Н
Никола2
Новичок
- Янв
- 0
- 0
DeNN написал(а):
+1! Так и есть Я поставил косворд в штатную коробку и вместо ресивера вывел гофру в бампер. со стороны как блоу оф пшикает.
Р.с блоу офф тоже снял!
+1! Так и есть Я поставил косворд в штатную коробку и вместо ресивера вывел гофру в бампер. со стороны как блоу оф пшикает.
Р.с блоу офф тоже снял!
Н
Никола2
Новичок
- Янв
- 0
- 0
А лучше вывести гофру в бампер и прошиться на таком конфигеDeNN написал(а):чтобы воздух на впуске не гудел - на заводе устанавливают пластиковый.... ммм... резонатор... или глушитель?
не важно... он живет в крыле, если что))) он прилично так оказывает сопротивление воздушному потоку на впуск...
идея в чем? в том, что фильтр "сток" не так уж сильно душит мотор!
душит его как раз этот intake silencer! причем неслабо! :evil:
ну так вот...
если его убрать: отвинтить и положить в гараже и замуровать дырочку через которую он ЗАСАСЫВАЛ воздух (от атмосферки поставить заглушку можно или скотчем залепить
+ остается сток фильтр со всеми его плюсами
+ снижается сопротивление потоку на впуск
+ не нужно менять прошивку
"+" или "-" не знаю)) ...появляется свист, который так прет некоторых товарищей)))
sidx
Субарист
- Июн
- 0
- 16
Ребят о K&N в штатное место еще отзывы какие-нибудь есть? Что-то я не слышал о таком даже, как бы не оказалось попсятиной китайской?
mivi
Субарист
- Ноя
- 0
- 16
сам не пользовал, но http://www.knfilters.com/default.htmsidx написал(а):
есть мнение, что фильтры оч хорошие.
Turbo-Race
Заблокирован
- Ноя
- 0
- 0
КН без вопросов- это круто
Rider_777
STI-льный
- Мар
- 28
- 48
Самые хорошие фильтры это AEM! А KN в основном все пропитанные и от них летит МАФ!
P
Pablos
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Сегодня поставил AST в крыло...При первом запуске схватил детонацию. И далее после прогрева очень не стабильные обороты ХХ, повышенная вибрация. Я это к тому, что люди дело говорят о перекалибровке MAFa.
И сам короб резонатора впуска (который в крыле стоит) в грязи и значит долго чистым фильтр не будет. Вот так напрасно чувствуется я потратил бабосы...
И сам короб резонатора впуска (который в крыле стоит) в грязи и значит долго чистым фильтр не будет. Вот так напрасно чувствуется я потратил бабосы...
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
ездил на Апекси, фильтр хороший но требует перекалибровки, после юзаем Инжен, диаметр патрубка такой же что и в стоке, ведет себя хорошо.
S
STI09
Новичок
- Июл
- 0
- 0
что скажите про blitz
S
STI09
Новичок
- Июл
- 0
- 0
что скажите про blitz
S
Slayer1337
Новичок
- Окт
- 0
- 0
DeNN написал(а):чтобы воздух на впуске не гудел - на заводе устанавливают пластиковый.... ммм... резонатор... или глушитель?
не важно... он живет в крыле, если что))) он прилично так оказывает сопротивление воздушному потоку на впуск...
идея в чем? в том, что фильтр "сток" не так уж сильно душит мотор!
душит его как раз этот intake silencer! причем неслабо! :evil:
ну так вот...
если его убрать: отвинтить и положить в гараже и замуровать дырочку через которую он ЗАСАСЫВАЛ воздух (от атмосферки поставить заглушку можно или скотчем залепить
+ остается сток фильтр со всеми его плюсами
+ снижается сопротивление потоку на впуск
+ не нужно менять прошивку
"+" или "-" не знаю)) ...появляется свист, который так прет некоторых товарищей)))
для свиста можно bov поставить
как минусы от изменения конфигурации впуска?
С
Субарыч
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Пришла машина с Япии с впуском ХКС (гриб зеленый). Отъездила у нас 2,5года (15т.км). Плюс еще в япии неизвестно сколько ездила с ним. Сняли турбину - крыльчатку не спилило...она просто вся наполирована пылью
С МАФом проблем нет, т.к. мотор на МАПе.
p.s. фильтр чистил каждые 2т.км. И каждые 5т.км замена на новый.
С МАФом проблем нет, т.к. мотор на МАПе.
p.s. фильтр чистил каждые 2т.км. И каждые 5т.км замена на новый.
T
Teem
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Да, не все нулевики говно, но в наших условиях нулевик не добро, т.к. грязь-пыль постоянные и с нулевиком этого в мотор летит больше, независимо от того, Апекси это или КиН.darkevil написал(а):Но хотел бы стразу немного оспорить несколько вещей.
1) Не все нулевики гавно, надо знать какой ставить.
