Gordiev-ski
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
Плеяда, подскажите пож, машина Спек 06, меняю даунпайип на ЧКС в нем есть два отверстия с резьбой, в начале и конце. Куда вкручивать обе лямбды и куда вставлять сенсор под ЕГТ??? Спасибо.
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Gordievskyi
я не плеяда но надо сделать так: под егт вварить отдельную гайку, как можно ближе к крыльчатке + вварить ещё одну гайку рядом с первой лямбдой - настроечную.
Те две дыры что есть используются штатными лямбдами..
у тя хкс катовый или нет?
где планируешь шить машину?
я не плеяда но надо сделать так: под егт вварить отдельную гайку, как можно ближе к крыльчатке + вварить ещё одну гайку рядом с первой лямбдой - настроечную.
Те две дыры что есть используются штатными лямбдами..
у тя хкс катовый или нет?
где планируешь шить машину?
Gordiev-ski
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
ЧКС без катов. Прошиться думаю в УРТ только, когда они свой новый стенд настроят.
T
tc_pleyada_tuning
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Kaif
О фирме "Выхлоп" мы нничего не слышали.
Установить новую приемную трубу без катализаторов достаточно "мелкобюджетно" и более праильно относительно других вариантов.
Gordievskyi
Имеющиеся отверстия, предназначены для стандартных лямбда - зондов. Для установки датчика ЕГТ нужно дополнительное отверстие в uppipe, сделать которое необходимо недалеко от турбины.
О фирме "Выхлоп" мы нничего не слышали.
Установить новую приемную трубу без катализаторов достаточно "мелкобюджетно" и более праильно относительно других вариантов.
Gordievskyi
Имеющиеся отверстия, предназначены для стандартных лямбда - зондов. Для установки датчика ЕГТ нужно дополнительное отверстие в uppipe, сделать которое необходимо недалеко от турбины.
D
Doktor
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Вчера поставили наконец то на мой WRX выхлоп, Ап-пайп (без ката) и Даун-пайп HKS на 70 мм, далее Greddy Power Evolution II Muffler на 76 мм, в комплекте к этой системе идет заглушка, оч удобно когда звук напрягать начинает. Без заглушки звук на любителя, очень громкий. Установили так же буст Greddy T.V.V.C. Настроили на 1.2, вдувает без проблем, чек не горит. Второй день полет нормальный, объективно резвее машина стала, осталось только на стенде проверить, скока прибавилось заветных пони. Прошиться все таки думаю надо. Парни не подскажите контакты людей которые в Москве берутся прошить мозги без машины? Свои риски при этом осознаю полностью.
Flash
Новичок
- Авг
- 53
- 0
zver написал(а):
я ставил ЕГТ до турбины в Ап-пайп... иначе погрешность очень уж большая в замерах, если ставить после турбины...
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
tc_pleyada_tuningtc_pleyada_tuning написал(а):
Flash
на твинскролле неосуществимо .. там аппайп из двух труб, если врезать в одну из них показания будут кривымы - думаю пояснять не надо почему..
H
hondauser(Вадим)
Новичок
- Май
- 0
- 0
Greddy T.V.V.C ?! вы где его откапали? Сильная вещь=водопроводный кран
T
tc_pleyada_tuning
Новичок
- Сен
- 0
- 0
zver написал(а):
Да, вы правы.
Кстати исходя из опыта, установка ЕГТ сенсора на японские, "твинскрольные" моторы впринципе не требуется, температура не поднимается выше 700 градусов.
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
+1tc_pleyada_tuning написал(а):
D
Doktor
Новичок
- Авг
- 0
- 0
:lol: Да уж, эт точно. Знакомый дал на время. Зато с его слов, и по отзывам пользователей данного контроллера, надёжней его еще не придумали. Вот как получу следующую зарплату обязательно чего нить покраше поставлю.hondauser(Вадим) написал(а):Greddy T.V.V.C ?! вы где его откапали? Сильная вещь=водопроводный кран
K
Kaif
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Спасибо!
Последний вопрос: если вместо катов просто трубу, без пламягасителя - второй лямбдазонд не сгорит?
Последний вопрос: если вместо катов просто трубу, без пламягасителя - второй лямбдазонд не сгорит?
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Kaif
нет - но прошиться стоит, и если оставаться на стандартном сечении трубы то кат можно просто выбить - там керамический элемент. Сэкономишь кучу времени и денег, и не будет колхозных швов и кривых прилеганий фланцев...
нет - но прошиться стоит, и если оставаться на стандартном сечении трубы то кат можно просто выбить - там керамический элемент. Сэкономишь кучу времени и денег, и не будет колхозных швов и кривых прилеганий фланцев...