M
Montague
Новичок
- Май
- 0
- 0
Всем доброго дня!
Нужна консультация по поводу тормозной системы на WRX 2011 года.
Описание проблемы:
Купил WRX c маленьким пробегом 6500 км, сразу поменял перед колодки, т.к. заводские уже закончились. После того, как обкатал новые колодки сразу почувствовал, что тормоза очень слабые. Но пока была зима - было норм, т.к. скорости были не те.
Сейчас пробег около 14 тыс. км и ездить на а/м просто невыносимо, тормоза (оригинальные двупоршневые скобы WRX) перегреваются невероятно быстро, после 2-3 достаточно интенсивных торможений с 140-160 км/ч до 70-80 км/ч диски уже плывут. Пытался в потоке обойти обычный двух литровый фокус и потерпел фиаско, тормоза моментально перегрелись и потеряли эффективность, кое как оттормозился коробкой.
На данный момент удовольствия от 265 сильного а/м никакого, т.к. достаточно большой запас мощности двигателя невозможно реализовать на крошечных тормозных дисках и суппортах из-за их перегрева (к примеру, у новой шкоды октавии (не РС) рабочая поверхность дисков и размер суппорта в полтора раза больше!). Тормоза на WRX с 265 л.с., как у Тойота Версо - а это семейный минивэн на вариаторе!
На тормозных дисках естественно есть цвет побежалости металла, сзади диски в синеву, спереди в черноту.
Вопрос в следующем:
Существуют ли какие-нибудь замены оригинальным дискам и колодкам на "усиленные" для штатных суппортов (двухпоршневые скобы WRX), которые имеют больший запас выносливости при повышенных температурах ? Есть ли смысл в этом или это пустая трата денег? Пожалуйста, посоветуйте какие-нибудь, если такие есть.
Предполагаю, что заводские диски были спалены первым владельцем. Т.к. ещё давным-давно при выезде на кольцо на стоковых тормозах на другой новой WRX такого безобразия я не заметил, тормоза были такие же, но не спаленные.
Понятно, что вопрос решается заменой на 4-х поршневую тормозную систему, но дело в том, что а/м семейный, на трек не поедет, только городская эксплуатация с легким вваливанием по свободной дороге, поэтому 40 - 60 тыс. руб. для тормозов выкладывать нет никакого желания.
Огромное спасибо за дельные рекомендации и советы!
Нужна консультация по поводу тормозной системы на WRX 2011 года.
Описание проблемы:
Купил WRX c маленьким пробегом 6500 км, сразу поменял перед колодки, т.к. заводские уже закончились. После того, как обкатал новые колодки сразу почувствовал, что тормоза очень слабые. Но пока была зима - было норм, т.к. скорости были не те.
Сейчас пробег около 14 тыс. км и ездить на а/м просто невыносимо, тормоза (оригинальные двупоршневые скобы WRX) перегреваются невероятно быстро, после 2-3 достаточно интенсивных торможений с 140-160 км/ч до 70-80 км/ч диски уже плывут. Пытался в потоке обойти обычный двух литровый фокус и потерпел фиаско, тормоза моментально перегрелись и потеряли эффективность, кое как оттормозился коробкой.
На данный момент удовольствия от 265 сильного а/м никакого, т.к. достаточно большой запас мощности двигателя невозможно реализовать на крошечных тормозных дисках и суппортах из-за их перегрева (к примеру, у новой шкоды октавии (не РС) рабочая поверхность дисков и размер суппорта в полтора раза больше!). Тормоза на WRX с 265 л.с., как у Тойота Версо - а это семейный минивэн на вариаторе!
На тормозных дисках естественно есть цвет побежалости металла, сзади диски в синеву, спереди в черноту.
Вопрос в следующем:
Существуют ли какие-нибудь замены оригинальным дискам и колодкам на "усиленные" для штатных суппортов (двухпоршневые скобы WRX), которые имеют больший запас выносливости при повышенных температурах ? Есть ли смысл в этом или это пустая трата денег? Пожалуйста, посоветуйте какие-нибудь, если такие есть.
Предполагаю, что заводские диски были спалены первым владельцем. Т.к. ещё давным-давно при выезде на кольцо на стоковых тормозах на другой новой WRX такого безобразия я не заметил, тормоза были такие же, но не спаленные.
Понятно, что вопрос решается заменой на 4-х поршневую тормозную систему, но дело в том, что а/м семейный, на трек не поедет, только городская эксплуатация с легким вваливанием по свободной дороге, поэтому 40 - 60 тыс. руб. для тормозов выкладывать нет никакого желания.
Огромное спасибо за дельные рекомендации и советы!
Последнее редактирование:
Самый простой вариант - замена дисков например на DBA (4000 на перёд, Street серия назад) и колодок например на Endless.
