передние тормоза назад

У Санёк_СПБ перед 6 pot от Каена, зад вроде 4pot Brembo.
Диски составные.

дык я вот с целью чтоб и тормоза улучшить, и возможность 15-х дицков оставить, подумал и перед и зад 4pot ВРХ

Supercharger
Почему бы и нет? Разве что переходники точить надо будет. Только как будет себя вести машина при торможении, когда на обеих осях по 4 поршня, это вопрос :wink:

Supercharger
Нет смысла. Перед усиливать надо, зад и так не напрягается в обычном конфиге.
Перед на зад не поставишь (диск), про ручник не забывай.

Supercharger
забей на эту идею. зад перетормаживать будет.
когда-то на ваз10 дисковые тормоза приколхозили знакомые ребята. через неделю из правого ряда оттормозился на встречку. было красиво между машин на 180% развернуться. но в штаны я наложил конкретно. хорошо,никого не задел .
правильный вариант-подобрать хорошую пару диск,колодки.

VIKTOR33
Всё верно.

Топикстартеру можно посоветовать на какой-нибудь заснеженной парковке при движении по прямой попробовать затормозить не педалью, а ручником. Острые ощущения гарантированы.
Очень много машин в стоке имеют по 4 поршня спереди и по 1 сзади. Не зря, я думаю.
А вообще тормоза должны меняться китом. Либо, нужно быть очень сильно подкованным, чтобы мутить как Санёк_СПБ.

ну регулятор тормозных усилий ему в помощь.. :wink: второй вопрос что реально, задние 4 поршня будут по эффективности при таком раскладе не лучше 2-х поршневых.. вот и думай, есть ли смысл замарачиваться.. хотя перегеть при таком раскладе их будет сложнее-факт

Лет пять назад в УРТ стояла лупатая стиха с передними брембами сзади, и с дикого размера суппортами со скромной надписью URT :lol:, еле влезшими в 18 колеса спереди

Brembo от Каена с какими дисками ставят?

от 3.2 под 330е диски должны под 17е идти остальные не меньше 18х

когда-то на ваз10 дисковые тормоза приколхозили знакомые ребята. через неделю из правого ряда оттормозился на встречку. было красиво между машин на 180% развернуться. но в штаны я наложил конкретно. хорошо,никого не задел .
правильный вариант-подобрать хорошую пару диск,колодки.

Нажмите для раскрытия...

Топикстартеру можно посоветовать на какой-нибудь заснеженной парковке при движении по прямой попробовать затормозить не педалью, а ручником. Острые ощущения гарантированы.
Очень много машин в стоке имеют по 4 поршня спереди и по 1 сзади. Не зря, я думаю.
А вообще тормоза должны меняться китом. Либо, нужно быть очень сильно подкованным, чтобы мутить как Санёк_СПБ.

Нажмите для раскрытия...

Я только понять не могу одного, как вы можете сравнить блокировку задних колес аварийным (ручным) тормозом и торможение при наличии электроники (тот же абс) сзади усиленными тормозами? К тому же, даже если дернуть ручник на заснеженной парковке, машина будет ехать вперед, разве если вы это называете острыми ощущениями (исключаю возможность не застрахованного авто и припаркованного перед скользящей машиной бентли).
Тут вопрос другой, разве субару тормозит задом? Вообще какие машины тормозят задом (так, для себя)? Как пример - посмотрите конфиги даже дрифтовых машин.
Ставь апракинг под 15"шки на перед вместо переплаты тюнинга за зад, я тебя уверяю, отдачи будет по-более.

всем пасиба ) всё понял
neco
а ап ракинг под пятнахи какие именно ? какова стоимость прибл ?

Я вот на свой вырик хочу на перед 6 поршневой апрйсинг а на зад свой врыксовый перед может кто что дельное подскажет :?:
Что для этого нужно
зы Какой размер штатных тормозных дисков перед и зад на WRX лисе

neco

1. А ты поищи датчики АБС на задней оси своей машины.
2. Всё-таки попробуй потормозить ручником на парковке.
3. Конечно Субару не тормозить задом. Суппорта - это всё муляжи.

Supercharger
Видел тут отдавали за 35 комплект б\у перед. Но было давно, в районе 50 сейчас это дело думаю вылезет. Зато будешь ехать и знать, что круче только у рс4 :roll:
Кстати буржуи очень любят и хвалят к шпорт. Я смотрел, под 15" комплект перед 4п+зад 2п стоят 2к евро. Их настолько прям обожествляют, что хочу себе как свои уничтожу их заказать.

f_r_o_s_t
1. Ну моя машина пример не удачный, но при торможении вес уходит вперед, загружая переднюю ось настолько, что задние тормоза на овоще при агрессивной езде я менял... Да не помню когда менял. На легасе менял за компанию потому что вроде как бы да уже стерлись. Средний пробег передних колодок 10 тысяч, задних 30. Это я говорю как пример у себя.
2. Без движений рулем машина должна ехать прямо при блокировки задней оси (да вообще при торможении), если нет дорожных нежданчиков (горка, ямка и пр.), иначе что-то не в порядке с тормозным контуром. Постоянно ручничил и на парковках, и так. Часто по ледяной горке в пробке торможу ручником, чтобы ноги отдыхали. Кстати, вроде уже и на ваз адекватный "колдун", который и со злыми задними тормозами тормозит ровно (кроме 21213 ).
3. см. п.1

f_r_o_s_t написал(а):

А ты поищи датчики АБС на задней оси своей машины.

Нажмите для раскрытия...

а ты сам искал? не нашёл? плохо искал, видимо .. :wink:

neco написал(а):

Я только понять не могу одного, как вы можете сравнить блокировку задних колес аварийным (ручным) тормозом и торможение при наличии электроники (тот же абс) сзади усиленными тормозами? К тому же, даже если дернуть ручник на заснеженной парковке, машина будет ехать вперед, разве если вы это называете острыми ощущениями (исключаю возможность не застрахованного авто и припаркованного перед скользящей машиной бентли).
Тут вопрос другой, разве субару тормозит задом? Вообще какие машины тормозят задом (так, для себя)? Как пример - посмотрите конфиги даже дрифтовых машин.

Нажмите для раскрытия...

естесно поедет вперед, а не назад. только с заблокированными колесами управления ноль и не надо объяснять, чем это может кончиться. и тормозить не всегда приходится с ровно поставленными колесами.
если задние суппорта работают, то попробуй вытащить колодки и поставить вместо них пару деревяшек(в прямом смысле слова). тогда станет очень наглядно понятно, что зад очень даже прилично тормозит.
а то, что задние колодки ходят 30-не показатель того, что супорта не жмут. стоковые у меня прошли намного больше. думал, что супорта не работают. проверил и убедился в обратном, когда поставил проджект му. ощущения, что при тормозе якорь от волгобалта из багаги выпадал. и прокатился на них чуть более 5т.
это так, для размышления :wink:
а про АБС, так она не всегда срабатывает.

естесно поедет вперед, а не назад. только с заблокированными колесами управления ноль и не надо объяснять, чем это может кончиться. и тормозить не всегда приходится с ровно поставленными колесами.

Нажмите для раскрытия...

Я лишь замечу, что в условии f_r_o_s_tа не было условия маневров рулем. Иначе мы говорим об очевидных вещах, в общем-то, не относящихся к делу.
И я не был так радикален, как воспринял меня фрост или могло показаться другим, основная мысль моей метафоры была в том, что лучше сэкономить на заду и взять круче перед. Но это лишь мое мнение, основанное на мое скудном опыте, потому я бы выслушал альтернативы с удовольствием с реальными примерами.