ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Думаю если от нас поедет 5+ экипажей, то можем легко устроить зачет стиклуба. Возможно даже попробовать договориться о награждении на общей церемонии.
alex_rusanov
Новичок
- Авг
- 20
- 0
Отличные новости! Нужно больше клубней в канале)))
sti569
Новичок
- Ноя
- 8
- 0
Корено - полный атас!
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Да лан чо атас-то - мы тогда нормально проехали, не торопясь так... 
sti569
Новичок
- Ноя
- 8
- 0
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Историю знать надо, мол чел
Когда - тогда?
vova-ez
Субарист
- Окт
- 3
- 18
какая можеть быть крепость на некаркашеной машине))))
sti569
Новичок
- Ноя
- 8
- 0
Я еще слишком молода для историиИсторию знать надо, мол чел
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
А, вот как. А уже в профильной теме отметились?Я еще слишком молода для истории
Для справки - Ралли Пено 2012. Зачет стандарт - Абрамов/Русанов.
sti569
Новичок
- Ноя
- 8
- 0
Стара я уже, чтобы в профильной теме отмечатьсяА, вот как. А уже в профильной теме отметились?
Для справки - Ралли Пено 2012. Зачет стандарт - Абрамов/Русанов.
за справку - спасибо
если все сложится - увидимся в Пено
Flash
Новичок
- Авг
- 53
- 0
Корено на Стандарте шепотом - остальное валить можно
alex_rusanov
Новичок
- Авг
- 20
- 0
Некаркашенная машина - лучшее подспорье для проверки )))
vova-ez
Субарист
- Окт
- 3
- 18
это может превратицца в проверку бюджета , а не ачка))
alex_rusanov
Новичок
- Авг
- 20
- 0
Бесспорно))
Flash
Новичок
- Авг
- 53
- 0
Везде нужна голова. В бюджет и в Тушино все может превратиться и в Мячково....
D
Dennja
Новичок
- Июл
- 19
- 0
Да даже на 3-м транспортном! :b:
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
А мне кстати показалось наоборот.
Ну в смысле на стандарте на корено в общем безопасней - гребешь себе по рыхлому снегу на пузе в колее - особо не разгонишься, если вылетать - то увязнешь не далеко. Да, на подвеску нагрузка побольше, но подвеска чо - расходник. Просто перед подбросами надо отпускать газ и не игнорировать предупреждения об опасных местах, расставленные оргами.
А вот на остальных су серьезный ход, плотный наст, на котором местами появляется лед - для гражданского шипа очень непредсказуемое сочетание. А цена вылета будет значительно выше.
Ну в смысле на стандарте на корено в общем безопасней - гребешь себе по рыхлому снегу на пузе в колее - особо не разгонишься, если вылетать - то увязнешь не далеко. Да, на подвеску нагрузка побольше, но подвеска чо - расходник.
Просто перед подбросами надо отпускать газ и не игнорировать предупреждения об опасных местах, расставленные оргами. А вот на остальных су серьезный ход, плотный наст, на котором местами появляется лед - для гражданского шипа очень непредсказуемое сочетание. А цена вылета будет значительно выше.
Последнее редактирование:
alex_rusanov
Новичок
- Авг
- 20
- 0
Никита все правильно написал, на корено тока ямы адские нужно опасаться. А на ходовых допах топить можно только если в стенке и в штурмане уверен. Иначе первая же ошибка может стать фатальной
vova-ez
Субарист
- Окт
- 3
- 18
да все известно и ясно ( вон дядя Боря картер уже на автодроме пробил ) я в любом случае собираюсь - будет штурман - сам поеду - не будет - другим помогу)) ну и на прописке мона не в зачете покатацца, пока все писали я автодром раз 5 проехал)))
salisbari
Хромоножка клуба
- Авг
- 10
- 0
выпала из темы...никто не в курсе, осталось что-нибудь поинтереснее чем катерина?