Переход Форестера на 5/114.3 ступицу

  • Автор темы xmel012
  • Дата начала

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
Форь сг9 2007. хочу голды , стойки сти с импрезы , и ступицу 114.3. что нужно поменять для перехода на ступицу такую??? кулаки стишные и все??
 

Pierock

Новичок
Июн
1
0
если я не ошибаюсь, то вам нужно поменять только тормоза, так как ступицы на wrx/forester, а также STi до 2004 (5*100) имеют одинаковые кулаки.
Кулак/cтупица на 5*114 вам не подойдет - эта ступица устанавливается исключительно на STi начиная с 2005г и она имеет более толстый шрус по сравнению с вашим.
Стойки STi вы найдете и на кулак 5*100 - их как грязи на форуме и они гораздо дешевле. Но учтите, что стойки с импрезы более короткие (минус ~35мм) по сравнению с фориком.
 

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
это я все прекрасно понимаю,спасибо за ответ! все же интересует свап 5х114,3. т.к есть свои задумки
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Так бери все с импрезы . лисы или рестайлинг конь...
Минус только в том сто Форь на пузо упадёт люто ... На стойках от импрезы ...
 

Pierock

Новичок
Июн
1
0

Мне собственно тогда не ясен ваш вопрос, если вы все прекрасно понимаете.
Для того, что бы поставить машину на 114е ступицы нужно поменять (детали от STi):
- 6 МКПП - так как блоки разные и диаметры внутренних шрус тоже (вы тупо не затолкаете привод 5*114 к вашу кпп).
- 4 привода
- кардан
- редуктор
- ступицы+кулаки
- маховик
- сцепление

Свап комплект на доске болтается сколько угодно.
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Вот внутр шруса как раз таки одинаковы и не представляется проблем )
 

Smilek

Новичок
Авг
0
0
А если на WRX 2008 года поменять ступицы на 5*114? много геморою ?)
 

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
ну вообще просто в целях на 6мт перейти и голды с подвеской. просто и задал вопрос по свапу:что конкретно менять. кулаки с тормозами вместе и стойки,все??? больше там всяких рычагов и т.д не надо?
 

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
ну т.е,как я понимаю,нужно брать полный сти свап от импрезы: коробку,привода,редуктор ( кардан хз какой пока), голды,кулаки,стойки. вроде все,я прав??или еще нужно менять по мелочам че-то?
 

ma®at

Новичок
Сен
3
0
кардан или от автоматного сг9 (придется тока фланец на 180-ом редукторе менять) или от сг9сти
 

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
редуктор 160й и 180й от импрез же,так??? разница только в ГП?
 
S

steel780

Новичок
Мар
0
0
можно проставку переходную сделать
 

Pierock

Новичок
Июн
1
0
xmel012 написал(а):
редуктор 160й и 180й от импрез же,так??? разница только в ГП?
Нажмите для раскрытия...
покупайте свап комплект с одной машины. не жалейте небольшой переплаты если она вдруг возникнет. На личном печальном опыте знаю, что отношение транферов к редуктору бывают не только 1:1. но и 1:14 и может быть еще какие - внешне не отличите.
Был случай, когда покупал редуктор R180 ГП3,9, а он оказался 3,54 и это ни по каким маркеровкам не понять, кроме маркировки КПП, которую вы возможно никогда не увидите, покупая один редуктор.
 

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
ок.т.е брать свап полный с одной машины,а кардан можно фориковский сти или автоматный,так?
 

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
сейчас стоит вопрос о коробке самой: то ли от форя сти брать ,то ли от импрезы все полностью выхватить. но интересует разница в передатках.по цифрам она понятна,а вот на дороге как... какая коробка быстрее и менее провальная в передачах. по опыту своему нравилась с евро коня переходного,а вот с ждм и короткими рядами не очень.нужна середина золотая
 

ma®at

Новичок
Сен
3
0
По длинне самая длинная и самая безгеморойнаЯ в установке коробка на форя это коробка от сти форя, но в свап комплекте ступицы будут 5-100 а тебе нужно 5-114. 5-114 стояли начиная с рестайлового коня но это будет короткая ждм коробка с дццд (что конечно веселее но немного тяжелее в установке) более длинные коробки пошли на лисе, но их катастрофически мало на рынке так как большенство распильщиков везут коня и лупаря. Вдобавок но лисе появился трансфер 1,1 (и пара в заднем редукторе 3,54 а не 3,9.
если сильно хочется 5-114 не проще проставки поставить меняющие сверловку или поставить кастомные ступицы (http://www.driveshaftshop.com/) делали ступицы с двойной сверловкой под врх и под сти (тока идут они в комплекте с приводами)
 

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
Ну про коробасы я понял. Вопрос больше со ступицами. В чем сложность перехода...там же кулаки махнуть или не все так просто?
 

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
А где можно глянуть все возможные варианты коробок,которые есть на субу?чтобы в цифрах иметь представление. Помню,что у меня был конь переходной с коробой без дццд,у товарища тоже переходной конь,но с дццд (только авто режим вроде) и у друга еще лиса с дццд,соответственно. Но разницы не заметил в передатках. А потом катнулся на спеке ц ра. Вот там действительно коротко
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация