Обкатка мотора и показометры

  • Автор темы SergeSP
  • Дата начала
S

SergeSP

Повелитель STI-хий
Июл
0
36
Добрый дня всем!
Надеюсь, ребилд мотора подходит к своему завершению, в связи с этим начнается самый ответсвенный и муторный процесс - обкатка.
Для того, тчобы контролировать процессы внутри мотора, я планирю установить следующие приборы:
1) Давление наддува.
2) Температура выхлопа.
3) Смесь.
4) Давление масла.
5) Температура масла.
Позиции 1-3 уже прикуплены.
Вопрос таков - на обкатку какие приборы стоит монтировать?
Подозреваю, что необходимы 4 и 5. Но буджет уже практическ освоен, поэтому хотелось бы понять, что ставить на обкатку и нужно и это вообще.
По начинке - поршни кованые, остальное сток новое.

Ребил делают плеядовцы (на что им пока респект и уважение!), поэтому комменты их специалистов были бы к месту.
 

Kalash

Новичок
Авг
2
0
имхо п.3 не нужен при наличии п.2
 
C

Cross

Новичок
Янв
0
0
Я сам обкатываюсь уже 5 дней.....
Поставил приборы давления масла, давления турбины и температура выхлопных газов. Для обкатки самый важный прибор мне кажется давление масла....т.к. он так же совмещает в себе общее состояние мотора и температуру масла, а на обкатке желательно греть не только мотор, но и масло, а потом только ехать. Температура выхлопа и буст это уже после обкатки...
Катаюсь с 2000-3000 об., но мне легче машина на прямотоке низы хоть есть чуть-чуть и прошивка обкаточная так что думаю обкатаюсь так как нужно. Катать буду 3000 км. В 1500 км первая смена масла потом в 3000км...

ЗЫ. Удачи в столь нелегком деле как обкатка.
 

Тигр_СТИ

Повелитель STI-хий
Июн
1
36
Новый мотор обкатывал первые 1600 км не больше 3000 оборотов, потом замена масла и до 3500 км я крутил не больше 3500 оборотов, потом до 5000 км я крутил не больше 4200-42300 оборотов.
В общем общая обкатка составила 5000 км, а потом тапка в пол )))

Сейчас мотор прошёл 7500 км......пока масло не жрёт, тьфу тьфу тьфу через левое плечо!
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Для обкатки этот джентельменский набор настоящего турбосубариста в принципе не нужен))) Обкатка не предусматривает серьезную нагрузку на двигатель и как следствие возможные причины разрушения вследствии, скажем, ощутимой детонации.
За маслом следить (лучше по щупу) и в принципе все. Все остальное (приборы) - по факту обкатки.
 
C

Cross

Новичок
Янв
0
0
Классно мотор Юматов собрал 42300 об.мин )))))))))))
 
S

SVOIAK

Новичок
Фев
1
0
интересно сколько на ней можно давить после обкатки :shock:
 
S

SergeSP

Повелитель STI-хий
Июл
0
36
Можно как-нибуть ограничить давление наддува, не имея буст-контроллера?
42300оборотов!!!Мотор не слышно буит - звук уйдет в ультразвуковой диапазон...

Еще вопросик - есть ли комбинированный показометр давление + температура маслица?
 

Тигр_СТИ

Повелитель STI-хий
Июн
1
36
Да ошибся я! 4300 оборотов!!!
А вы сразу стебаться.... :-((
 
S

SVOIAK

Новичок
Фев
1
0
Тигр_СТИ написал(а):
Да ошибся я! 4300 оборотов!!!
А вы сразу стебаться.... :-((

да лан мы же по доброму, восхищяться стали твоей машиной :wink:
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0

Я только калильные моторы на модельках до таких оборотов крутил)))))) Аццкий звук))))))
 

Стимул

Новичок
Ноя
1
0
Тигр_СТИ написал(а):
Да ошибся я! 4300 оборотов!!!
А вы сразу стебаться.... :-((

!! круто!)))
вчера забрал свою машинку.
с ремонтом помогли, ну и следовательно провели его
Михаил/Evo2 и его ответственные коллеги с "мотокружка" ))))))))))
зачто им большое человеческое спасибо!
я так думаю что и обкатку тоже буду проходить по его методу .... может конечно некоторые считают в его последовательности несколько лишних стадий, не могу спорить не профи в этом, но просто тупо по логике решил для себя что даже если они и лишние, то пусть просто пройдут я про них и не вспомню... ну подумаешь немного времени и чуть больше бюджетик, но я буду себя больше винить и сожалеть если они все-таки окажутся роковыми не пройдя их ... все повториться по новому! так что ИМХО... лучше Я их пройду , а вы уже решайте сами , но все равно всем удачи в этом на самом деле , как я уже убедился за 2 дня езды с оборотами 1500 - 2500 , отридцательным бустом, и попыткой не пережать на газ, не очень легком дейтище - как обкатка! )))
 
S

SergeSP

Повелитель STI-хий
Июл
0
36
Стимул
Будь другом, поделись в личку методой, а?Готов авточку хоть руками толкать, хоть ночью с бубном вокруг нее бегать... главное - чтобы потом харачо было моторчегу!
 
C

Cross

Новичок
Янв
0
0
а зачем температура масла вообще нужна? Если для показания прогрева масла в утреннем прогреве то датчик температуры масла не нужен вообще т.к. как только прогрелось масло до 90-100 градусов "травить" начинает 2 КПА. Двушка есть поехали......если не прогрето то травит от 7 до 2.5.
Если датчик нужен для отжига ну уж тогда не знаю как носиться нужно что взгреть масло до критических показателей скорее ЕГТ угробит мотор.
 

Стимул

Новичок
Ноя
1
0

http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?p=144842&highlight=#144842

вот... это то что посоветовал EVO 2 ! почитай ! много интересного!
))))
 
I

Imprezario

Субарист
Май
0
16
Стимул
А что у тебя случилось с мотором? Ты же не так давно свою авту взял?
 

d.bakharev

Новичок
Сен
0
0
мне советует моторист,который собирает мой мотор:
300км до 2500 об-замена масла, 300км до 3500 об, потом еще 1000км до 5000 об
в городском режиме!
из датчиков пока взял давл.масла и температура масла, после обкатки меняю турбину и поставлю ЕГТ и давл.надува.