D
den132
Новичок
- Авг
- 0
- 0
У всех она есть,но она мало захватывает поверхности,поэтому перекливай сразу иначе всё обобьешь!!!Шмель написал(а):
C
CBET
Новичок
- Янв
- 15
- 0
да я ж без претензий, дашь новую, тоже хорошо :lol:Devish написал(а):
а если серьезно, ты родную стишную уже утилизировал? я бы может быть приобрел.
Exet
Новичок
- Янв
- 2
- 0
меня ту нет!я тут не причем!CBET написал(а):
D
Devish
Новичок
- Янв
- 2
- 0
CBET написал(а):
По поводу моей старой решетки все вопросы к Эксету
D
den132
Новичок
- Авг
- 0
- 0
есть решетка !! надо?CBET написал(а):
TeMHuK
Вечно молодой
- Окт
- 4
- 38
Цена вопроса?den132 написал(а):
C
CBET
Новичок
- Янв
- 15
- 0
Devish
Exet
:twisted: :twisted: :lol: :lol:
den132
в личку отписал!
Exet
:twisted: :twisted: :lol: :lol:
den132
в личку отписал!
Kostyai
Повелитель STI-хий
- Авг
- 4
- 38
Виктор написал(а):Kostyai
Да, мой мотор тоже приказал долго жить
не на форуме его нет... наверное... он не парился вообще ... с салона он поехал на дрег ... она там первый раз и поломалась при пробеге 200км ... потом учавствовал в соревнованиях кто кого перетянет 2.5 турбо форь ркпп или сти 08 ... в итоге сти выиграла ... ну а еще через 1000 мотору писец пришел... а чо вердикт ... он известен им давно ... я им все рассказывал и показывал как правильно юзать чтоб не сдох в начале 07 года когда купил свою... они не верили и говорили что не слышали такого... ну вот ... теперь верят вроде :lol:
В
Виктор
Новичок
- Авг
- 0
- 0
У меня в выходные обещают уже машину отдать, вроде меняют шот-блок, все по гарантии. Сгорел поршень в четвертом цилиндре и маслянное голодание в первом, короче - замена блока! Говорят что головки не пострадали и турбина целой осталась! Хотя есть вопрос - как может быть маслянное голодание в первом цилиндре что аж шатун посинел и поршень лопнул а во втором и третьем цилиндре все девственное? Возможно ли такое и почему тогда головки и турбина целые остались и как это проверить? Или допустим поршень в четвертом цилиндре прогорает окончательно в пути (ехал я тогда между Надымом и Уренгоем, а это примерно 240 км в один конец) до поездки проверил уровень масла - все ок и до этого случая вообще не жрало, а после того как мотор окончательно встал не доехав до дома на обратном пути (примерно 60 км) масло было на самом кончике щупа, (мотористы говорят что слили всего литр масла из картера) так вот возможно ли что в пути масло все выкинуло через прогоревший поршень и потом уже началось маслянное голодание???И где здесь может быть моя вина? Очень часто в сервисе мне задают вопрос - как часто я следил за уровнем масла?! Тем не менее все делается по гарантии! Мне просто перед самим собой очень интересно!Kostyai написал(а):Виктор написал(а):Kostyai
Да, мой мотор тоже приказал долго жить
не на форуме его нет... наверное... он не парился вообще ... с салона он поехал на дрег ... она там первый раз и поломалась при пробеге 200км ... потом учавствовал в соревнованиях кто кого перетянет 2.5 турбо форь ркпп или сти 08 ... в итоге сти выиграла ... ну а еще через 1000 мотору писец пришел... а чо вердикт ... он известен им давно ... я им все рассказывал и показывал как правильно юзать чтоб не сдох в начале 07 года когда купил свою... они не верили и говорили что не слышали такого... ну вот ... теперь верят вроде :lol:
Тигр_СТИ
Повелитель STI-хий
- Июн
- 1
- 36
Афигеть...........
