А какой смысл нулевика в штатном коробе? Толи на насиоке, толи ещё где-то была статья про то, какие именно части впускного тракта создают сопротивление потоку воздуха и первое место там занимает именно пылевлагоотделитель в крыле. С ним установка нулевика в штатное место особо то ничего не даст. Лучше всего обычный нулевик + короб под него или хотя бы как-нибудь оградить от тепла подкапотки, тогда и результат будет виден) А про фильтрацию отностительно стока - своими глазами видел VF36, которая 2 года ездила на городской машине с нулевиком HKS (грибок паролоновый) - крыльчатка в отличном состоянии, по сравнению с моей VF37, которая нулевиков даже не видела - разницы нет
