Обсуждение Кубка от АКРТ

Y

Yurs

Повелитель STI-хий

Апр

2

38

• 3 Фев 2011

• #21

а после заездов на боевых шипах там гражданским останется где ездить то?

если этапы будут в выходные - я готов из своего зажопинска приезжать

 

Y

Yurs

Повелитель STI-хий

Апр

2

38

• 3 Фев 2011

• #22

а после заездов на боевых шипах там гражданским останется где ездить то?

если этапы будут в выходные - я готов из своего зажопинска приезжать

 

Mako

Предвзятый модератор

Авг

9

0

• 3 Фев 2011

• #23

Если меня с тормозами к-спорт не отправят в анлим на снегу и грунте, то участвую!

 

Mako

Предвзятый модератор

Авг

9

0

• 3 Фев 2011

• #24

Если меня с тормозами к-спорт не отправят в анлим на снегу и грунте, то участвую!

 

NRat

STI-льный

Май

42

48

• 3 Фев 2011

• #25

Flash написал(а):

каркас (хотя он-то как влияет)

Нажмите для раскрытия...

Каркашеная машина как правило означает, что она заточена под покатушки, тренировки, спринты, т.е. дубасят на ней без особой жалости. А в классе сток большинство народу в любом случае будет ехать осторожней, т.к. для многих это и ежедневный автомобиль.
Да и каркас это обычно сниженный вес, большая жесткость и ставится он редко без всего остального.
Имхо вполне очевидно относить каркас к спорту!

Спорт пускать после стока.

 

NRat

STI-льный

Май

42

48

• 3 Фев 2011

• #26

Flash написал(а):

каркас (хотя он-то как влияет)

Нажмите для раскрытия...

Каркашеная машина как правило означает, что она заточена под покатушки, тренировки, спринты, т.е. дубасят на ней без особой жалости. А в классе сток большинство народу в любом случае будет ехать осторожней, т.к. для многих это и ежедневный автомобиль.
Да и каркас это обычно сниженный вес, большая жесткость и ставится он редко без всего остального.
Имхо вполне очевидно относить каркас к спорту!

Спорт пускать после стока.

 

Flash

Новичок

Авг

53

0

• 3 Фев 2011

• #27

NRat
Каркас, это +60-70кг, а не сброс веса ну да ладно...

 

Flash

Новичок

Авг

53

0

• 3 Фев 2011

• #28

NRat
Каркас, это +60-70кг, а не сброс веса ну да ладно...

 

NRat

STI-льный

Май

42

48

• 3 Фев 2011

• #29

Flash
Каркас - это выкинутый салон.
Да не в том дело - не понесешься ты так на повседневной машине, как на покатушечной. А каркашенная машина повседневной быть не может. Логика такая.
Ну решать организаторам - я так, в порядке предложения.

 

NRat

STI-льный

Май

42

48

• 3 Фев 2011

• #30

Flash
Каркас - это выкинутый салон.
Да не в том дело - не понесешься ты так на повседневной машине, как на покатушечной. А каркашенная машина повседневной быть не может. Логика такая.
Ну решать организаторам - я так, в порядке предложения.

 

Flash

Новичок

Авг

53

0

• 3 Фев 2011

• #31

NRat
да мне то пофиг... у меня и подвеска и шип... я на сток не претендую хотя например у Страйка/Зирыча тоже без салона, но без каркаса и совсем не каждодневный... :wink:

 

Flash

Новичок

Авг

53

0

• 3 Фев 2011

• #32

NRat
да мне то пофиг... у меня и подвеска и шип... я на сток не претендую хотя например у Страйка/Зирыча тоже без салона, но без каркаса и совсем не каждодневный... :wink:

 

Mako

Предвзятый модератор

Авг

9

0

• 3 Фев 2011

• #33

Flash

Не высасывай из пальца. Каркас - это спорт. Все остальное - любители. Сколько бы чо не весило.

 

Mako

Предвзятый модератор

Авг

9

0

• 3 Фев 2011

• #34

Flash

Не высасывай из пальца. Каркас - это спорт. Все остальное - любители. Сколько бы чо не весило.

 

NRat

STI-льный

Май

42

48

• 3 Фев 2011

• #35

Flash
Понятно что в каждом классе будут крайности, но задача регламента разделить принципиальные группы. Имхо усложнять регламент нет резона.
Я предложил признаки, которые легко определяются визуально (каркас, бачки, резина) без заморочек с понятиями "каждодневный" и пр, и относительно четко делят машины по назначению.

 

NRat

STI-льный

Май

42

48

• 3 Фев 2011

• #36

Flash
Понятно что в каждом классе будут крайности, но задача регламента разделить принципиальные группы. Имхо усложнять регламент нет резона.
Я предложил признаки, которые легко определяются визуально (каркас, бачки, резина) без заморочек с понятиями "каждодневный" и пр, и относительно четко делят машины по назначению.

 

Flash

Новичок

Авг

53

0

• 3 Фев 2011

• #37

тормоза не сток - тоже в спорт :lol: на грунте и снеге от них приход - уууххх... спортсмены вон говорят при установке АР-Ракинг минус 0,3сек с км 8)

короче... чего тут спорить? тем более я выше раза 3 написал, что признаки вполне нормальные, только не совсем понятно преимущество каркаса, кроме безопасности.

 

Flash

Новичок

Авг

53

0

• 3 Фев 2011

• #38

тормоза не сток - тоже в спорт :lol: на грунте и снеге от них приход - уууххх... спортсмены вон говорят при установке АР-Ракинг минус 0,3сек с км 8)

короче... чего тут спорить? тем более я выше раза 3 написал, что признаки вполне нормальные, только не совсем понятно преимущество каркаса, кроме безопасности.

 

Крюк

Кукан

Июн

47

0

• 3 Фев 2011

• #39

юудем считать что с классами разобрались. с трассой то что ?

 

Крюк

Кукан

Июн

47

0

• 3 Фев 2011

• #40

юудем считать что с классами разобрались. с трассой то что ?