W
Weagle
Новичок
- Май
- 0
- 0
Виктор написал(а):У меня в выходные обещают уже машину отдать, вроде меняют шот-блок, все по гарантии. Сгорел поршень в четвертом цилиндре и маслянное голодание в первом, короче - замена блока! Говорят что головки не пострадали и турбина целой осталась! Хотя есть вопрос - как может быть маслянное голодание в первом цилиндре что аж шатун посинел и поршень лопнул а во втором и третьем цилиндре все девственное? Возможно ли такое и почему тогда головки и турбина целые остались и как это проверить? Или допустим поршень в четвертом цилиндре прогорает окончательно в пути (ехал я тогда между Надымом и Уренгоем, а это примерно 240 км в один конец) до поездки проверил уровень масла - все ок и до этого случая вообще не жрало, а после того как мотор окончательно встал не доехав до дома на обратном пути (примерно 60 км) масло было на самом кончике щупа, (мотористы говорят что слили всего литр масла из картера) так вот возможно ли что в пути масло все выкинуло через прогоревший поршень и потом уже началось маслянное голодание???И где здесь может быть моя вина? Очень часто в сервисе мне задают вопрос - как часто я следил за уровнем масла?! Тем не менее все делается по гарантии! Мне просто перед самим собой очень интересно!Kostyai написал(а):Виктор написал(а):Kostyai
Да, мой мотор тоже приказал долго жить
не на форуме его нет... наверное... он не парился вообще ... с салона он поехал на дрег ... она там первый раз и поломалась при пробеге 200км ... потом учавствовал в соревнованиях кто кого перетянет 2.5 турбо форь ркпп или сти 08 ... в итоге сти выиграла ... ну а еще через 1000 мотору писец пришел... а чо вердикт ... он известен им давно ... я им все рассказывал и показывал как правильно юзать чтоб не сдох в начале 07 года когда купил свою... они не верили и говорили что не слышали такого... ну вот ... теперь верят вроде :lol:
В Уренгое есть дилер субару?
В
Виктор
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Про доставку автовозом 1600 км до дилера в Тюмени я умолчал, но не об этом речь!Weagle написал(а):Виктор написал(а):У меня в выходные обещают уже машину отдать, вроде меняют шот-блок, все по гарантии. Сгорел поршень в четвертом цилиндре и маслянное голодание в первом, короче - замена блока! Говорят что головки не пострадали и турбина целой осталась! Хотя есть вопрос - как может быть маслянное голодание в первом цилиндре что аж шатун посинел и поршень лопнул а во втором и третьем цилиндре все девственное? Возможно ли такое и почему тогда головки и турбина целые остались и как это проверить? Или допустим поршень в четвертом цилиндре прогорает окончательно в пути (ехал я тогда между Надымом и Уренгоем, а это примерно 240 км в один конец) до поездки проверил уровень масла - все ок и до этого случая вообще не жрало, а после того как мотор окончательно встал не доехав до дома на обратном пути (примерно 60 км) масло было на самом кончике щупа, (мотористы говорят что слили всего литр масла из картера) так вот возможно ли что в пути масло все выкинуло через прогоревший поршень и потом уже началось маслянное голодание???И где здесь может быть моя вина? Очень часто в сервисе мне задают вопрос - как часто я следил за уровнем масла?! Тем не менее все делается по гарантии! Мне просто перед самим собой очень интересно!Kostyai написал(а):Виктор написал(а):Kostyai
Да, мой мотор тоже приказал долго жить
не на форуме его нет... наверное... он не парился вообще ... с салона он поехал на дрег ... она там первый раз и поломалась при пробеге 200км ... потом учавствовал в соревнованиях кто кого перетянет 2.5 турбо форь ркпп или сти 08 ... в итоге сти выиграла ... ну а еще через 1000 мотору писец пришел... а чо вердикт ... он известен им давно ... я им все рассказывал и показывал как правильно юзать чтоб не сдох в начале 07 года когда купил свою... они не верили и говорили что не слышали такого... ну вот ... теперь верят вроде :lol:
В Уренгое есть дилер субару?
