.
Пересверливаешь задние тормозные диски, передние меняешь. В этом варианте, остаются стойки 5*100, дешевые ступичные подшипники.
И смысл тогда переходить на 5х114, теряя основные преимущества? Для колес 5х114 проще проставки купить в таком случае...если как сток, то ступицы в круг в сборе(задние можно только ступичные части перепрессовать), передние стойки, передние привода. тормозные диски.
Можно сделать по другому, зад пересверливаешь у токаря, передние - покупаешь ступичные части 5*114 задние(у меня есть новые), обрезаешь у токаря.
Пересверливаешь задние тормозные диски, передние меняешь. В этом варианте, остаются стойки 5*100, дешевые ступичные подшипники.
Хочу переходить на ступицы 114*3 без всяких переделок, я с вами согласен лучше уж проставки 114 поставитьИ смысл тогда переходить на 5х114, теряя основные преимущества? Для колес 5х114 проще проставки купить в таком случае...
чем сверлить гемор все))И смысл тогда переходить на 5х114, теряя основные преимущества? Для колес 5х114 проще проставки купить в таком случае...
кулак/ступица передняя легче, проблем со стойками нет(а то тут некоторые годами ищут замену передним стойкам). Колеса 5*114 можно поставить.привода менять не нужно. какие минусы?И смысл тогда переходить на 5х114, теряя основные преимущества? Для колес 5х114 проще проставки купить в таком случае...
перед не пересверлишь.Еще есть вариант
просверливают доп дырки под 114 и ничего менять не надо , шпильки перекрутил и все
1. Нормальные стоковые стойки (от S203/204, RA-R и тп) не поставишь - только с переставкой картриджа в сапог от 5х100.кулак/ступица передняя легче, проблем со стойками нет(а то тут некоторые годами ищут замену передним стойкам). Колеса 5*114 можно поставить.привода менять не нужно. какие минусы?
и всё это можно сделать на 5тиступе, если стоит 180 редуктор
azl, у тебя лупарь ты переходил на 114.3?1. Нормальные стоковые стойки (от S203/204, RA-R и тп) не поставишь - только с переставкой картриджа в сапог от 5х100.
2. "Дешевые подшипники", которые рассыпаются от нормальной нагрузки на асфальтовом треке на хорошей резине
3. Жиблый передний кулак от 5х100 туда же
Единственный реальный минус, который я заметил, это слабенькие визуально ШРУСы (особенно внешний) на передних приводах 5х114... Но опыт большинства показывает, что нагрузки они держат неплохо...
DAF
Да, у меня лупарь на 5х114, но там просто открутили всю трансмиссию (стойки, балки, кулаки, рычаги, стабы, кпп, редуктор, привода) от одной машины и поставили те же части от другой.
Так сказать, чтобы не заниматься с колхозом всяких пересверливаний и впихиванием невпихуемого и прочих эротическо-токарных игрищ[/QUOTE
что мне купить надо для перехода от 5х100 на 5х114.3 можешь написать список)) что могу оставить и что надо будет покупать? хочу сделать полноценный 5х114.3 без всякого колхоза))
понял, все же спасибо ребят, что откликнулись!!!Так написали уже и в этой теме всё правильно и поиск как бы есть
Я же говорю, у меня был путь наименее бюджетный, равно как и наименее колхозный - менялась полностью вся трансмиссия (КПП+ходовая - что именно, указано выше), поэтому я не заморачивался вопросами совместимости.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?