Ресивер по своей задумке имеет большей обьем, тем самым он в себе держит больше воздуха что бы когда ты нажимаешь газ этот лишний обьем воздуха без потерь на всасывания через фильтр и весь впускной тракт дал небольшую прибавку. В турбо моторе такова нету это там и не нужно.
В тазах решили сделать ресивер и как раз те самые "Рога" единым целом, в атмо субе как раз сделали грамотно что накопитель воздуха ( та самая черная коробка ) находится до дросселя а не после, а далее идет уже заслонка и коллектор. ( вообще ресивер это распределитель и конечно так можно назвать коллектор так как он распределяет воздух по цилиндрам но на жаргоне тазаводов это уже хрен его знает что )