W
Weagle
Новичок
- Май
- 0
- 0
Я просто в Новом по работе очень часто... Думал машину перевести.... но терь чую что не надоВиктор написал(а):Про доставку автовозом 1600 км до дилера в Тюмени я умолчал, но не об этом речь!Weagle написал(а):Виктор написал(а):У меня в выходные обещают уже машину отдать, вроде меняют шот-блок, все по гарантии. Сгорел поршень в четвертом цилиндре и маслянное голодание в первом, короче - замена блока! Говорят что головки не пострадали и турбина целой осталась! Хотя есть вопрос - как может быть маслянное голодание в первом цилиндре что аж шатун посинел и поршень лопнул а во втором и третьем цилиндре все девственное? Возможно ли такое и почему тогда головки и турбина целые остались и как это проверить? Или допустим поршень в четвертом цилиндре прогорает окончательно в пути (ехал я тогда между Надымом и Уренгоем, а это примерно 240 км в один конец) до поездки проверил уровень масла - все ок и до этого случая вообще не жрало, а после того как мотор окончательно встал не доехав до дома на обратном пути (примерно 60 км) масло было на самом кончике щупа, (мотористы говорят что слили всего литр масла из картера) так вот возможно ли что в пути масло все выкинуло через прогоревший поршень и потом уже началось маслянное голодание???И где здесь может быть моя вина? Очень часто в сервисе мне задают вопрос - как часто я следил за уровнем масла?! Тем не менее все делается по гарантии! Мне просто перед самим собой очень интересно!Kostyai написал(а):Виктор написал(а):Kostyai
Да, мой мотор тоже приказал долго жить
не на форуме его нет... наверное... он не парился вообще ... с салона он поехал на дрег ... она там первый раз и поломалась при пробеге 200км ... потом учавствовал в соревнованиях кто кого перетянет 2.5 турбо форь ркпп или сти 08 ... в итоге сти выиграла ... ну а еще через 1000 мотору писец пришел... а чо вердикт ... он известен им давно ... я им все рассказывал и показывал как правильно юзать чтоб не сдох в начале 07 года когда купил свою... они не верили и говорили что не слышали такого... ну вот ... теперь верят вроде :lol:
В Уренгое есть дилер субару?
)
Ш
Шмель
Новичок
- Авг
- 0
- 0
по теме ветки
стал субароводом..
до этого уже два года ездил на овощных автоматах (Mazda3, СX7), но все таки решил восполнить пробел
забрал наконец то STI'08. Как и хотел, белая, комплектация АТ (на пятилучевых дисках).
Первые впечатления (внешность не обсуждаю!!):
отнес к плюсам:
1) машина оказалась не такая жесткая как ожидал! Нет изматывающей тряски. Для меня это гуд, так как машина куплена "для езды на каждый жень".. Даже по Самарским дорогам, хорошо. Все глухо так и сбито (пока не ушатанная подвеска...).
2) просто в шоке от расхода!! :shock: :shock: по городу в режиме интеледжент (ну ясен пень тапку не давлю - обкатка) у меняполучается 11,8 л!!! просто офигеваю!! на трассу пока не выезжал.. Это супер! Я конечно пнимаю, что машину купил не для того чтобы "тошнить" в интеледженте.... но сам факт приятен Хоть и уверен, что после обкатки так ездить никогда не буду!
3) рулится просто потрясно, насколько это можно оценить не давя тапку..
4) в салоне после сотни РЕАЛЬНО не громко! выхлоп сток конечно... но тем неменее, с предыдущими стихами не сравнить..
5) звук двигла радует... очень хочется топнуть..
минусы (были очевидны еще на этапе выбора авто):
1) неинформативность климатической установки (просто надо привыкунть видимо).
2) музыка. ее просто нет. худшая из штатных мною видимых в машине свыше 50килобаксов (я на это забиваю).
3) уже понял, что обкатать ее до хотябы 4000 булет очень тяжко машина провоцирует, но держусь..
стал субароводом..
до этого уже два года ездил на овощных автоматах (Mazda3, СX7), но все таки решил восполнить пробел
забрал наконец то STI'08. Как и хотел, белая, комплектация АТ (на пятилучевых дисках).
Первые впечатления (внешность не обсуждаю!!):
отнес к плюсам:
1) машина оказалась не такая жесткая как ожидал! Нет изматывающей тряски. Для меня это гуд, так как машина куплена "для езды на каждый жень".. Даже по Самарским дорогам, хорошо. Все глухо так и сбито (пока не ушатанная подвеска...).
2) просто в шоке от расхода!! :shock: :shock: по городу в режиме интеледжент (ну ясен пень тапку не давлю - обкатка) у меняполучается 11,8 л!!! просто офигеваю!! на трассу пока не выезжал.. Это супер! Я конечно пнимаю, что машину купил не для того чтобы "тошнить" в интеледженте.... но сам факт приятен
Хоть и уверен, что после обкатки так ездить никогда не буду!3) рулится просто потрясно, насколько это можно оценить не давя тапку..
4) в салоне после сотни РЕАЛЬНО не громко! выхлоп сток конечно... но тем неменее, с предыдущими стихами не сравнить..
5) звук двигла радует... очень хочется топнуть..
минусы (были очевидны еще на этапе выбора авто):
1) неинформативность климатической установки (просто надо привыкунть видимо).
2) музыка. ее просто нет. худшая из штатных мною видимых в машине свыше 50килобаксов (я на это забиваю).
3) уже понял, что обкатать ее до хотябы 4000 булет очень тяжко
машина провоцирует, но держусь..
