7
70rus
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Всем привет, недавно столкнулся с большой проблемой, расскажу по порядку.
Недавно друзья подарили мне тайваньскую реплику выхлопа Апекси, 3 дюйма, все как надо, с аппайпом даунпайпом и прокладочками, винтиками... После того как всё это установил, пиковое давление турбины изменилось (сразу поясню, что ранее машина была настроена андреем Aprnsk, была настроена хорошо, и на каждой передаче у меня было 1.1кг буста; а теперь у меня на первой дует максимум 0.6-0.7, на второй кое-как доходит до 0.9, третья четвертая и пятая выше чем 1.2....)
Думал прогорели прокладки, снял аппайп и увидел что так и есть! поменял все на оригинальные, всё сделал отдуши, с герметиком.
Когда меняли выхлоп, проверили горячую часть, а точнее люфт крыльчатки; и люфт есть! При чем где то по пол милиметра в обе стороны, может даже побольше. Турбина к тому же, кидает масло, все патрубки интеркулера в масле, жор на 1000км гдето литр, может больше.
Самой турбине меньше года, она фирмы Zage (типа аналог кинугавы) ТД-05 16г.
При чем сегодня когда ехал по трассе было замечено следущее: машина на пятой передаче иногда может дуть 1.2 бара, а иногда выше 0.7 не поднимается, при этом машина не глушилась, клеммы не сбрасывались, под капотом ничего не делалось, тоесть я просто ехал и иногда дуло в пике 1.2 а иногда 0.7....
совсем немогу понять что к чему... это турбине пришел конец или как?
еще добавлю что жор масла был и до замены моей старой турбины на турбину zage, примерно такой же.
могла ли новая турбина так быстро умереть? совсем уже запутался, может кто из вас даст полезную информацию или совет?
Недавно друзья подарили мне тайваньскую реплику выхлопа Апекси, 3 дюйма, все как надо, с аппайпом даунпайпом и прокладочками, винтиками... После того как всё это установил, пиковое давление турбины изменилось (сразу поясню, что ранее машина была настроена андреем Aprnsk, была настроена хорошо, и на каждой передаче у меня было 1.1кг буста; а теперь у меня на первой дует максимум 0.6-0.7, на второй кое-как доходит до 0.9, третья четвертая и пятая выше чем 1.2....)
Думал прогорели прокладки, снял аппайп и увидел что так и есть! поменял все на оригинальные, всё сделал отдуши, с герметиком.
Когда меняли выхлоп, проверили горячую часть, а точнее люфт крыльчатки; и люфт есть! При чем где то по пол милиметра в обе стороны, может даже побольше. Турбина к тому же, кидает масло, все патрубки интеркулера в масле, жор на 1000км гдето литр, может больше.
Самой турбине меньше года, она фирмы Zage (типа аналог кинугавы) ТД-05 16г.
При чем сегодня когда ехал по трассе было замечено следущее: машина на пятой передаче иногда может дуть 1.2 бара, а иногда выше 0.7 не поднимается, при этом машина не глушилась, клеммы не сбрасывались, под капотом ничего не делалось, тоесть я просто ехал и иногда дуло в пике 1.2 а иногда 0.7....
совсем немогу понять что к чему... это турбине пришел конец или как?
еще добавлю что жор масла был и до замены моей старой турбины на турбину zage, примерно такой же.
могла ли новая турбина так быстро умереть? совсем уже запутался, может кто из вас даст полезную информацию или совет?