Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Непонятно ведут себя обороты, после нажатия педали сцепления

wrxlover

wrxlover

Новичок
Мар
3
0
Всем привет
Искал, поиск результатов не дал
При прогреве , на XX обороты работают абсолютно нормально
Но проблема в том, что еду,например ,на 3000 и нажимаю педаль сцепления , иногда(не всегда,но преимущественно) обороты сначала упадут ниже 800 (порой даже ощущение, что машина на грани того,что сейчас заглохнет, но этого никогда не случается), затем поднимутся примерно на 1100 и очень плавно встанут на свои законные 800
Когда еду на задней , ситуация такая же ,предположим, стою на месте,надо немного сдать назад ,плавно отпускаю сцепление(примерно на половину) и добавляю газа,машина тронулась, затем выжимаю сцепление(оборотов 1500 в этот момент) и ситуация повторяется: обороты сначала упадут ниже 800 ,будет ощущение,что сейчас заглохну,затем поднимутся на 1100-1200 и плавно опустятся на 800
wrx gh8 2007 г.в.
Что же это может быть?
Заранее спасибо
 
Последнее редактирование:
P

pilot656

Новичок
Фев
0
0
дроссель мыли? посмотрите сканером процент открытия на горячем моторе.
 
М

МихаилВРХ

Новичок
Авг
1
0
Стоя на месте по нажимай на сцепление. Если обороты скачут значит проблема в сцеплении
 
И

Игорь97

Новичок
Апр
1
0
Если на нейтрали при выжиме сцепления такого не происходит, значит действительно проблема в сцеплении(его скорее ведет) Если задняя включается при этом с хрустом или со значительным усилием. значит проблему я описал верно.
 
I

Immortal

Субарист
Окт
0
16
Была похожая проблема с оборотами, помыл дроссель и стало все нормально, начни с малого, помой дроссель хуже точно не будет.
 
wrxlover

wrxlover

Новичок
Мар
3
0
Всем спасибо!
Сегодня помою ,отпишусь:b:
 
wrxlover

wrxlover

Новичок
Мар
3
0
Почистили дроссель , ничего не изменилось
Параллельно тому,как шаманили дроссель ,решил поменять патрубок радиатора антифриза.Его поменяли ,после этого стали заливать антифриз,который слили, завели машину,и она начала работать.
Обороты немного плавали на XX , затем мастер попросил подержать 3000 ,дабы антифриз не хотел залезать в радиатор , после 1-2 мин. высветелись чеки(круиз , чек мотора и есп) , когда обнуляли дроссель, посмотрели из-за чего чек - БЕДНАЯ СМЕСЬ , чек скинули , больше не появлялся, обороты не плавают
Все грешат на блоу офф, якобы он немножко пропускает воздух, рекомендуют ставить стоковый вейстгейт
Действительно, если больше нету никаких неполадок, кроме таких скачков оборотов, дело именно в перепускном клапане?
Безопасно ли ездить, если был такой чек?
Заранее огромное спасибо!!!
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Смотрите на коррекции по лямбде, сколько % на х.х., меняются ли показания, насколько.
 
Сверху