Неприятный момент...

K

KOT STI

Новичок

Янв

0

0

• 6 Апр 2008

• #1

Позавчера перекинул колёса.
В процессе замены опускал домкратом подкатным машину.
В один момент колёсики домкрата впились в асфальт под нагрузкой и как бы заблокировались. Вобщем, при опускании машины в месте, где было поддомкрачено погнулся буртик (технологический шов).
Вопрос: Было ли такое у кого? Насколько это хреново? Выгибать не выгибать обратно?

 

H

Hardway

Повелитель STI-хий

Июн

1

38

• 6 Апр 2008

• #2

Кузов под замену!

 

I

Imprezario

Субарист

Май

0

16

• 6 Апр 2008

• #3

Ну кузов то вряд ли, а вот порог полюбому!

 

K

KOT STI

Новичок

Янв

0

0

• 6 Апр 2008

• #4

ну я сирьёзна.
просто обидно блин...
и вообще этот шов для какой цели?
идёт по всему порогу и довольно высокий
на жесткость не влияет кузова?
только камнями не кидайте...

 

H

Hardway

Повелитель STI-хий

Июн

1

38

• 6 Апр 2008

• #5

Пороги по одному не меняются. Придется оба!

 

K

KOT STI

Новичок

Янв

0

0

• 6 Апр 2008

• #6

 

H

Hardway

Повелитель STI-хий

Июн

1

38

• 6 Апр 2008

• #7

KOT STI написал(а):

ну я сирьёзна.
просто обидно блин...
и вообще этот шов для какой цели?
идёт по всему порогу и довольно высокий
на жесткость не влияет кузова?
только камнями не кидайте...

Нажмите для раскрытия...

Возьми пассатижи, деревянный брусок и киянку. Работы пять минут. Все это справедливо для того, если ты каждый день заглядываешь под низ и не увидя изменений ставишь свечку...

 

Л

Лёвачка

Новичок

Ноя

4

0

• 6 Апр 2008

• #8

:lol:

 

STI 333

Босой на СТИ

Май

0

0

• 6 Апр 2008

• #9

А вообще надо резинку подкладывать между домкратом и порогом, дабы такого не было :wink:

 

Berserk

Новичок

Мар

55

0

• 6 Апр 2008

• #10

KOT STI
Это специальный аэродинамический элемент, придает стабильности на высоких скоростях и при прохождении поворотов "веером". Получив даже незначительные повреждения крайне негативно сказывается на управляемости а/м. Срочно в ремонт!!!!!

 

H

Hardway

Повелитель STI-хий

Июн

1

38

• 6 Апр 2008

• #11

Berserk
Да ладно, хорош Человек переживает за машину и это правильно. Только KOT STI, загиб данного шва влияет только на внешний вид. И то, если ты каждый день перед ней поклоны бьешь...

 

Berserk

Новичок

Мар

55

0

• 6 Апр 2008

• #12

Ладно, сдаюсь Я же в кузовном тружусь, мне интересно всегда ))) Это усилитель, то, что он такой высокий - фигня, так технологам удобнее. Домкратить лучше именно под него, только с подушкой резиновой, или с еще какой хренью, на которой канавка под него есть. Его загибы и повреждения влияют только на моральный облик владельца

 

I

Imprezario

Субарист

Май

0

16

• 6 Апр 2008

• #13

Стапель, только стапель!!!!!!!!!!!!!!!! СРОЧНО!!!!!!!!!!!!!!!

 

K

KOT STI

Новичок

Янв

0

0

• 6 Апр 2008

• #14

Всё ясно.
Ну вобщем лучше наверное его обратно аккуратно выгнуть.

 

Л

Лесник из Мериленда

Субарист

Фев

0

6

• 6 Апр 2008

• #15

Выгибать не выгибать обратно

Нажмите для раскрытия...

Нет.
Там точечная сварка.
Если без фанатизма опускали машину, более 3 мм не вдавило.
Забыть.

 

L

Lucifer

Повелитель STI-хий

Ноя

4

38

• 6 Апр 2008

• #16

у меня была старая старая машина и как то поддомкрачивая домкрат ушел аж в салон. я был удивлен.
а ты не парься. все гуд. на другой стороне сделай так же для симметричности

 

K

KOT STI

Новичок

Янв

0

0

• 6 Апр 2008

• #17

Лесник из Мериленда

а почему лучше не выгибать обратно? Поясни пожалуйста, сварка разойтись может? :shock:

 

L

Lucifer

Повелитель STI-хий

Ноя

4

38

• 6 Апр 2008

• #18

KOT STI
зачем выгибать?
ты пару раз заедь на поребрик высокий, чтоб порогом малость прошло. и посмотри под дно. ты вроде чутко на это реагируешь, так что аккуратно. мало ли инфаркт будет)))
а этот поребрик порога малость помятый ни на что не влияет. просто неприятно. и его со стороны не видно.
don"t worry be happy

 

K

KOT STI

Новичок

Янв

0

0

• 7 Апр 2008

• #19

да, пожалуй забью я на это дело

 

Л

Лесник из Мериленда

Субарист

Фев

0

6

• 7 Апр 2008

• #20

KOT STI написал(а):

Лесник из Мериленда

а почему лучше не выгибать обратно? Поясни пожалуйста, сварка разойтись может? :shock:

Нажмите для раскрытия...

Усталость металла на авто, эксплуатирующемся в России, начнет возрастать многократно при точечном воздействии на зону сварного шва в диаметрально противоположных направлениях.
Риск получить трещину многократно неприятнее внешнего косметического эффекта, риск получить "залом" в зонах, ранее не участвующих в деформации тоже присутствует.
Забыть.