Неровная работа ДВС при прогреве

Низкая степень сжатия, искровой промежуток 0,8, холодный трудновоспламеняющийся бензин с октоноповышающими присадками, неразогретая лямбда, нагрузка на мотор от густого холодного масла .... Это навскидку, радуйтесть что прогретый ровно на хх работает

только вместо степени сжатия - компрессия (если не в курсе, это не одно и то-же), лямбду имхо вычеркнуть.
ну и добавить можно еще кучу проблем - маф, подсосы, грязный дроссель, сетка в баке и т.д и т.п.
и то, что на хх все ровно... не думаю, просто незаметно.

На прогретую при кондере тоже горбатит.