Авто GF8GT my'97
чтобы завестись приходится по 10-20секунд стартер крутить...
все остальное отлично-едет нормально,без рывков и тд и тп
Уже поменял :- свечи
- провода-ВВ
- топл насос
- почистил MAF
что может еще быть?форсунки?ГРМ?
провод со свечки скидываешь, мотор крутишь, провод на язык, если катушка работает хорошо ты об этом моментально и надолго узнаешь
сопративление мерить надо?а поточнее в сервисе помереют
замер делал-все норм!даже больше положеного!а что за клапан такой?где находится?Заедь в сервис и замерь давление топлива. У меня такая же херня то норм заводится то крутить приходится. Замерили в плеяде давление топлива: само давление норм, но не держится оно, падает, сказали какой то клапан противоотливной возможно накрылся хотя не 100%, заказал клапан жду пока приедет. а так симптомы те же: на холодную утром вообще без проблем с полоборота, а вот днем постоит часик два и потом приходится по 20-40 сек крутить , но не всегда. А при движении вообще никак не сказывается все норм и при дубасиве жестком тоже все ок.
Да у меня замер тоже норм показал, только не держало давление падало постепенно, где точно находится не скажу потому что все времени нет заехать поменять(жду замены масла чтоб все разом), но как я понял где то около бензонасоса.замер делал-все норм!даже больше положеного!а что за клапан такой?где находится?
Проблема на запуске не в том, что насос плохо дует. Проблема в том, что в топливной магистрали нет давления, и его надо нагнать. Если включить зажигание, и подождать пока насос надуется (особенно если он мощнее штатного), а только потом кликнуть стартер - заведется на ятьНе поленись проверить напряжение на бензонасосе, у меня как-то и тянула слабо и крутил по многу при заводке и детонила под наддувом,в итоге: вместо положенных 12в,было только 10! Косяк был в проводке!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?