Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Неудачно почистил КХХ?

S

Si02

Новичок
Мар
0
0
Всем доброго времени.
Решил почистить КХХ, заодно посмотреть что там изменилось - 1-1,5 тыс.км назад чистили его и дроссель.
Клапан чистый, был налет вроде масла, но на глаз даже не видно его было,только когда пальцами провел - размазал по коже.. думаю вентиляция картера...но обратил внимание, что клапан люфтит. Примерно 0,5-1 мм. Критично?
Проблема в том, что когда запустил двигатель - завелся с трудом, обороты были где то 300-400 потом подскочили до 3000...постояли нна 3000 и упали до 1600-1500...потом до 1000. загорелся чек и двигатель затороил...заглушил мотор - завел, чек пропал, но обороты ХХ установились на 1600 и не падали...прогрел, включил передачу - упали до 1100, хотя обычно 900-800 где то...доехал до дома аккуратно. Тормозить стала машина неохотнее..поставил на паркинг -обороты поползли до 3000...заглушил..
Вот думаю проблема в том, что возможно резинка уплотнительная померла и подсос воздуха или клапану хана?
Вобщем дорога мне за герметиком или новым клапаном?
З,Ы. чистил карб клинером...Клему не сбрасывал
 
stumbxxx

stumbxxx

Субарист
Июл
1
18
Всем доброго времени.
Решил почистить КХХ, заодно посмотреть что там изменилось - 1-1,5 тыс.км назад чистили его и дроссель.
Клапан чистый, был налет вроде масла, но на глаз даже не видно его было,только когда пальцами провел - размазал по коже.. думаю вентиляция картера...но обратил внимание, что клапан люфтит. Примерно 0,5-1 мм. Критично?
Проблема в том, что когда запустил двигатель - завелся с трудом, обороты были где то 300-400 потом подскочили до 3000...постояли нна 3000 и упали до 1600-1500...потом до 1000. загорелся чек и двигатель затороил...заглушил мотор - завел, чек пропал, но обороты ХХ установились на 1600 и не падали...прогрел, включил передачу - упали до 1100, хотя обычно 900-800 где то...доехал до дома аккуратно. Тормозить стала машина неохотнее..поставил на паркинг -обороты поползли до 3000...заглушил..
Вот думаю проблема в том, что возможно резинка уплотнительная померла и подсос воздуха или клапану хана?
Вобщем дорога мне за герметиком или новым клапаном?
З,Ы. чистил карб клинером...Клему не сбрасывал
там под клапаном есть резиновый уплотнитель, если на него попадает клинер, то резинка резко увеличивается в размерах и на место потом не встает, стоимость ее рублей 150, или герметик. в любом случае это подсос воздуха, сам клапан моловероятно сломался, цена клапана 10-15 тыров) еще раз разбери и внимательно собери и будет тебе счастье)
 
S

Si02

Новичок
Мар
0
0
там под клапаном есть резиновый уплотнитель, если на него попадает клинер, то резинка резко увеличивается в размерах и на место потом не встает, стоимость ее рублей 150, или герметик. в любом случае это подсос воздуха, сам клапан моловероятно сломался, цена клапана 10-15 тыров) еще раз разбери и внимательно собери и будет тебе счастье)

Цена конечно не айс) Резинка оказалась в порядке, но дополнительно промазал герметиком, проблема ушла решилась практически - на прогреве как и было 1400-1500 оборотов (но сцуко всё равно плавают). На прогретом в положении D тоже всё как и было - 700 кажется. А вот на паркинге обычно на прогретом 900 оборотов, сейчас 1000-1100.
Про люфт мысли есть? В принципе когда снимал, шток вдавил - ушел он без закусов нормально, но когда заводишь - обороты набирает как то ступенькой - думаю может клапан не плавно открывается?
 
VadimSTI

VadimSTI

Новичок
Май
0
0
Не мешайте машине работать!)
 
