True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
от сайта карсджапан: http://www.carsjapan.ru/index.php?name=Pages&op=page&pid=123ТОЛСТЫЙ И ТОНКИЙ
При оценке управляемости узкая шина 175/65R14 с первых минут знакомства подкупает четким, стабильным поведением автомобиля на заснеженной дороге. В этой обуви «одиннадцатая» весьма терпима к колеям и прочим огрехам зимнего покрытия, почти не утомляет водителя рысканиями даже на высокой (120–130 км/ч) скорости. Нельзя не отметить хорошую способность шины проглатывать мелкие неровности, которыми так изобилует зимняя дорога. Похоже, практика с первых минут знакомства подтверждает исходную теорию о превосходстве узкой шины в зимних условиях. Да и наши экстремальные упражнения на извилистой трассе полигона словно вторят ей – по крайней мере, с позиций управляемости. Как-никак, лучше время и хорошо прогнозируемое управление скольжениями.
Однако традиционные замеры сцепных свойств заставляют не спешить с выводами, хотя поначалу более мощная (185/65R14) покрышка не производит должного впечатления. Она не только жестче и вибронагруженнее на мелких неровностях. Эта шина активнее реагирует на рыхлость покрытия, «всплывая» на снегу там, где узкая ехала без проблем. Отсюда нервозность в поведении машины и постоянная борьба с рысканиями даже в небольшой колее. В то же время и на обычной дороге заметно: как только автомобиль попадает на гладкие и ровные участки, широкий протектор лучше цепляется, причем неважно, что под колесами – укатанный снег или лед. И получается, что при всем коварстве шин в рыхлом снегу VAZ 2111 гораздо стабильнее проезжает участки виражей, раскатанные до зеркального блеска.
Мнение о широкой шине постепенно меняется. Почти незаметно, по крупицам она набирает лучшие результаты в разгоне и торможении. Чувствуется, что идеально «выглаженные» участки для замеров ей по нраву. Аналогичная ситуация и на льду. Как водитель ни старается использовать все преимущества узкой шины, широкая хоть немного, но лучше! К тому же вполне объяснимо, что и на асфальте эта покрышка предпочтительнее. Ведь не секрет – многие зимние шины в подобных условиях грешат ватными, размазанными откликами. А увеличение ширины помогает бороться с подобными недостатками. Так что не все так просто и однозначно, как ожидалось.
имхо стоит попробовать 215-205 резину. на истину не претендую.Зимой после спринтов в мячково серьезно задумался этим вопросом!Ездить умею не плохо, машина подготовлена на уровне,НО сливал лисе с ДССД по 7-10 секунд с круга.При общении, просмотре фотографий и видео сделали вывод, что либо резина гавно, либо ширина не та!До сих пор думаю, что брать под эту зиму!
Итак, у меня стояла Хакка 4 185/70 R 15, у парня на лисе с ДССД Хакка 7 225/45 R 18.
На льду его машина держалась в разы лучше!!!
Вот и думаю теперь...
Как думаешь, попробовать 205-60 15 или 205-55 16 или 215-50 16?имхо стоит попробовать 215-205 резину. на истину не претендую.
Но сам тоже не первый год тренируюсь на треках
предварительно принял решение прикупить на эту зиму 205/55 16 континенталь контиайсконтакт.Как думаешь, попробовать 205-60 15 или 205-55 16 или 215-50 16?
если 16, то диски другие надо покупать, у меня на зиму под 15-е скобы стоят!
Ага и спереди скребок, чтобы под колесами только чистый лед был...Гражданская резина для льда - чем шире - тем лучше. Это факт. Ибо бОльшая площадь протектора работает, бОльшее количество ламелек цепляется за лёд. А количество шипов такое же. А давление шипов на лёд зависит от мягкости резины и выступания шипов - что и у узкой и у широкой одинаковые.
Спортивная резина - там езда чисто на шипах (протектор практически не работает) - там чем уже - тем лучше - ибо больше удельное давление каждого шипа на лёд.
Блин они что чеканулись 6.5тыр за русскую
резину http://shinplaneta.ru/katalogzimnihshin/?id=8500&item=20684
На мою 7,8тыр Я уж как нить на дещевой хаке7 перекантовался бы:
http://www.shinansk.ru/get_shina.php?id=2811
удивительно, но катаясь по ледовому треку лично у меня под колёсами был только лёд) и в теме стоит "оптимальная резина для ледовых треков")Ага и спереди скребок, чтобы под колесами только чистый лед был...
сам менял в течение одного сезона 205 резину на 225 одного и того производителя (гиславед 5), новую на новую, обплевался и тысячу раз пожалел!!!
голый лед или голый асфальт онли!!! но по совершенно странному обстоятельству зимой и то и другое встречается весьма редко ;-)
Да, и еще внимательно рассмотри резину, у одних и тех же моделей при разном размере, как правило, число ламелек не зависит от размера, а меняется их размер. ЫЫЫ.
просто хакка 4 уже прошлый век в сравнении с 7кой , хоть и широкой !Зимой после спринтов в мячково серьезно задумался этим вопросом!Ездить умею не плохо, машина подготовлена на уровне,НО сливал лисе с ДССД по 7-10 секунд с круга.При общении, просмотре фотографий и видео сделали вывод, что либо резина гавно, либо ширина не та!До сих пор думаю, что брать под эту зиму!
Итак, у меня стояла Хакка 4 185/70 R 15, у парня на лисе с ДССД Хакка 7 225/45 R 18.
На льду его машина держалась в разы лучше!!!
Вот и думаю теперь...
Не думаю что на столько прошлый век!просто хакка 4 уже прошлый век в сравнении с 7кой , хоть и широкой !
Есть аргументы ?Не думаю что на столько прошлый век!
Дело не в этом!
Блин они что чеканулись 6.5тыр за русскую
резину http://shinplaneta.ru/katalogzimnihshin/?id=8500&item=20684
На мою 7,8тыр Я уж как нить на дещевой хаке7 перекантовался бы:
http://www.shinansk.ru/get_shina.php?id=2811
Не думаю что на столько прошлый век!
Дело не в этом!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?