sergkoro
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Дмитрий 141, если вы из Мск советую обратиться в УРТ-тюнинг.
Strike
Ультраправая группировка Клуба
- Авг
- 46
- 48
Ну да, там и недораха
И
Исламов Марат
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
+100%))))))))))
И
Исламов Марат
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
на счет впуска я бы не советовал на GRB большой разници не будит только появиться приколькый звук и всеВпуск меняй полюбому на AEM с выводом в крыло, никакой грязи не хватает, калибруется отлично и очень ощутимая прибавка, у самого стоит, я шил у Мишы Эво2, все супер, даунпайп у меня invidia кат-бэк кастом в turboworks варил, вообще грб достаточно громкая, при любом выхлопе, самый тихий hks но он и стоит как крыло от самолетаИ еще не забудь про насос, его тоже все советуют менять, у меня Walbro 255 л/ч а вот по подвеске я ниче посоветовать не могу, у самого только распорки стоят и все, что для жесткости, сам тоже хочу к лету. Будут вопросы пиши, на все отвечу. Поздравлю с покупкой! Удачи!
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Ошибаетесь сильно ..... Полистайте ТА от 4 апреля 2011 года с впуском АЕМ без ПРОШИВКИ + 30 сил НА КОЛЁСАХ !!!
B_r_n
Новичок
- Июл
- 2
- 0
Чвн +30 дает,а тут один фильт :weird:
Technological
- Окт
- 3
- 0
А что же получится у этого журнала, если еще выпуск сделать, кулер, и прошивку? +250 сил на колесах на той же турбине ?
:
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Ну это в России и не забывайте что в ГРБ изначально - далеко не 305 сил на нашем бензине .... А если было допустим 260 , то догнать до 330-340 на моторе можно с хорошим ЧВН думаю !
Кароче полистайте , там всё написано - больше всего впуск , а меньший приход , дают прошивка и даун ( без ката ) .... На сти грб 2011 гг !
Кароче полистайте , там всё написано - больше всего впуск , а меньший приход , дают прошивка и даун ( без ката ) .... На сти грб 2011 гг !
sti222
Новичок
- Фев
- 0
- 0
а есть у кого журнал в электронном виде)) порылся чет в инете не нашел)) хочется посмотреть про замеры
A
antidrada
Новичок
- Мар
- 0
- 0
jurnal-portal.ru
5
53Artem
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Я тоже советую AEM или takeda грамотно сделаны и дают реальную прибавкуВпуск меняй полюбому на AEM с выводом в крыло, никакой грязи не хватает, калибруется отлично и очень ощутимая прибавка, у самого стоит, я шил у Мишы Эво2, все супер, даунпайп у меня invidia кат-бэк кастом в turboworks варил, вообще грб достаточно громкая, при любом выхлопе, самый тихий hks но он и стоит как крыло от самолета
http://www.tuning-bar.ru/shop/18796... Takeda Attake Subaru Impreza WRX STi H4-2.5L если интересно
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Да бесспорно - будет хуже фильтрация - отсюда и прибавка ) Но на сток поршнях раньше скорее всего приедет межкольцевая перемычка или вкладыш !
А свежесобранный на ковке и хорошо обкатанный и так САМ расточет цилиндр до масложора на несколько соток тыщам к 40-60 ...: !
Так что можно ставить , если не гоняете по просёлкам и грунту или не в лом помыть его почаще....
АЕМ , Косворд , КиН и т д все заявляют хорошую прибавку по силам , по сравнению с штатной коробкой , с ГЛУШИЛКОЙ-ПУЗЫРЁМ: !!!
А свежесобранный на ковке и хорошо обкатанный и так САМ расточет цилиндр до масложора на несколько соток тыщам к 40-60 ...
: !Так что можно ставить , если не гоняете по просёлкам и грунту или не в лом помыть его почаще....
АЕМ , Косворд , КиН и т д все заявляют хорошую прибавку по силам , по сравнению с штатной коробкой , с ГЛУШИЛКОЙ-ПУЗЫРЁМ
: !!!
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Да и ещё забыл , что не маловажно во всём диапазоне прибавка ( хотя и не 30 , но и 10 сил только от впуска - ОТЛИЧНО ! ) !
+ убирается провал в районе 3000 об ( не помню уже точно ) который хорошо чувствуется на стоке ( подёргивания-рывочки ) ... Конечно в этом виновата настройка , но всё же !
+ убирается провал в районе 3000 об ( не помню уже точно ) который хорошо чувствуется на стоке ( подёргивания-рывочки ) ... Конечно в этом виновата настройка , но всё же !