MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
еще 1 видео наглядных замеров температуры на выходе с интеркулера
+18 за бортом, пытаюсь не учнуть во время ночных обкаточных сессий
на ходу, когда кулер продулся, на выходе с него темп выше на 2.5-3 градуса ( = 20-21 для этих условий)
чуть помолотив на обочине минуты 3-4, температура лезет за +50
старт с +53, плавный разгон в разрежении турбины и дальнейший полёт в разрежении же на скорости 100-110
за несколко десятков секунд движения температура падает ниже +30
орошайка пока не участвует в процессе, она дала бы ощутимое ускорение падения темпы
ЗЫ - кто забыл, искомое значение - второе снизу в правой гряде
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uVKxHscLtDU[/youtube]
+18 за бортом, пытаюсь не учнуть во время ночных обкаточных сессий
на ходу, когда кулер продулся, на выходе с него темп выше на 2.5-3 градуса ( = 20-21 для этих условий)
чуть помолотив на обочине минуты 3-4, температура лезет за +50
старт с +53, плавный разгон в разрежении турбины и дальнейший полёт в разрежении же на скорости 100-110
за несколко десятков секунд движения температура падает ниже +30
орошайка пока не участвует в процессе, она дала бы ощутимое ускорение падения темпы
ЗЫ - кто забыл, искомое значение - второе снизу в правой гряде
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uVKxHscLtDU[/youtube]
я этим выпрямлением занимался помаленьку в течение чуть ли не всего первого года обладания машиной. Очень занудное занятие, от которого потом долго болит поясница. Щас снова впору этим заниматься. А мойщикам да, всякий раз говорю, штоб керхером мне в дырку на капоте не куячили.
