Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
Я понимаю прекрасно.Особенно,учитывая то,что пружину я так и не поставил,поэтому и говорю по непонятным причинам))
Я понимаю прекрасно.Особенно,учитывая то,что пружину я так и не поставил,поэтому и говорю по непонятным причинам))Пружина только вилку возвращает, и на провал педали не влияет.
Была такая же фигня. Прокачал, 3- дня и сцепы нет, и так раз 7. Надоело скидывать кулек раз в 3 дня и я решил проблему следующим образом:Меня уже перестает забавлять эта фигня со сцепой))Поменял я рабочий,прокачал,ездил радовался..пока не стало жарко.Сначала педаль становится мягче,потом через некоторое время я уже возвращаю ее ногой,далее после еще какого-то непродолжительного времени передачи начинают плохо включаться,а сцепа валяется почти в полу.На утро прихожу,машина холодная-пару качков,и педаль снова жесткая,все покрасно...минут 20,пока не нагреется..ну,а дальше все повторяется.Знающие люди,скажите,что это такое?Главный теперь менять?
Хм.Ну по идее же,если сделали такую маленькую дырочку,значит этого достаточно.Хотя можно попробовать такой способ.У меня подозрение,что из-под манжет воздух сосет,но будет досадно поменять его,а дело не в нем,он 5к стоит..и почему только в жару?!((.Попутный вопрос:при прокачке через штуцер главного цилиндра из него(штуцера) должно выходить что-нить?По моим догадкам из штуцера при открытии после прокачки педали и удержания ее в полу должна идти тормозуха.У меня не идет ничего,но тем не менее система прокачивается,и педаль становится жестче..Была такая же фигня. Прокачал, 3- дня и сцепы нет, и так раз 7. Надоело скидывать кулек раз в 3 дня и я решил проблему следующим образом:
1. В главном цилиндре рассверлил отверстие под расширительным бачком, так как там была ооооочень маленькая дырочка и тормозуха забиралась еле еле.
2. Педаль остается в полу по причине того что в главном цилиндре создается разряженность из за отсутствия доступа ГЦ к тормозной жидкости из расширительного бачка. Что бы это победить- долго и муторно регулировал саму педаль. Самое главное чтобы педаль сцепления в отпущенном состоянии позволяла поршню в главном цилиндре находиться в крайнем положении, именно в этом положении цилиндр обогащается тормозной жидкостью из расширительного бачка.
Да, забыл сказать - это один из возможных вариантов.
Новое все.Корзина,диск,выжимной,рабочий.Ставил мотор, очень спешил, не почистил все как следует. Плюс снизу между коробкой и двигателем защитная пластинка - не поставил, маховик там видно. Ну и при том, что все в идеале и работало как часики проявилась проблема, как у автора. Решал ее (если по быстрому) скидывая кулер и чистил спреями вэдэшками там где мог дотянуться (колокол коробки, вал и т. п.). Проблема уходила, но после пары-тройки дней езды возвращалась. Короче, у меня проблема была из-за грязи. Зависимость от жары объяснял сам себе тем, что вал железо расширяется, и если где грязь или песчинка - все, застревает.
По хорошему надо скинуть коробку, все почистить, прикрутить эту пластинку на место ну и выжимной заменить. ИМХО дело тут не в цилиндрах, ибо я тоже так думал сначала, пока не прочистил все в районе вилки.
ЗЫ
Но как подсказывает опыт, симптом у разных людей может быть один и тот же, а проблема в разном... Грязь это мое, у вас может и чисто, но имхо смотреть в сторону выжимного - это он походу.
В точности такая же херня на форике подруги (2005 год, ХТ, дорестайл, СГ-9) появилась после замены рабочего цилиндра осенью, проявляется в пробках и по теплу, в морозы все было ок, за ночь все проходит.Меня уже перестает забавлять эта фигня со сцепой))Поменял я рабочий,прокачал,ездил радовался..пока не стало жарко.Сначала педаль становится мягче,потом через некоторое время я уже возвращаю ее ногой,далее после еще какого-то непродолжительного времени передачи начинают плохо включаться,а сцепа валяется почти в полу.На утро прихожу,машина холодная-пару качков,и педаль снова жесткая,все покрасно...минут 20,пока не нагреется..ну,а дальше все повторяется.Знающие люди,скажите,что это такое?Главный теперь менять?
Дорогой он,если бы можно было как-то однозначно его смерть констатировать.Должна же из его штуцера жижа идти при прокачке?В точности такая же херня на форике подруги (2005 год, ХТ, дорестайл, СГ-9) появилась после замены рабочего цилиндра осенью, проявляется в пробках и по теплу, в морозы все было ок, за ночь все проходит.
Заказал главный цилиндр в сборе, на днях буду менять, посмотрим.
У меня была такая проблема. Причиной оказалась выработка штока рабочего цилиндра (тупо стерся) и износ паза на вилке ку входит этот шток. Т.к. педаль возвращает обратно упругость корзины, то обратного хода поршня рабочего просто не хватало, чтобы вернуть педаль на место. Наварил шток рабочего все стало как надо.
ну, т.е. то хватает, то не хватает?У меня была такая проблема. Причиной оказалась выработка штока рабочего цилиндра (тупо стерся) и износ паза на вилке ку входит этот шток. Т.к. педаль возвращает обратно упругость корзины, то обратного хода поршня рабочего просто не хватало, чтобы вернуть педаль на место. Наварил шток рабочего все стало как надо.
ну так-то да, просто ничего другого придумать не смогли, т.к. рабочий уже заменен был!Дорогой он,если бы можно было как-то однозначно его смерть констатировать.Должна же из его штуцера жижа идти при прокачке?
Я не собираюсь тут что-то доказывать. Я поделился опытом и все. Мне помогло, ниже отписавшемуся тоже. А вы тут можете далее покупать по 100 б/у цилиндров и размышлять на высокие темы. А во-вторых знамени корзину, т.к. сдохла она у тебя и при нагреве, как известно, тела расширяются, что не даёт ей выгнуться как надо обратно.ну, т.е. то хватает, то не хватает?
он там скукоживается что-ли в пробках?
педаль все мягче и мягче и потом на пол ложиться))))
Что разобралось на ходу? Он что , пополам раскололся.ну так-то да, просто ничего другого придумать не смогли, т.к. рабочий уже заменен был!
причем заменили из-за того что кто-то предыдущий, удлиннял шток рабочего цилиндра, видимо по идее указанной выше, и в один момент он просто разобрался на ходу.
шток вылез дальше чем ему хотелось...Что разобралось на ходу? Он что , пополам раскололся.
Фантазируете вы тут находу))
если шток наварен снаружи (о чем я собственно и говори и что делал себе), то это никак не влияет на его внутреннее перемещение (больше-меньше) все остается так, как предусмотрел завод изготовитель.шток вылез дальше чем ему хотелось...
ну мне же не о чем больше пофантазировать...
Там херь какая-то с этим штуцером- ничего из него не идет.скажите кто-нить уже,жижа должна идти из главного,когда через него прокачиваешь?)))
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?