Перегрев Subaru Impreza WRX 2004

F

fen1x

Новичок

Ноя

0

0

• 6 Июн 2016

• #1

Купил я субару импрезу wrx 2004 года. Буквально неделю назад и тут же начались проблемы. Собственно в чем проблема: когда машину крутишь(резко разгоняешься) температура почти всегда уходит в красную зону. приходится тачку глушить и ждать пока остынет. Если ездить спокойно, то никаких проблем не замечено. Также отмечу, что печка дула не особо горячим воздухом при неисправности. Также было долито около литра антифриза. В силу отсутствия опыта в субару и боязни что могут обмануть прошу помощи. Или все же конец прокладкам ГБЦ?
Мотор 205ый, строкер кит 2.2.

 

Green_MSK

Повелитель STI-хий

Окт

14

38

• 6 Июн 2016

• #2

очень похоже на прокладки ГБЦ.
На самом деле не занимайся ерундой,езжай в сервис и там все посмотрят.

 

Nospback

Новичок

Авг

0

0

• 6 Июн 2016

• #3

Фриз уходит, проверял? А так, конечно лучше в сервис.

 

i66

STI-льный

Дек

29

48

• 6 Июн 2016

• #4

откинь основной радиатор к шкивам и посмотри, если между ним и кондейным все чисто, а так-же чистый на просвет кондейный, то попробуй выгнать воздушную пробку. Литр антифриза сам никуда не мог испариться. Если ничего не помогло, для уверенности заскочи в сервис и после диагноза ищи продавана и либо возвращай тачку либо пусть оплатит замену прокладок ГБЦ (это не хилая сумма)

 

Andru280

Новичок

Июл

8

0

• 6 Июн 2016

• #5

Велика вероятность продутой прокладки гбц, могли тачку продать именно по этой причине
Но всегда хочется надеяться на лучшее, что хозяин просто туповат и где-то потерял несколько литров антифриза и забыл об этом

Свидетельства того, что это прокладки/трещина в блоке (все сразу не проявляются, только некоторые, и то не всегда):
При открытой крышке на заведенной машине(иногда только если газовать) из бачка поднимаются пузыри, при этом уровень антифриза не опускается
Пузыри эти воняют выхлопом (проверяется детектором CO на сервисах)
В антифризе масло
В масле антифриз
Из выхлопа белые густые облака

Если это не оно, то возможно есть течь, которая могла бы объяснить уход большого количества ОЖ из системы
После устранения течи и доливания ОЖ с сопутствующим устранением воздушных пробок должно нормализоваться

Долго так ездить не советую, стоимость ремонта может сильно возрасти если поведет головы

 

dannyhound

Субарист

Сен

12

18

• 7 Июн 2016

• #6

да продуло прокладку 100 % - сделай тест CO - сразу ясно будет и готовь бабки на ремонт мотора и молись что головы не повело

 

F

fen1x

Новичок

Ноя

0

0

• 8 Июн 2016

• #7

Чуда не произошло, конец прокладками ГБЦ. Теперь такой вопрос, вот притирку голов делают все, а при необзодимости можно ли притирать полублоки? Сейчас звоню по сервисам, узнаю что и как, и в одном сказали что притирать полублоки категорически нельзя. Кто прав?)

 

Sanyo4ek

Новичок

Сен

8

0

• 8 Июн 2016

• #8

Что значит притирать? Тереть один об другой?
Промеряют плоскоСТИ голов и блока и при перегреве, если повело, снимают необходимую толщину, которую ты потом будешь компенсировать установкой более толстых прокладок. (при необходимоСТИ)

 

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Ноя

17

38

• 8 Июн 2016

• #9

fen1x написал(а):

Чуда не произошло, конец прокладками ГБЦ. Теперь такой вопрос, вот притирку голов делают все, а при необзодимости можно ли притирать полублоки? Сейчас звоню по сервисам, узнаю что и как, и в одном сказали что притирать полублоки категорически нельзя. Кто прав?)

Нажмите для раскрытия...

оринги врежь сразу коли прокладку меняешь, город какой ......

 

F

fen1x

Новичок

Ноя

0

0

• 8 Июн 2016

• #10

снять плоскость да, вопрос в том что если повело блок, можно ли снимать плоскость с него? В одном из сервисов сказали что нельзя

 

F

fen1x

Новичок

Ноя

0

0

• 8 Июн 2016

• #11

что такое оринги? Ремонт будет либо в Челябинске, либо в Екатеринбурге

 

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Ноя

17

38

• 8 Июн 2016

• #12

в поиске набери здесь, как раз под толстую прокладку поставишь и под 95 бенз прошивку подправить .....

 

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба

Мар

27

48

• 8 Июн 2016

• #13

По уму восстанавливать плоскости и у бошек и у блока.

 

F

fen1x

Новичок

Ноя

0

0

• 9 Июн 2016

• #14

А если блок и головы уже шлифованы, можно ли их второй раз шлифовать?

 

P

pros

Новичок

Апр

0

0

• 9 Июн 2016

• #15

вряд ли они шлифованы. толстые прокладки в любом случае решать проблему.

 

M

Mongolchik

Субарист

Авг

3

18

• 9 Июн 2016

• #16

Hecckfy написал(а):

в поиске набери здесь, как раз под толстую прокладку поставишь и под 95 бенз прошивку подправить .....

Нажмите для раскрытия...

Стесняюсь спросить: а нахрена?

 

P

Pitersky

Новичок

Апр

6

0

• 10 Июн 2016

• #17

fen1x написал(а):

А если блок и головы уже шлифованы, можно ли их второй раз шлифовать?

Нажмите для раскрытия...

Да можно, если их именно шлифовали и снимали немного. Шлифовал ГБЦ на ниссане полгода назад. Там легкий алюминиевый моторчик склонный к перегреву. 2 года отъездил с пробитой прокладкой. После снятия пробой по двум цилиндрам был. Сняли 6 соток всего лишь, но зато хоть плоскость идеальна после шлифовки и и не пришлось соскребать всякое Г.

Посмотреть вложение 116847

 

F

fen1x

Новичок

Ноя

0

0

• 10 Июн 2016

• #18

Просто есть документы по предыдущей сборке мотороа, там уже шлифованы и головы, и блок, а также стоит толстая прокладка, поэтому и возникают сомнения. А вообще из-за чего могло такое случиться? Мотор настроен на 98ой бензин и на 1,5 бара наддува, на строкере это нормально или много наддува?)