S
sukruslan
Новичок
- Июл
- 0
- 0
4) у мя резину адски слышно
5) седня включил печку на полную, замерз сильно - чуть не задохнулся(не шучу)
6) музыка брутальная. верхов нет, но басы долбят на отлично для стоковой магнитолы.
5) седня включил печку на полную, замерз сильно - чуть не задохнулся(не шучу)
6) музыка брутальная. верхов нет, но басы долбят на отлично для стоковой магнитолы.
D
Devish
Новичок
- Янв
- 2
- 0
поздравляю!
По поводу Интеледжента. Не знаю как в Самаре, но у нас в Мск я почти все время в этом режиме езжу, т.к. сплошные пробки. А в "I" педаль газа демпфирована и не такая дерганая. Легче трогаться с минимальных оборотов и без вибраций.
Про расход отлично понимаю - сам в свое время удивлен был. Но в спорт шарпе все станет на свои места. При тапке в пол за 20 литров уходит.
Про салон не согласен - она громкая, как тазик. Весь кузов гулкий, без намека на шумку. Просто я не понимаю, каких еще шумов можно ждать на стоковой машине? Там все слышно, начиная от двмгателя выпуска и турбины, заканчивая щелчками тормозов с неродными колодками и звуками трансмиссий и блокировок...
По подвеске очень похожи ощущения. Но эта мягкость сильно губит рудежку. Думаю когда сможешь топнуть полноценно - поймешь
По поводу Интеледжента. Не знаю как в Самаре, но у нас в Мск я почти все время в этом режиме езжу, т.к. сплошные пробки. А в "I" педаль газа демпфирована и не такая дерганая. Легче трогаться с минимальных оборотов и без вибраций.
Про расход отлично понимаю - сам в свое время удивлен был. Но в спорт шарпе все станет на свои места. При тапке в пол за 20 литров уходит.
Про салон не согласен - она громкая, как тазик. Весь кузов гулкий, без намека на шумку. Просто я не понимаю, каких еще шумов можно ждать на стоковой машине? Там все слышно, начиная от двмгателя выпуска и турбины, заканчивая щелчками тормозов с неродными колодками и звуками трансмиссий и блокировок...
По подвеске очень похожи ощущения. Но эта мягкость сильно губит рудежку. Думаю когда сможешь топнуть полноценно - поймешь
Stidriver
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Виктор
Виктор,нет слов,я вот долго сюда не заходил и на тебе,ОБАЛДЕТЬ!!!Вот чесн говоря,мало душу греет то,что все по гаранти,а ведь Subaru STI 08 полное расстройство!!Жаль,оч жаль,я на самом деле был оч рад, увидав твою машину в реале! Дак,я может чаво не так понял,но в чем определенная причина остановки двигателя?плиз,если уже писал,не поленись рассказть более детально,или ваще пока тебе "мираевцы" ничего однозначного и окончательного не рассказали?
я тут в Москве,на дней 20,если чо над,пиши сюда.
Виктор,нет слов,я вот долго сюда не заходил и на тебе,ОБАЛДЕТЬ!!!Вот чесн говоря,мало душу греет то,что все по гаранти,а ведь Subaru STI 08 полное расстройство!!Жаль,оч жаль,я на самом деле был оч рад, увидав твою машину в реале! Дак,я может чаво не так понял,но в чем определенная причина остановки двигателя?плиз,если уже писал,не поленись рассказть более детально,или ваще пока тебе "мираевцы" ничего однозначного и окончательного не рассказали?
я тут в Москве,на дней 20,если чо над,пиши сюда.
K
Kakumei
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Devish
Не согласен про шум.
Может конечно JDM и отличается ( в чем сомневаюсь),но у меня в машине тихо.
Не согласен про шум.
Может конечно JDM и отличается ( в чем сомневаюсь),но у меня в машине тихо.
S
Stanislav E.
Новичок
- Май
- 0
- 0
Devish
поддерживаю про шум...
особенно интересует ваще, если ли шумка на крыльях... каждый камень так чувствуется...
поддерживаю про шум...
особенно интересует ваще, если ли шумка на крыльях... каждый камень так чувствуется...
D
Devish
Новичок
- Янв
- 2
- 0
да а с чего может быть громче? Вы на чем еще ездили? Сивик, Фокус, Мазда 3, Легаси - они все тише. Хотя у них у всех (за исключением легася) шумоизоляция страдает. Я просто не понимаю, чего вы ждали от машины с неразобранным салоном? Самая обычная громкая машина. Слышно и улицу и все звуки механического происхождения. Дорогу тоже отлично слышно....где тут тишина?Kakumei написал(а):