Нестабильный наддув!

Всем привет, недавно столкнулся с большой проблемой, расскажу по порядку.
Недавно друзья подарили мне тайваньскую реплику выхлопа Апекси, 3 дюйма, все как надо, с аппайпом даунпайпом и прокладочками, винтиками... После того как всё это установил, пиковое давление турбины изменилось (сразу поясню, что ранее машина была настроена андреем Aprnsk, была настроена хорошо, и на каждой передаче у меня было 1.1кг буста; а теперь у меня на первой дует максимум 0.6-0.7, на второй кое-как доходит до 0.9, третья четвертая и пятая выше чем 1.2....)
Думал прогорели прокладки, снял аппайп и увидел что так и есть! поменял все на оригинальные, всё сделал отдуши, с герметиком.
Когда меняли выхлоп, проверили горячую часть, а точнее люфт крыльчатки; и люфт есть! При чем где то по пол милиметра в обе стороны, может даже побольше. Турбина к тому же, кидает масло, все патрубки интеркулера в масле, жор на 1000км гдето литр, может больше.
Самой турбине меньше года, она фирмы Zage (типа аналог кинугавы) ТД-05 16г.
При чем сегодня когда ехал по трассе было замечено следущее: машина на пятой передаче иногда может дуть 1.2 бара, а иногда выше 0.7 не поднимается, при этом машина не глушилась, клеммы не сбрасывались, под капотом ничего не делалось, тоесть я просто ехал и иногда дуло в пике 1.2 а иногда 0.7....

совсем немогу понять что к чему... это турбине пришел конец или как?
еще добавлю что жор масла был и до замены моей старой турбины на турбину zage, примерно такой же.
могла ли новая турбина так быстро умереть? совсем уже запутался, может кто из вас даст полезную информацию или совет?