Отговорите покупать)

Lof написал(а):

Pelegrim написал(а):

Lof написал(а):

Как бедный владелец GC8 говорю - не брать.

Нажмите для раскрытия...

отрицательный опыт?

Нажмите для раскрытия...

Ага.
Да и вообще турбо субару что-то не очень. Если бы сейчас покупал, то попробывал бы Evo.

Нажмите для раскрытия...

почему? поделись мыслями плз. автору топика думаю тоже будет интересно/полезно

Lof, был на GDB субе кажется, взял новый EVO9, зиму откатал - заказал Spec C из Япы. Скоро прийдёт. Но в общем ему не понравилось. Там своих проблем не меньше. А GDB японский - как мне кажется на данный момент самый лучший вариант. 6ти ступная коробка, 207 ёжик - 63 тысячи пробега, 13 тысяч по России - мотор не ест, турбина крутится...

gc прет водятла своего больше, чем другая стиха, кмк. просто потому что она - старое ведро с болтами, которое едет не хуже большинства новых спорткаров, но при этом это классический кузов, это (да-да, закидайте меня тухлыми помидорами) раллийная легенда макрея ))))) короче, покатайся на разных вариантах, чтобы понять, иначе никак. если ты после разных тачек садишься за руль гц и не чувствуешь, что ты хочешь на ней ездить без остановки, значит не бери, вот и все. то есть зачем мучаться, катаясь на авто, которая тебя не прет?

все разговоры про надежность и т.д. - смешно. покупая любую сти надо готовиться к тратам на всевозможные з/ч, ремонты, временный простой ее в сервисе (т.е. езда на такси или на другой машине). опять же, не готов к такому - не бери.

сти - для долбанутых людей ))) фанатики нах

300 km написал(а):

Pelegrim написал(а):

шумно ладно, где взять тихую импрезу))) а по остальным эксплуатационным свойствам как?) Не страшно куда нибудь далеко поехать в плане двига?

Нажмите для раскрытия...

Импреза тихой не бывает а чтобы не страшно было поехать в дальняк то тебе нужен EJ20 а он денежек стоит ...

Нажмите для раскрытия...

Может я чего не понимаю но за всю историю субы все 2.0 двиги назывались EJ20

Broadline написал(а):

сти - для долбанутых людей ))) фанатики нах

Нажмите для раскрытия...

Ну я бы сказал просто влюбленных :wink:

Pelegrim написал(а):

Может я чего не понимаю но за всю историю субы все 2.0 двиги назывались EJ20

Нажмите для раскрытия...

это мечты владельцев EJ25 наверно :lol:

Broadline написал(а):

хочешь на ней ездить без остановки

Нажмите для раскрытия...

подтверждаю, есть такая особенность у нее

CBET +1
Pelegrim да и у них не было проблем ,которые появились на свеженьком EJ25

Короче поставлю на свой атмо овосчь 17 литье и буду радоваться жизни в ожидании когда наступит зима

Просто sti не позволяет того, для чего, казалось бы, она создана - дубасить. Сколько уже моторов полегло в Мячково?

Всем ОГРОМНОЕ спасибо за мнения, сам знаю что GC небюджетная машина но моск субариста как известно поделен поровну на рациональную и иррациональную половины, и вот как раз помощь одноклубников не дает иррациоаняльной взять верх))) :lol:

Lof написал(а):

Просто sti не позволяет того, для чего, казалось бы, она создана - дубасить. Сколько уже моторов полегло в Мячково?

Нажмите для раскрытия...

сколько? и, главное, какого рода поломки?

думаю, дело не в самом моторе, а в степени его износа. если дубасить в мячково на 207-м с пробегом 120тыщ без переборки, то кагбе результат предсказуем )

Broadline написал(а):

Lof написал(а):

Просто sti не позволяет того, для чего, казалось бы, она создана - дубасить. Сколько уже моторов полегло в Мячково?

Нажмите для раскрытия...

сколько? и, главное, какого рода поломки?

думаю, дело не в самом моторе, а в степени его износа. если дубасить в мячково на 207-м с пробегом 120тыщ без переборки, то кагбе результат предсказуем )

Нажмите для раскрытия...

Нее, меня больше убил недавний пост Плеяды в ветке "почему поднимает головы и выдувает прокладки" о том что 20 минут со скоростью больше 160 и мотор сам по себе накрывается..... износ тут ни при чем я так понял....

Pelegrim, ну дык это же на 2.5 движке, а японы мамы до сих пор на 2.0... Себе они плохого не поставят...

Привет Pelegrim !!!

Расскажу тебе свою историю любви к GC8 (на аватаре).

Познакомился я со своей любимой, еще в древнем 2000 году, в местном Субару-центре. Ей тогда было всего пару месяцев и 5000 пробега. Обкатывал её я по науке, как девочку. Обслуживал в хоршем сервисе, но не в Субару-центре. Ездил на ней каждый божий день и по городу и в дальние путешествия. Средний пробег за день по городу составлял, примерно 150 км. Заправлял только 98 бензином, масло Castrol GT Sport 5W-40 (вроде так называется). Прошли годы, мы с ней постарели, но она меня попрежнему радует и практически не беспокоит мой кошелек. За исключением регулярных обслуживаний, замены расходников и частых заправок. Сейчас моей любимой 8-ой год и 160 000 пробега. Диагностика показывает, что никаких перспектив на скорую кончину нет. Компрессия отличная, турба - как новая, ходовая - по мелочам, кузов - незначительно.
Сегодня Suba - стала, временно, второй машиной. Даю ей немного отдахнуть и привожу в порядок, хотя она обижается.
Продавать, даже и не думаю. Лучше куплю второй сарайчик, а Suba будет радовать глаз и тело.

Так что отговаривать не буду, решай сам. Но Subaru Impreza GT - это класика!!!!!!!

Да и прошу без комментариев по поводу моей ориентации!!!!!!!!!!

У меня любимая жена и любимый ребенок!!!!!!!

Sergei-est
+1000

Sergei-est
+мильйон!

Бери и не думай! Про надежность всё бред! Дело не в субе, а в манере езды - если будешь ездить быстро (по-настоящему быстро), то любая машина будет ломаться и требовать вложений :wink: И суба как раз при такой жизни будет надежнее

DoriKid написал(а):

И суба как раз при такой жизни будет надежнее

Нажмите для раскрытия...

В том то и дело, что нет. Казалось бы, что sti создана для гонок, но на самом деле просто гражданская машина с мощным мотором. И как следствие - куча не доработок. В том же Porsche с этим гораздо все лучше.