Опять греется двигатель

уже перегревал EJ257, уже фрезеровал головки (СО в антифризе было)
потом вкладыш провернуло через год - замена поршневой, колена ...

вопрос:
перегрел 2 недели назад - головки больше не ремонтируются
заказал все новые запчасти - 2 головки, ролики поплавились, все прокладки, насос...и т.д вместе со сборкой и заменой сцепления на 280 тыр. (Москва)

как вы мыслите - после всего выдержит ли сам блок? с новой навеской
ой как не хочется новых проворотов вкладышей и загибов шатунов ....
и как это диагностировать (сам блок) остальное жду новое ... месяц на весь ремонт ...ёёёё

мерси

_tramp написал(а):

уже перегревал EJ257, уже фрезеровал головки (СО в антифризе было)
потом вкладыш провернуло через год - замена поршневой, колена ...

вопрос:
перегрел 2 недели назад - головки больше не ремонтируются
заказал все новые запчасти - 2 головки, ролики поплавились, все прокладки, насос...и т.д вместе со сборкой и заменой сцепления на 280 тыр. (Москва)

как вы мыслите - после всего выдержит ли сам блок? с новой навеской
ой как не хочется новых проворотов вкладышей и загибов шатунов ....
и как это диагностировать (сам блок) остальное жду новое ... месяц на весь ремонт ...ёёёё

мерси

Нажмите для раскрытия...

как вам удалось так положить движок?

timetunechi написал(а):

как вам удалось так положить движок?

Нажмите для раскрытия...

думаю - все просто, бошки фрезеровал, а про блок ни слова...
я то-же на собственном опыте понял - нельзя менять прокладку с проточкой голов и не трогать блок.

Nkostya написал(а):

Дабы не плодить темы спрошу здесь.
есть SG9 турбо, автомат, пробег 220т.к. Начал греться мотор (до этого в жару от +32 с кондеем часто грелся, но в меру), причем греется при медленной вялой езде, например ребенка в садик отвезти, или до магазина по соседству доехать. Заказал новый радиатор (старый уже никакой), собирался на днях поставить, заменить антифриз ну и т.д. А сегодня, стрелка чуть не доползла до красной зоны, причем печка дует холодным пока стоишь, после пары минут езды начинает дуть дико горячий воздух. по трассе никаких проблем, при резвой езде то же. вентиляторы работают оба, между радиаторами чисто, антифриз есть.
Что происходит, помогите советом, помпа? термостат? или продул прокладки ?

Нажмите для раскрытия...

Вообще прокладки... но для надежности посмотрите в бачек расширительный, если там пузыри, или бурая дрянь плавает, или пахнет выхлопом или вообще антифриз в бачек выдавливает - то 100%.

_tramp написал(а):

уже перегревал EJ257, уже фрезеровал головки (СО в антифризе было)
потом вкладыш провернуло через год - замена поршневой, колена ...

вопрос:
перегрел 2 недели назад - головки больше не ремонтируются
заказал все новые запчасти - 2 головки, ролики поплавились, все прокладки, насос...и т.д вместе со сборкой и заменой сцепления на 280 тыр. (Москва)

как вы мыслите - после всего выдержит ли сам блок? с новой навеской
ой как не хочется новых проворотов вкладышей и загибов шатунов ....
и как это диагностировать (сам блок) остальное жду новое ... месяц на весь ремонт ...ёёёё

мерси

Нажмите для раскрытия...

1. После всего - это чего? 2 раза перегрел... ну и что блоку то будет, не до красна же ты его раскалил.
Выньте поршни профилактически, посмотрите на кольца - при перегреве могло детонить неслабо и поломать... но это очень маловероятно.
Или перегрел очень люто?

2. Что значит головы больше не ремонтируются? Это кто такое сказал?
Даже если много снимать - то в крайнем случае толстые прокладки изготовить можно.
Привалочные плоскости блока обязательно проверять и при необходимости фрезеровать. Это правильно i66 заметил.

И вообще - все что ломается - это к тюнингу.
И рейки запараллелить и коллектора поменять и каналы в головах расточить )

280к, что за адские цены, я мотор закапиталил раза в 2.5 дешевле, 205 правда, но всё же xD

мерси всем
головы заказал новые уже + новое сцепление + насос + работа, + промывка всего и вся + комплект прокладок тыр так 40 + шланги ... ролики, масло, ремень там много нового будет
головы 130 тыр только теперь стоят, одна 65, вторая 67 тыр кажется (цены разные на левую и правую ) = в аккурат 280 с работой

блок я уже ремонтировал после проворота вкладыша, гильзы хонинговали, колено стоит усиленное
тогда весь перебор движка с новыми запчастями стоил 150 тыр, но это было лет так 5 назад
а блок вообще чугун??? (вопрос)
_______
про тюнинг думал, но и так машина у меня ломаецо, тормоза не могу подобрать не родные - все летят быстро
поэтому пошел по самому дорогому пути - восстановление стока

i66 написал(а):

китайцы по ~3руб продают чудо-чемоданьчик, но лучше не трать деньги, голоса в моей голове говорят - деньги тебе скоро пригодяться, и судя по пробегу заменой только прокладки не обойдется.