Mauzer

Mauzer

Субарист
Авг
23
18
Тоже проблема с РХХ была - при работающих вентиляторах машину начинало колбасить, а при сбросе газа иногда вообще глохла. Купил контрактный дроссель - там рхх вообще закисший оказался. В итоге почистили мой - пока более менее работает, но если обороты будут снова плавать - то придется брать новый рхх, цена вопроса и вправду порядка 13 тысяч %)
 
S

Si02

Новичок
Мар
0
0
Тоже проблема с РХХ была - при работающих вентиляторах машину начинало колбасить, а при сбросе газа иногда вообще глохла. Купил контрактный дроссель - там рхх вообще закисший оказался. В итоге почистили мой - пока более менее работает, но если обороты будут снова плавать - то придется брать новый рхх, цена вопроса и вправду порядка 13 тысяч %)
главная проблема ,что дело может быть и не в нем..какие на прогретом 205 еже обороты должны быть?
 
Mauzer

Mauzer

Субарист
Авг
23
18
главная проблема ,что дело может быть и не в нем..какие на прогретом 205 еже обороты должны быть?

Как-то так :)

x2AcHNNYU3Q.jpg
 
forket

forket

Новичок
Май
7
0
у меня такиу при включенной D..))) Завтра попробую сбросить клемму мозг обнулить
у меня на механике тоже не прогретую тахометр показывает 500. а при подключении обд2 разьёма показывает 700 хх. хз кому верить
 
S

Si02

Новичок
Мар
0
0
а где кхх находится?)

На дросселе. Принципиально на двигателях положение не думаю что сильно меняется. На еже 205 - справа, если от переднего бампера смотреть.
Главное с датчиком положения дросселя не перепутать, его выкрутишь - собьется и гемор выставлять, тут я точно бы в сервис поехал.
 
Mauzer

Mauzer

Субарист
Авг
23
18
у меня на механике тоже не прогретую тахометр показывает 500. а при подключении обд2 разьёма показывает 700 хх. хз кому верить

Вон та небольшая риска сразу прямо над первой - это и есть 500 оборотов. На моей фотографии стрелка показывает 750 об/мин. :)
 
forket

forket

Новичок
Май
7
0
Вон та небольшая риска сразу прямо над первой - это и есть 500 оборотов. На моей фотографии стрелка показывает 750 об/мин. :)
ёмаё) спасибо, а то я думал уж у меня чё то машина шалит) значит всё ок
 
forket

forket

Новичок
Май
7
0
На дросселе. Принципиально на двигателях положение не думаю что сильно меняется. На еже 205 - справа, если от переднего бампера смотреть.
Главное с датчиком положения дросселя не перепутать, его выкрутишь - собьется и гемор выставлять, тут я точно бы в сервис поехал.
справа от дросселя (по ходу движения) есть какой то прибамбасс черный, это он?)
 
S

Si02

Новичок
Мар
0
0
справа от дросселя (по ходу движения) есть какой то прибамбасс черный, это он?)

У меня справа по ходу движения - троссик газа приходит, а вот с противоположной стороны - КХХ...
Если не ошибаюсь, на 257 он по другому выглядит, тут он сверху
Посмотреть вложение 104477
 
Smitt

Smitt

Повелитель STI-хий
Мар
20
38
У меня тоже обороты плавают при прогреве в районе 1200-1500. Чистил дхх, не помогло. Забил.
 
S

Si02

Новичок
Мар
0
0
У меня тоже обороты плавают при прогреве в районе 1200-1500. Чистил дхх, не помогло. Забил.

Ну я слышал, что это особенность 205, вроде как из за узкополосной лямды и тд. особо не вникал. Но не у всех же плавают они.
В общем клемму сбрасывал, но не заводил еще. Не думаю, что поможет, но попытка не пытка
 
S

Si02

Новичок
Мар
0
0
После сброса компа обороты вышли на прежний уровень - 1400-1500 на прогреве, 900 на прогретом.
Хотя все равно на прогреве поведение мотора не нравится - после завода на 1500 выходят обороты не сразу и не плавно, обороты плавают. Еще заметил , что стоит немного проехать и обороты хх уже 750, а не 900, хотя грел пока стрелка температуры до середины шкалы не добралась
 
elfik38

elfik38

Новичок
Дек
0
1
попробуй приослабить болты на Кхх
 
Сверху