A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Когда едешь сзади на 222 возникает особое чувство сверхкомфорта, прям магия)) на РР такого нет.
Когда едешь сзади на 222 возникает особое чувство сверхкомфорта, прям магия)) на РР такого нет.Ну я почти год катаю рр, только не лонг конечно и на с-ке периодически сзади. Не соглашусь я с мнением мужа вашей сестры, по комфорту пассажира и отделке вполне себе сравнимые машины.
Правильный выбор)))пока не взял но выбор остановился на s500 4wd , джипы вообще не рассматриваются, и так есть и крузак и лх новый практически
Ну мож они доказывали патриотизм зч таким способом? Или типа спецом заслали косячные узлы)))Странно что байки придумывали манагеры БМВ, учитывая что ломались в РР как раз блоки и агрегаты производства БМВ))))
s 500 крутая телега.
Но мать моя! Какие же они не леквиды!
Годами продаются, и в цене теряют 100-200%.
Любая машина S класса теряет много, ну конечно не 100-200%)), но МНОГО. Но не все, со скромными моторами уходят достаточно бодро.s 500 крутая телега.
Но мать моя! Какие же они не леквиды!
Годами продаются, и в цене теряют 100-200%.
ну так это нормально, ибо покупая s-класс (а не лексус) - ты платишь за престиж и понты, а понтов у неновой тачки - ноль (ходят слухи, что когда нищеброды берут бэушные s-мерсы - через ментов ставят номера тех серий, которые были в ходу когда этот кузов был новым).
ну и плюс когда сломается очередной круиз-контроль обогрева перчаточного ящика и замена будет стоить полмашины - это тоже не радует.
купить новую тачку, покататься 3 года (до выхода рестайла, ибо смысл рестайла - отделить нищебродов, ездящих на машине уже 5 лет, от тех, кто ее только что купил), слил за бесценок - вот жизненный цикл мерседеса
ну так это нормально, ибо покупая s-класс (а не лексус) - ты платишь за престиж и понты, а понтов у неновой тачки - ноль (ходят слухи, что когда нищеброды берут бэушные s-мерсы - через ментов ставят номера тех серий, которые были в ходу когда этот кузов был новым).
ну и плюс когда сломается очередной круиз-контроль обогрева перчаточного ящика и замена будет стоить полмашины - это тоже не радует.
купить новую тачку, покататься 3 года (до выхода рестайла, ибо смысл рестайла - отделить нищебродов, ездящих на машине уже 5 лет, от тех, кто ее только что купил), слил за бесценок - вот жизненный цикл мерседеса
Рома Opposer, а ты сам то кто? Не нищеброд?! Ты себе новую СТИ купил? Ты себе в жизни хоть одно авто из салона купил?! Вкакой-то теме ты писал что детей не хочешь в силу того что много денег надо тратить. Ты реальный тролль, которому не хрен делать кроме как в инете свои не умные мысли пихать.
Смысл рестайла всегда был подогреть покупательский интерес, а самое главное - устранить косяки, которые были выявлены в процессе эксплуатации. Особенно хорошо заметно по статистике даже не топовых моделей, например Е60 и W211. Поэтому при выборе любого б/у авто, особенно немецкого, надо всегда стараться купить рестайл.ну так это нормально, ибо покупая s-класс (а не лексус) - ты платишь за престиж и понты, а понтов у неновой тачки - ноль (ходят слухи, что когда нищеброды берут бэушные s-мерсы - через ментов ставят номера тех серий, которые были в ходу когда этот кузов был новым).
ну и плюс когда сломается очередной круиз-контроль обогрева перчаточного ящика и замена будет стоить полмашины - это тоже не радует.
купить новую тачку, покататься 3 года (до выхода рестайла, ибо смысл рестайла - отделить нищебродов, ездящих на машине уже 5 лет, от тех, кто ее только что купил), слил за бесценок - вот жизненный цикл мерседеса
я нищеброд конечно, я хоть где то это опровергал?
"писать в интернете мысли" = "тролль" - оооооок, сти-клуб - рассадник троллей
про детей я писал не то вообще то
Ну да! Был яркий пример удачного мерседсовкого рестайлинга. В 1998г. с W210. Около 2500 изменений внесли чтоб косяки поправить. С дорестовым W210 Мерс сильно опозорился!Смысл рестайла всегда был подогреть покупательский интерес, а самое главное - устранить косяки, которые были выявлены в процессе эксплуатации. Особенно хорошо заметно по статистике даже не топовых моделей, например Е60 и W211. Поэтому при выборе любого б/у авто, особенно немецкого, надо всегда стараться купить рестайл.
Блин читать данного персонажа забавнее всех юмористических шоу на тнт )))
нет, это не такВ одном месте сверибит и просто не можете не писать???:b:
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?