Нажмите для раскрытия...

Голоса в твоей голове оказались правы, выдавливает антифриз в расширитель и начинает греться, видать проблема идет по нарастающей, в связи с этим вопрос, какое развитие ситуации будет иметь эта проблема? антифриз потечет в цилиндры? и в какой срок, понятно что у всех по разному, но все же. Просто щас денег нет, надо подкопить, да распил заказать, а на это нужно время, вот хочется узнать, сколько его, этого времени?

Развитие ситуации может пойти по всем даже самым непредсказуемым сценариям, тут каждый кто с этим сталкивался может рассказать свой, отличный от всех сценарий.
Например два мои сценария. Первый - проблема шла по-нарастающей(как ты говоришь). С момента когда поймал первую воздушную пробку и перегрев до 118 до вскрытия голов прошло 2 или чуть больше лет. В ремонт поехал уже когда уже перегревы начинались просто от включения кондея.
Шлифанули бошки, блок не трогали, через 3 года, НО!!! 30000км случился рецидив. Случилось все на этот раз быстро и с последствиями... тренировка на льду, одноразовое закипание и задиры во 2-м.
У Жени во время ремонта попросил поставить ринги, устал я бороться с прокладками.

то, что антифриз потечет в цилиндры - это не страшно, чище будут. Главное что-б не потек в масло, но это бывает редко и если уже не произошло, то теперь и не произойдет. Сам пишешь - давануло в рубашку. Теперь будет прогрессировать, как, быстро или медленно - не скажет никто.

_tramp написал(а):

мерси всем
головы заказал новые уже + новое сцепление + насос + работа, + промывка всего и вся + комплект прокладок тыр так 40 + шланги ... ролики, масло, ремень там много нового будет
головы 130 тыр только теперь стоят, одна 65, вторая 67 тыр кажется (цены разные на левую и правую ) = в аккурат 280 с работой

блок я уже ремонтировал после проворота вкладыша, гильзы хонинговали, колено стоит усиленное
тогда весь перебор движка с новыми запчастями стоил 150 тыр, но это было лет так 5 назад
а блок вообще чугун??? (вопрос)
_______
про тюнинг думал, но и так машина у меня ломаецо, тормоза не могу подобрать не родные - все летят быстро
поэтому пошел по самому дорогому пути - восстановление стока

Нажмите для раскрытия...

рука-лицо....

Я бы сделал так так....
Головы, если уж менять то на 207 от японского ГРБ
Вот к примеру https://www.farpost.ru/vladivostok/...baru-impreza-wrx-sti-grb-4-fazy-46080346.html
Их малость доработать нужно, но они лучше чем на 257 и по каналам и по валам. И все не такие деньги.
Мотор профилактически разобрать и отдефектовать.
Собрать на шпильках.
Выпускные коллектора равнодлинные - 1,5 скролл
Запараллелить рейки топливые.
Удалить ТГВ и свести каналы во впускном коллекторе и головах.
Настроить.
Наслаждаться.

Бюджет будет явно меньше 280.

Друзья мои!
Если задавать вопросы, Вам всегда подскажут более опытные товарищи.

неделю езжжжжу на собранной в стоке машине - доволен пока как удав

дали гарантию на полгода и 10 000 км, однако

цена 280 400 :
- две головы
- сцепление для кучи с корзиной
- мОховик ? не знаю зачем
- насос
- куча роликов
- куча шлангов, прокладок
- всё промыли и промеряли блок (вроде)
- капот открыл, а там мотор новый (ну почти...)
- чисто как в больнице :shine:

_tramp написал(а):

неделю езжжжжу на собранной в стоке машине - доволен пока как удав

дали гарантию на полгода и 10 000 км, однако

цена 280 400 :
- две головы
- сцепление для кучи с корзиной
- мОховик ? не знаю зачем
- насос
- куча роликов
- куча шлангов, прокладок
- всё промыли и промеряли блок (вроде)
- капот открыл, а там мотор новый (ну почти...)
- чисто как в больнице :shine:

Нажмите для раскрытия...

А где такую гарантию дали?

автозавод Москва, со слов мастера, но это прописано у них в правилах ....

запчасти они купили сами по ценам как в интернете на заказ...
пытался заказать сам головы - одна голова стоит 55 тыр, вторая 63 тыр
обзванивал ... они ровно так и купили их ...

пока не удалось проверить их обещаний ....
_____________
в свое время по окончании моей гарантии мне поменяли на машине рейку бесплатно (руль) !!!
и даже стойки стабилизаторов ....паяли радиатьр, фрезеровали головы ...всё бесплатно

я ими очень доволен...просто некоторые родные запчасти на СТи стоят нереальных денег
к примеру, тормоза (диски, колодки, суппорта....) но это другая тема
они везде стоят просто нереальных денег - приходится ездить на так называемом тюнинге
- уже выкинул на помойку кучу энглисов, ДБА, СтопТеч, ЕВС второй комплект гудит дико ....
задолбался с независимыми тормозами ....

в целом ребята повернулись таки лицом к народу ...но запчасть Фуджи Хэви Инд.
как единственная стоковая, ну безумно дорого