2) Вроде даже экономия получается, т.к. надо только чистить и всё.
3) Может и дает прибавку в несколько лошадок, но точно не могу сказать.
К выше сказанному вот вам статья, очень интересная. Она подтверждает всё сказанное выше и делает понятным почему я выбрал именно APEXI.
http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/
Чистка нулевика тоже полумера, по сути в инструкции написано менять через 5 тыс.км.
Прибавку даёт при комплексном подходе, ибо при повышении мощности расход воздуха увеличивается и его нужно откуда то тянуть с как можно меньшим затыком на впуске...
Где то вот так. Пока у меня был Левин я решал эту проблему просто-настройка и гонки-нулевик, гражданская езда-сток фильтр.
Главная беда в том, что при переходе на фронтал сток уже не канает, а вот при топмаунте канает, просто требуется доп. время на перекид всего этого хозяйства туда-сюда...
T
Teem
Новичок
- Сен
- 1
- 0
И, кстати, как я понимаю с фильтрами АПЕКСИ скоро будет большая проблема, т.к. конторы более не существует.
Мы здесь у себя пробуем плавно перейти на АЕМ
Мы здесь у себя пробуем плавно перейти на АЕМ
www.ast24.ru
Новичок
- Окт
- 0
- 0
С Апекси проблем не будет, т.к. завод уже давно не в Японии, что производит фильтра....
HKS просто сразу снимать нужно, грязь прямым ходом летит в Мотор.
HKS просто сразу снимать нужно, грязь прямым ходом летит в Мотор.
Д.Тепляков
Субарист
- Июл
- 0
- 6
Парни, так что же с Apexi в штатное место? Машина GRB`08
Что у него по чистоте?
Стоит ли менять на него?
Фронтала покамест нет, новая турбина, выхлоп, форсы...
Менять планирую каждые 5 тыс.км.
"Спилит" турбину???
Что у него по чистоте?
Стоит ли менять на него?
Фронтала покамест нет, новая турбина, выхлоп, форсы...
Менять планирую каждые 5 тыс.км.
"Спилит" турбину???
P
Pablos
Новичок
- Фев
- 1
- 0
После прочтения всего топика, ссылок из него и собственного опыта снял нафиг резонатор, патрубок с короба стандартного глушителя вывел в крыло. Колхоз конечно, но пока так. Ощущение положительные, запуск на холодную более стабильный, приемистость до начала спула турбины выше, такое ощущение, что добавили объема к цилиндрам, как-то все веселее. Шум особо не прибавился, единственное при работе под натяг есть небольшой рокот, но он небольшой и как только на нормальные обороты выходишь он пропадает
Для себя решил так, нулевик хорошо для зажатой конфигурации и возможно не на каждый день.
P.S. Обязом читайте статью Бигмана о тюнинге впуска.
Для себя решил так, нулевик хорошо для зажатой конфигурации и возможно не на каждый день.
P.S. Обязом читайте статью Бигмана о тюнинге впуска.
S
Slayer1337
Новичок
- Окт
- 0
- 0
судя по личному опыту:
пользовался больше года подобными фильтрами(apexi, K&N, aem) но на атмо моторах, что зимой, что летом.
так вот, пробуя различные вариации, сделал для себя вывод, что кроме звука и +5см он фактически ничего не дает.
исключения составлял лишь "холодный" впуск выведенный под бампер серии Injen CAI(cold air intake system), вот тогда уже прибавка ощущалась, машинка более охотно раскручивалась на низах, но наибольший эффект достигался на высоких оборотах. кстати, если не ошибаюсь то прибавка мощности на графиках японских форумов на атмо моторы хонд составляла 10-15лс при настроенном конфиге.
так что, каждый делает выводы для себя сам.
п.с: хотелось бы послушать, что скажут опытные люди, которые имели опыт тестирования фильтров именно на стенде.
пользовался больше года подобными фильтрами(apexi, K&N, aem) но на атмо моторах, что зимой, что летом.
так вот, пробуя различные вариации, сделал для себя вывод, что кроме звука и +5см он фактически ничего не дает.
исключения составлял лишь "холодный" впуск выведенный под бампер серии Injen CAI(cold air intake system), вот тогда уже прибавка ощущалась, машинка более охотно раскручивалась на низах, но наибольший эффект достигался на высоких оборотах. кстати, если не ошибаюсь то прибавка мощности на графиках японских форумов на атмо моторы хонд составляла 10-15лс при настроенном конфиге.
так что, каждый делает выводы для себя сам.
п.с: хотелось бы послушать, что скажут опытные люди, которые имели опыт тестирования фильтров именно на стенде.
www.ast24.ru
Новичок
- Окт
- 0
- 0
в штатное место, можно хоть HKS, туда не так сильно грязь летит....
но все равно, лучше зимой пыли нету
но все равно, лучше зимой
пыли нету