H
hidden
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Штатное давление на 4-5,5 тыс около 1,5 кг
на 5,5-8 тыс 1,1-1,2 кг
Недавно обнаружилась очень занятная проблема. При наборе оборотов и, соответственно, буста стрелка датчика словно спотыкается на отметке 0,5-0,6 кг. Обороты продолжают расти, она стоит там как вкопанная, потом срывается и летит дальше к своим 1,5 кг.
Опытным путем выявлено следующее.
При тапка в пол на 2 передаче с 30 км/ч, буст выходит в плюс и упирается в 0,6 кг и там стоит, пока обороты не переваливают 6 тыс. После чего резко идет дальше. Т.е словно нажали на паузу.
Теперь самое интересное.
Тормозим, повторяем процедуру. Теперь стрелка датчика зависает лишь до тех пор, пока обороты не доходят до 4,5 тыс. На третьей попытке она уже не задерживается совсем, а как и положено, быстро и резко с 3,5-4 тыс уходит к своим 1.5 кг.
Если дальше потошнить буквально пару минут, то проблема повторяется. Причем даже на скорости около 60 км/ч и 3 передаче этот эффект имеет место быть,но не столь выраженно. Жмем полпедали, стрелку словно что-то ловит на этих 0,6 кг, чуть сильнее педаль дожимаем, она , словно подумав, движется дальше.
Вот реально, ощущение, что заедает стрелка )))) Но стрелка датчика это следствие, т.к по RSM разгон на 2 передаче 40-90 км/ч варьируется от 2,5 сек (все ок), до 3,6 сек (тупим).
На что думать? Бустконтроллер может ли так выеживаться? Точнее его соленоид. И как тогда объяснить, что пара выкручиваний до красной зоны решает проблему на очень короткое время?
В общем, я в непонятках.
на 5,5-8 тыс 1,1-1,2 кг
Недавно обнаружилась очень занятная проблема. При наборе оборотов и, соответственно, буста стрелка датчика словно спотыкается на отметке 0,5-0,6 кг. Обороты продолжают расти, она стоит там как вкопанная, потом срывается и летит дальше к своим 1,5 кг.
Опытным путем выявлено следующее.
При тапка в пол на 2 передаче с 30 км/ч, буст выходит в плюс и упирается в 0,6 кг и там стоит, пока обороты не переваливают 6 тыс. После чего резко идет дальше. Т.е словно нажали на паузу.
Теперь самое интересное.
Тормозим, повторяем процедуру. Теперь стрелка датчика зависает лишь до тех пор, пока обороты не доходят до 4,5 тыс. На третьей попытке она уже не задерживается совсем, а как и положено, быстро и резко с 3,5-4 тыс уходит к своим 1.5 кг.
Если дальше потошнить буквально пару минут, то проблема повторяется. Причем даже на скорости около 60 км/ч и 3 передаче этот эффект имеет место быть,но не столь выраженно. Жмем полпедали, стрелку словно что-то ловит на этих 0,6 кг, чуть сильнее педаль дожимаем, она , словно подумав, движется дальше.
Вот реально, ощущение, что заедает стрелка )))) Но стрелка датчика это следствие, т.к по RSM разгон на 2 передаче 40-90 км/ч варьируется от 2,5 сек (все ок), до 3,6 сек (тупим).
На что думать? Бустконтроллер может ли так выеживаться? Точнее его соленоид. И как тогда объяснить, что пара выкручиваний до красной зоны решает проблему на очень короткое время?
В общем, я в непонятках.